jawel daar is ie, een audio topic.
Velen zullen zweren bij het " af-fabriek" systeem, in persoon ga ik een paar schreden verder.
Meld dus hier je audioplannen/problemen of doe een project uit de doeken. 8)
Velen zullen zweren bij het " af-fabriek" systeem, in persoon ga ik een paar schreden verder.
Meld dus hier je audioplannen/problemen of doe een project uit de doeken. 8)
maar zo heb ik ook een audioplan tzt :D
ik wil graag een din2 dvd/navi in het console dus zal de serie 2 console vervangen moeten worden door een serie 1, mijn vraag hier uiteraard is of dit wel zomaar overtezetten is :?: zonder aanpassingen. De reden is dat ik graag een afdekklep over het geheel wil hebben en hoop op dat dit een juiste oplossing is.
groet, Ro
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ruimte voor een subwoofer heb ik niet: ik wil alle ruimte achterin vrij houden voor kinderwagens, kinderbedjes, etc :lol:
Ik zou liever een manier vinden om de windruis tegen te gaan. Dat is ook mijn visie op auto-audio: het klinkt allemaal goed-beter-best maar je basis is onwijs ruk: een stuk resonerend blik met enkelglas en windruis.
Dat is net zoiets als een 1.1 pakken en daar 200 pk uit te halen, terwijl je net zo goed een 2.0 16v kan pakken als basis en daar een stuk minder moeite voor hoeft te doen.
Dan liever een fijne geluidsdode kamer met ene mooi systeem, want audio boeit me wel degelijk :)
Gister met de sloper bezig geweest: std. speakers rondom en std citroen radio. Als je stilstaat in de garage komt er prima geluid uit, ook nog redelijke fatsoenlijk lage geluiden. Totdat je gaat rijden, dan is het alweer pet
Mijne is caraudio en ik ga er redelijk ver in...
Overigens, voor het resoneren heb je diverse soorten dempingsmateriaal, nadeel is vaak wel het extra gewicht dat dat met zich meebrengt..
Hier een kijkje in de keuken van vandaag :lol:
en vanaf de bovenkant met A4
De uiteinden van de tweeterspeakerkabel nog even netjes afgeschermd met krimpkous.
En dan naar de auto toe!
Kistjes in de koffer
Om eea passend te maken is er de verleden keer al een klein hoekje uit het interieur geknipt
Dan het meest beroerde van alles, de achterwand erin zien te krijgen, door de vorm van de achterbak waar de wand moet komen zou eigenlijk eerst de wand erin moeten en dan de kistjes, alleen moet je dan met zijn 2en zijn en moet het paneel nog steeds eng ver worden verbogen. Nu dus andersom geprobeerd. Eerst de kisten erin zo dat er nog wat speling is voor het plaatsen en dan de achterwand proberen erin te krijgen.
Ik moest hem nog steeds erg krom trekken tot het begon te kraken :shock: :shock: :shock: maar gelukkig niet breken 8) :P
Dan de kisten weer terug op hun plek manouvreren wat ook nog wat buigwerk van het achterpaneel met zich meebracht.
Maar ik kan gelukkig zeggen dat alles zit en precies pas is. mm werk dus :P
Dit is het resultaat vanaf de achterzijde, nu nog helemaal versterkerloos :roll:
Mooi doorkijkje naar de achterkant van mijn dekseltje 8)~
dan nog wat plaatjes vanaf de andere kant
Nu de kabels van de A4 allemaal op de plek zien te krijgen en dan verder omhoog gaan bouwen.
versterker plaatsen kabels aansluiten en dan de volgende versterker plaatsen en aansluiten.
En dan te bedenken dat je het met dit weer in je uppie inbouwt. Je moet wel een echte liefhebbe zijn. :lol:
En ik wil onderhand wel eens wat resultaat, vooral horen het zien is tot nu toe aardig gelukt :lol:
Tot nu toe heb ik er iig behoorlijk de tijd voor genomen en wil ik dus ook niks overhaast doen.
Het eindresultaat is datgene dat telt... en dan eens kijken wat ik op EMMA vlak ga behalen :roll:
Ben er natuurlijk al wel langer mee bezig maar deze install is nu zo ongeveer 1,5 jaar. Moet er wel bijzeggen dat ik er minder tijd aan kan besteden dan ik graag zou willen hoor :wink:
Dus voor jullie beeldvorming nog een bultje foto's :wink:
de A4 was de eerste versterker die erin gelepeld ging worden.
de rca's passen nu precies zonder onder spanning te staan 8)
en dat geeft al de nodige kabelaria achter de bank voor nu :roll:
Voor het plaatsen van de A3 groeide de kabelwinkel al aardig..
:roll: :shock:
Dus maar gauw een extra versterker erbij hangen :lol:
hier een doorkijkje vanaf de voorzijde
en een close-up van de aansluitingen, alles gelabeld en netjes ingepakt
Nog meer kabels nu :roll: :shock: :?
Dus nog maar een versterker erbij halen.
Dat paste net niet tussen de kisten, dat was de vorige keer ook al het geval, m,aar toen was ik met zijn tween, nu moets ik dus iets anders verzinnen, en dat werd dus dit :idea:
Zo kon ik mooi de versterkerophanging reguleren, en het paste wederom precies :wink:
Gelukkig kreeg ik hierdoor niet nog meer kabels, want daar werd ik zo langzamerhand helemaal kriegel van :x
Dus de laatste versterker er tussenhangen maar.
Alle versterkers hangen er dus in :P
close- upje van een bevestigingspunt
Hiermee kan ik dus de versterkers precies waterpas hangen allemaal, zodat het een mooi geheel vormt 8)
Ook de ledlampjes voor achter t glas de juitse plaats weer mee gegeven
Nog 2 mooie plaatjes
CS en DLS gaat best goed samen vind ik zo 8)
Dan nog evene de andere paneeltjes halen voor een voorlopige afbouw.
en dan zijn we hier aanbeland 8)
En als klap op de vuurpijl heb ik nog even gauw de kabels geordend om ze zo gauw de kans daar voor is ze naar voren te gaan brengen zodat er geluisterd kan gaan worden en er een begin kan worden gemaakt met het afstellen :P
Zojuist nog 2 extra kabels erin gewerkt achter de achterbank voor de remotes die onder de HU zitten. Hiermee kan ik dalijk als ik dat wens de bas harder of zachter zetten. :wink:
En de midden tonen nog eens mee de auto in genomen om te kijken wat voor andere oplossingen er zijn die te plaatsen. Daarover later meer.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Er komt een "show" hoedenplank van 33 mm dikke MDF met daarin een plaat gelaagd glas (dat krast nl niet)
Muziek zal veelal van voren komen Detlev, uit het 3 weg composetje dat er in gebouwd gaat worden.
Ben verder nogal van de symetrie, dus 2 subjes :lol:
Het zal ongetwijfeld enorm hard kunnen gaan, maar dat is niet de doelstelling, dan had de set-up heeeel anders geworden met veel grotere kisten :wink:
eerst de bank eruit voor wat meer ruimte voor alle kabels..
Dan de kabels verdelen hoe ze naar achteren moeten.
Dat is eerst de glasvezel en de remotes voor de A6-jes
Ik gebruik zoveel mogelijkl de originele bevestigingspunten die er zijn
Lengte was er genoeg, de rest-stukken werk ik weg als de HU er eenmaal in zit.
Dan de speakerkabel voor de bijrijderskant (zelfde kant als glasvezel en remotes, alleen nu door 't midden enigszins)
en de bestuurderskant hetzelfde.
Met de klittenband zit het vanzelf niet supervast, maar als de tapijt er terug overligt kan het iig geen kant meer op.
Dan nog de voedingskabel die nog niet ingepakt was.
inpakken
en vastzetten
Helemaal langs de buitenkant bestuurderszijde.
Alle tapijt weer terug plaatsen en dan hebben we voor nu dit:
en dit
En na het terugplaatsen van de bank daarachter nu dit.
Redelijk georganiseerd geheel weer. Nog wat ty rapjes eromheen zetten en klaar 8)
De stroomkabel + kan nu aangesloten worden.
Moet onder de kap ook nog eea inpakken en een DLS ANL Zekeringhouder plaatsen en vastzetten op een mooi plaatsje, maar daarvoor moet er eerst de Northstar accu worden geplaatst.
Nog wat plaatjes van Zondag op de Franse dag:
Nu op naar het plaatsen van de speakers voorin, en het verder doorvoeren van de speakerkabels.
Voor mid en tweeters niet zo'n probleem, voor de woofers ga ik de voorschermen demonteren om een gat in de deur te kunnen boren en vervolgens via een bestaand gat in de koets met deze thules (achterklep!)
de speakerdraad in de deuren te krijgen.
Voor morgen staat een bezoekje aan Deurne op t programma om eens wat demping van de voordeuren te besnuffelen..
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Als dat klaar is bevestigen en afmaken met polysester, dan afwerken met de zwarte hemelstof 8)
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Nog even doorzemelen over die tules: vind je het wel een goed idee om die ielige dingen te gebruiken? Het worden hele krappe bochten met de deur dicht. :shock:
Voor de duidelijkheid, ik gebruik niet de al bestaande thule met draaistekker. daar blijf ik mooi vanaf, een veel te groot risico om iets anders te beschadigen.
Ik gebruik dus de achterklep-doorvoerrubbers om van koets hier
en dus hier
naar de deur te gaan.
De draad die ik hiervoor heb is een 4 x 1,5 mm kwadraat in beschermmantel en vervolgens snakeskin, dus ielig is dat iig niet.
En de hoek die ze moeten maken is ook niet zo'n probleem kijkend naar de bevestigingshoek bij de kofferklep :wink:
Had dit reeds geprobeert bij Renard waar de foto van de blauw is genomen met het dopje 8)
Denk je niet dat de draad van tegenwoordig beter is??
De draden die ik tot nu toe ben tegen gekomen in de XM waren allemaal vrij grof van dikte en erg stug, de speakerdraad die ik gebruik is fijndradig en erg soepel juist.
En ik weet natuurlijk ook niet hoeveel jaar dit erin gaat blijven zitten :roll:
Enige andere optie die er is imho is de originele aansluiting gebruiken, en dat durf ik niet aan om eerder genoemde redenen.
De aansluiting zal overigens voornamelijk net zoals de originele van boven naar onder gaan, hierdoor draait het minimaal.
Wellicht dat de extra mantel ook wat soelaas biedt? origineel zitten de draden los met wat tape door de thules heen.....
We zullen het mee maken te zijner tijd :roll: de kabels zullen toch de deur in moeten :lol:
Als je rubber of siliconen kabel gebruikt, hebt je voor de komende 10-15 jaar geen last van dit probleem, geloof me.
En Jeroens kabel ziet er nogal H07 (=rubber) uit :wink:
Re: audio in de XM
Om hier verder te gaan op XMark zijn vraag, als je meer oemf wil van je compo zijn er eigenlijk 2 opties die samen goed gaan.
1 versterkertje op de woofertjes aansluiten in je deuren en 2 de inbouw van die woofers verbeteren. evt door metalen ringen te gebruiken (stijfheid van de bevestiging) en door de deur te dempen.
Speakers achterin raadt ik niet aan, je gaat bij concerten ook niet met je rug naar t podium staan.... beter om te investeren in een goede (of betere) composet voor, dan heb je echt genoeg aan de af fabriek achterspeakers.
Nog even het "vermogen" van de HU, er staat vaak aangegeven dat deze 4 x 50 watt zijn, dit zijn echter de piekwaardes en als je daar je berkeningen op los zou laten kom je rond de 12 watt rms (continu) vermogen uit. Daar een composet van 80 watt rms op zetten heeft dus niet zo heel veel zin....
Nog even ter afsluiting een kleine up-date van mijn eigen werken:
ben druk doende de midden tonen te plaatsen en dat ziet er nu zo uit.
heb eerst de speakers afgesteld op gehoor door de draadeinden verder in of uit te schroeven, daarna een klein frame-pje gemaakt met secondelijm en sateprikkers op een origineel tweeterkapje (wel gemodificeerd).
Dat er daarna weer uitgehaald en het framewerk verder verstevigt.
Daar vervolgens een soepele trui strak overheen getrokken en ingesmeerd met poly-hars.
een dag daarna de binnen en buitenkant bekleedt met poly-matjes.
1 is er nu klaar voor de plamuur :mrgreen:
Re: audio in de XM
Ik heb vibraflex gebruikt, verwerkt erg prettig moet ik zeggen, heb je in dikker en minder dik, voor "nromaal gebruik zou de 2,5 mm al genoeg zijn denk ik.
te koop bij de betere car-audio zaak 8)
Re: audio in de XM
Nou ik weet niet waar jij hem gevonden hebt maar ik zie ze niet.......
Hoe noemen ze die dempingsmatten in het engels?
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Re: audio in de XM
Eerste indruk van de geluidskwaliteit van de unit zelf is zeer goed! Nog beter dan de JVC die er eerst in zat (KD-G 301). Max vermogen is ook hoger, maar liefst 4 x 20W RMS. Wat ze al niet kunnen maken tegenwoordig.
Instelmogelijkheden zijn voldoende: 8 EQ presets, en als user preset is Bass, Mid en Treble instelbaar. Netjes in dB demping of versterking weergegeven (in de handleiding wordt zelfs netjes de bijbehorende Q-factor aangegeven), dus geen vage shit.
Duidelijk scherm met een heel vérgaande mogelijkheid tot kleurinstelling. Naast de meegeleverde IR afstandsbediening bleek tot mijn grote vreugde ook nog een aansluiting aan de achterkant te zitten voor stuurbediening. We gaan dus weer binnenkort de soldeerbout opstoken! (Eh, en eerst even de stuurbediening installeren die hier al een tijdje ligt :roll: )
Deze HU wordt geleverd met een externe microfoon t.b.v. bellen via de Bleutooth-interface, welke ook meegeleverd wordt. Als je hiervan gebruik wilt maken, kost je dat wel 1 van de 2 USB-poorten. Het leek mij de ideale vorm van carkit, dus ik heb hem in de achterste poort gestoken. Deze functie heb ik nog niet geprobeerd, dus hierover later meer! Ik heb de microfoon naar de stuurkolom geleid en heb hem op de stuurkolom geplakt, zodanig dat ik het stuur nog steeds vrij in diepte kan verstellen.
Meer over de 2 USB-poorten: 1 zit gewoon aan de voorzijde, zoals we wel meer zien tegenwoordig, en de tweede zit aan de achterkant, met een kabel van 1,2 meter eraan. Ik heb deze voorlopig achter 1 van de blindkapjes geplaatst onder het codepaneel. Na enig nadenken lijkt het me beter om de Bluetooth-unit in de front-USB poort te steken, en de achterste USB-aansluiting in de bak onder de middenarmsteun te beunen. Zodoende kan ik er altijd makkelijk bij, maar kan ik ook de USB-stick vol met muziek laten zitten terwijl het afdekklepje voor de radio (van Afrikaans rozenhout :mrgreen: ) gewoon dicht kan. Wel een fijn idee op de meeste parkeerplaatsen.
Ik ga er dus nog verder mee knutselen, en daar zal ik over berichten. Tot zover ik heb kunnen proberen, kan ik deze radio zeker aanraden voor het geld dat het ding moet opbrengen. Ik heb er 150 euro voor betaald, dat kost hij overal wel ongeveer. Het viel me alleen op dat de Halfords 3 jaar garantie bood voor die prijs, waar de meeste slechts 1 jaar garantie geven. Just a tip.