Mijn 2.0 HDI

Ik was toch wel zenuwachtig of de auto zou starten, tijdens de forum meeting vorig jaar sloeg de motor na het starten meteen af, iedereen dacht dat ik een grapje maakte :?

Een XM met HDI lijkt mij ook wel een leuk project, daar zou ik best aan willen meewerken.
Een 110PK HDI zou prima moeten passen.

Vandaag de D-riem, waterpomp, krukaspoellie, multie-riem + spanrollen, gloeibougies en thermostaat vervangen.
De D-riem stond heel erg slap, je kon deze zo van de riemwielen schuiven, het is maar goed dat ik dit soort dingen altijd preventief vervang. De nieuwe D-riem is gespannen met de Hertzmeter van Facom, dat zou nu goed moeten zijn. Krukaspoellie was echt op, met de nieuwe poullie is de typische krukaspoellie tik ook weg. Spanrollen van de multie-riem waren ook op, de autospanner ws zelfs door zijn slijtage markering heen.

Met dank aan de vrienden die mij vandaag hebben geholpen, Mark-Jan, Lucas, Wim, Marco en Max.
Max heeft 390 foto's gemaakt, ruim 2GB, hier volgt een simpele selectie.

Thankx :P

Ecu en de bijbehorende bak moeten eruit, anders heb je niet genoeg ruimte om de motorsteun en D-riem kappen te demonteren. De rest van de bedrading (stekkers) moest ook los om de kabelgoot van de verstuivers opzij te werken, om bij de gloeibougies te komen. Startmotor moet er uit om bij het blokkeergat in het vliegwiel te komen (krukas timing), dus heeft Lucas de startmotor schoongemaakt en gesmeerd.

Het is een flink klusje, maar niet zo erg als bij een 1.9TD, dat is gewoon een vreselijke schijtklus.
En toch heb ik moeite om afscheid te moeten nemen van de TD :?

Afspraak voor de APK is gemaakt, verzekering is geregeld voor a.s. vrijdag, hopelijk word het een mooie dag om dan rond te toeren 8)

Ik kan nog 3 dagen genieten van de TD :?

De auto is door de APK bij Citroen Oldenhage, remslang rechts welke ik er niet af kreeg, was slecht, links had ik al vervangen.
De linker stuurkogel was ook slecht, ik had het zelf niet gehoord of gevoeld.

Wel een nieuw "probleempje", ik hoor een soort zingend geluid als ik stilsta en de motor is op temperatuur.
Volgens de garage zou de multi-riem strakker mogen, daar ga ik morgen maar eens naar kijken.
Bij het spannen had ik al zo een gevoel dat het te slap was, maar ik dacht dat het wel goed was, omdat de pin uit de autospanner kon.

Ach kleine dingetjes hou je toch, spannen van de multi-riem doe ik van de week wel.
Vandaag de sierlijst om de kachelbediening en radioklepje gefixt, ging niet lekker dichtl.
Antenne voetje vervangen, permanente+ en geschakelde plus van de radio omgedraaid.

In de avond aan de slag met engine-cleaner en de motor eens goed afgespoten.
Dit is bijna een steriele machine-kamer :P

Dank u :P

Vergeten te vertellen dat de voorruit inmiddels is voorzien van een grote barst, welke steeds verder scheurt, veroorzaakt door een steentje op de snelweg :?

Gelukkig all-risk verzekerd, dat word een nieuwe ruit bij Carglas, Autotaalglas of de Glasgarage.
Bij welke van de 3 kun je het beste terecht? met Carglass heb ik geen goede ervaring m.b.t. slordig werk.
De dealer of een andere ruitgarage is geen optie, i.v.m. de polisvoorwaarden.

Dat hoor ik van meer mensen, dus het word Autotaal Glas, die zitten vlakbij de Hobby-Club.

Als ik de ruit bij een andere hersteller zou laten repareren, dan gebeurt dat wel en betaal ik een eigen risico.

Afspraak bij Autotaal Glas voor morgen is gemaakt, de nieuwe ww-ruit met regensensor is dan ook binnen, snelle service :P

Dit zijn wat betere foto's met een echte camera, ipv telefooncamera.

Dit was voor de wasbeurt.



Na de wasbeurt, het blok is nog nat en het is donker buiten.



De volgende dag als het blok droog is :P



Afdekkapjes er weer op.
Ziet er mooi uit met die kapjes, maar je ziet zo niets van het glimmend blok :?

Wel royaal opspuiten dat spul, ongeveer een halve flacon per motor.
Inborstelen heb ik nooit gedaan, veel te lastig bij een diesel.

Afspuiten doe ik in een wasbox waar ze motorreiniger hebben, dat spul is al vrij warm en bevat ook nog eens zeep en ontvetter. Daarna met glansspoelen afspuiten, motor strarten en c.a. 10 a 20 km rijden op de snelweg, zodat al het water meteen verdampt.