Al veel hulp gehad, tijd om me voor te stellen!

XM V6 12v Aut. 1992

CX 2000 1975

C6 3.0HDiF 2010

Hallo XM fanaten,

Dik 10 maanden ben ik in het bezit van mijn XM en vrijwel meteen ben ik clublid geworden. Ben een zeer trotse eigenaar! Al meerdere malen hebben jullie me geholpen via het forum. Hoog tijd om de auto eens goed te laten zien:

Moeder en dochter van vader en zoon:

Is de kleur Bleu Saphir?

Op de winterwielen:

Sinds vandaag ook in bezit van een fantastische brochure:

(als ik foto's van de hele brochure moet posten hoor ik het wel)

Tot ziens bij een meeting of sleutelsessie!

 

Peugeot 205 GTI 1991

Citroen XM V6 ES9J4 Handbak

Citroën XM V6.12 Handbak

Permalink

Hallo daar,

 

Dat is een mooie XM, en een mooie kleur!

Plus de geweldige blokjesvelgen.

Heb je ook foto's van de binnenkant ?

En wat zijn de aandachtspunten :)

 

XM V6 12v Aut. 1992

CX 2000 1975

C6 3.0HDiF 2010

Permalink

Het interieur, alles gitzwart:

Voor het geval je denkt "wat zit daar nou weer?" De telefoonhouder zit provisorisch in de luchtroosters getyrapt.. 

De aandachtspunten:
- ​kriksteunpunt links voor ligt platgebogen onder de auto (kreeg de auto bijna op schoot bij het monteren van de winterbanden)
- de start gaat steeds moeizamer (zeker 4 seconden starten voor de motor aan slaat) zie forum

Kleine puntjes:
- wapperende snelheidsmeter
​- elec. bediening spiegel rechts werkt niet
- raambediening rechts voor werkt moeizaam
- pakkingen van de uitlaat (schutbordzijdezitten niet goed
​- automaatstand niet goed afleesbaar op instrumentenpaneel, deel display werkt deels

Eventuele uitbreidingen:
​- stuurbediening werkend maken voor de kenwood radio​ (digitaal signaal)
- cruise control

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

Electrische spiegel en raambediening rechts hebben met elkaar te maken. Haal het paneel van de rechter deur er maar eens af en loop alle draden daar goed na. Waarschijnlijk een kleine breuk of bijna-breuk.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

- wapperende snelheidsmeter

Dan moet je de opname achter op de bak vervangen, dit duid erop dat die sleets is, als die uitvalt heb je ook geen diravi meer. Best eng om met 120 km/h met een superlicht sturende auto te rijden.

- raambediening rechts voor werkt moeizaam

Eventuele uitbreidingen:
​- stuurbediening werkend maken voor de kenwood radio​ (digitaal signaal)

Succes, de enigste die ik werkend heb gekregen is een pioneer.

- cruise control

Ja daar kan je niet zonder eigenlijk met zo'n lekkere auto

 

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

Wapperende meter kan ook komen bij een type1 door de kabel(s) die oud worden

 

​Zo'n radio werkend krijgen is natuurlijk een mooie uitdaging 8-) Hangt beetje van t input signaal af van de kenwood en hoeveel tijd je erin wil steken. Met een microcontroller is alles op de lossen

XM V6 12v Aut. 1992

CX 2000 1975

C6 3.0HDiF 2010

Permalink

Radiobediening:
​was van plan een extra IR remote te kopen, de stuurbedieningsbekabeling direct aan de remoteknoppen te solderen, oogje mikken etc.

Wapperende teller:
heb 'n paar maanden rondgereden met n gebroken kabel van de diravi unit. Dat is vooral op de snelweg niet prettig, uiteraard veeel te licht! De verdeler achter de bak is volgens mij nog prima. Had KM kabels van 'n tct gekregen, diravi kabel paste prima, km teller kabel is een andere, dus die zoek ik nog.

 

XM V6 12v Aut. 1992

CX 2000 1975

C6 3.0HDiF 2010

Permalink

Bij mijn remote delen niet alle knoppen een zelfde (in- of) uitgang. De knoppen van de stuurbediening wel. Dus ik ben niet vrij om te kiezen welke remote knoppen ik doorlus naar de stuurbediening. Toevallig delen onder andere de volume knoppen en de source knop een zelfde ingang (rood) dus die kan ik gebruiken. Maar ik wilde eigenlijk volume + -, play en next doorlussen maar dat gaat dan weer niet direct... nog even klussen dus, maar ik ben al lang blij met de volume knoppen :)

XM V6 12v Aut. 1992

CX 2000 1975

C6 3.0HDiF 2010

Permalink

Nee hoor, m'n stuurbediening werkt!

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

Even voor mijn begrip: de dinplug gaat dus naar je stuur - > die draadjes zitten aan de afstandsbediening vast en dan zie ik nog een draad/paar draden naar een minijacket (?), waar gaat die dan in?

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

die minijack is volgens mij het IR ledje van de AB die je voor het oogje van de radio moet positioneren.....

misschien is die weg te werken in de armleuning oid, dan zie je hem niet voor de radio hangen....

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

Ja, dat vroeg ik me dus af; of je nog afstandsbedieningsgewijs werkt, dan wel via een omweg (afstandsbediening) geheel bedraad, waarbij de signalen die normalerwijze naar de IR-led gaan naar een minijack gaan, die dan weer ergens in de radio wordt gestoken. Dacht me te herinneren dat Djidde ooit zoiets geroepen had dat je via een minijack ingang in de radio deze kon bedienen.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

XM V6 12v Aut. 1992

CX 2000 1975

C6 3.0HDiF 2010

Permalink

inderdaad via IR ledje (geen jack), plaatsing komt niet zo spits, maar wilde graag dat het ook werkt achter de klep (heb een type I) dus in de armleuning was geen optie. Ledje hangt nu vrij onopvallend bijna onder de radio, bijna letterlijk houtje touwtje maar het werkt :)

XM V6 12v Aut. 1992

CX 2000 1975

C6 3.0HDiF 2010

Permalink

Dat zou kunnen maar is erg lastig aangezien de ontvanger in het frontje zit en niet direct signaal doorgeeft aan de radio. (het frontje zit met veel minder contacten aan de radio gekoppeld dan er knoppen, IR ontvanger, display, verlichting etc. op zitten)