Als 2.5 rijders hebben we vaak afwijkende zaken aan onze auto waardoor onderhoud en dergelijke aan de DK5 lastiger is.
Gelukkig hebben we ook wel eens mazzel, zoals het inbouwen van de cruise control :)
De DK5 beschikt over de VP36 diesel pomp en de MSA11 ECU. Deze combinatie is compleet geschikt voor cruise control zonder vacuum regelaar.
Daarnaast was Citroen zo aardig om alle stekkers ook al voor te monteren, dus is het een schakelaar in het dash steken en een gat boren onder de stuur kolom zodat de befaamde stengel er in kan.
De schakelaar die in het dash moet komen. Het dubbele afdekplaatje kan je er met een schroevendraaier vanaf de rechterkant zo uit wippen.

Vervolgens lijn je de stengel precies uit met de kap. De middelste schroef moet loodrecht op het plastic uit komen en als hoogte aanduiding kan je de andere twee schroeven gebruiken. Met deze twee gegevens markeer je de boorplek en maak je er een gat in van ~12mm doorsnee.

Hier zie je de uitlijning.

En de buitenkant van de kap.

Onder de stuur kolom kom je de bruine stekker tegen, hier moet de stengel aan komen. De stekker van de stengel heeft een schuif clip waarmee je hem aan de stuur kolom kan hangen en hij niet gaat rond rammelen.

De kap er weer op en dan ziet het er zo uit :)

Nog eentje om het af te leren :)

Gelukkig hebben we ook wel eens mazzel, zoals het inbouwen van de cruise control :)
De DK5 beschikt over de VP36 diesel pomp en de MSA11 ECU. Deze combinatie is compleet geschikt voor cruise control zonder vacuum regelaar.
Daarnaast was Citroen zo aardig om alle stekkers ook al voor te monteren, dus is het een schakelaar in het dash steken en een gat boren onder de stuur kolom zodat de befaamde stengel er in kan.
De schakelaar die in het dash moet komen. Het dubbele afdekplaatje kan je er met een schroevendraaier vanaf de rechterkant zo uit wippen.

Vervolgens lijn je de stengel precies uit met de kap. De middelste schroef moet loodrecht op het plastic uit komen en als hoogte aanduiding kan je de andere twee schroeven gebruiken. Met deze twee gegevens markeer je de boorplek en maak je er een gat in van ~12mm doorsnee.

Hier zie je de uitlijning.

En de buitenkant van de kap.

Onder de stuur kolom kom je de bruine stekker tegen, hier moet de stengel aan komen. De stekker van de stengel heeft een schuif clip waarmee je hem aan de stuur kolom kan hangen en hij niet gaat rond rammelen.

De kap er weer op en dan ziet het er zo uit :)

Nog eentje om het af te leren :)

Re: Cruise Control in de 2.5TD
Re: Cruise Control in de 2.5TD
Maar vlgs mij werkt de CC bij de 2.1 alleen op de automaat?!
Heb hem iig nooit op een handgeschakelde gezien.
______________
L' éminence grise
Re: Cruise Control in de 2.5TD
Moet je binnenkort maar eens bij mij komen kijken. :mrgreen:
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Re: Cruise Control in de 2.5TD
Thanks :)
Goed punt, ik zal eens een stukje zwart vilt zoeken en dat er achter lijmen, kan er ook geen rommel in de kap komen.
Re: Cruise Control in de 2.5TD
Dan weet ik wat ik aan sinterklaas ga vragen!
Is dat net zo makkelijk plug 'n play als bij de midimaze?
______________
L' éminence grise
Re: Cruise Control in de 2.5TD
Re: Cruise Control in de 2.5TD
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Re: Cruise Control in de 2.5TD
Deze heeft die VP36, ofwel de elektrisch gestuurde diesel pomp en de MSA 11 ECU. Deze combinatie kan dus zelfstandig het cruise control deel afhandelen.
Alle andere motoren die in de XM zijn gezet hebben een vacuüm bediening op de gashendel nodig. Die zal je er dan dus ook bij in moeten bouwen.
Re: Cruise Control in de 2.5TD
Re: Cruise Control in de 2.5TD
de 2.1 met de lucas epic pomp heeft een electronisch gaspedaal, zelfde principe als de 2.5TD. Mag jij 1 keer raden of ze deze heel logisch via de ecu een CC hebben gegeven, of via een vacuum systeem die deze electronische sensor alsnog gaat verdraaien. :roll:
Re: Cruise Control in de 2.5TD
zou die dan niet op een handbak kunnen?
______________
L' éminence grise
Re: Cruise Control in de 2.5TD
Haha, added as afterthought dus. Zou zelfs nog marketingkeuze kunnen zijn: dat je van Lucas de CC erbij kon kopen en anders kreeg je gewoon geen technische gegevens erover. Kun je wel reverse engineeren maar patenten etc. zijn dan ineens heel lastig. Dus dan maar gewoon een vacuum kreng erop. Ik noem maar wat.
Re: Cruise Control in de 2.5TD
En over de wel of niet automaat cc... daar durf ik geen uitspraken over te doen. Misschien is het een luxe optie die luie automaatrijders eerder namen dan de goedkope diesel-handbak rijders ;)
Re: Cruise Control in de 2.5TD
Re: Cruise Control in de 2.5TD
De mechanische diesels die ik heb gezien/gehad hadden allemaal aftermarket spullen van VDO / John Gold erop zitten
Re: Cruise Control in de 2.5TD
Re: Cruise Control in de 2.5TD
Re: Cruise Control in de 2.5TD
zou dit kunnen betekenen dat de mijne wel degelijk is voorbereid op CC?
______________
L' éminence grise
Re: Cruise Control in de 2.5TD
Re: Cruise Control in de 2.5TD
Als die er zit dan ligt de rest van de bedrading er ook wel.
Re: Cruise Control in de 2.5TD
Re: Cruise Control in de 2.5TD
Re: Cruise Control in de 2.5TD
Re: Cruise Control in de 2.5TD
Dus met een vacuumpompje onder het linkervoorspatbord en een balgje om gas te geven.
Die pompjes hebben na ca 300 à 400k een beurt nodig. Alle contacten even opfrissen en de collector opzuiveren en alle stekkers schoonmaken en in de vaseline.
En verder uiteraard het beruchte contact in het rempedaal. Kennelijk ge-engineerd door de jongste bediende toen de baas er even niet was. Ik heb al een microswitch klaarliggen voor als de volgende het weer begeeft.
En uiteraard de primitieve relaisvoeten. Rechts voor bij de computers zit er een die in het CC circuit zit.
Maar verder een probleemloos ding.
Achterstallig onderhoud brengt iedere XM op de sloop.