V6 12 klepper wil ik kopen, maar

cevisxm Clublid

Beste medeforum leden,

Ik heb een V6. 12 klepper zien staan uit 1995, deze wil misschien kopen.

Alleen vroeg ik mij af waarom er in de lijn van alle V6 modellen zowel 24 klepper dan weer 12 klepper en dan nog een keer 24 kleppers zijn geweest waren die 12 klepperers niet echt goed.?

En is de 12 klepper de enig met een DBketting in plaats van riem.?

En moet deze ketting ook regelmatig vervangen worden?

En waren die 12 kleppers eigenlijk welke betrouwbare motoren?

Zoals jullie zien allemaal vragen.

Mijn eerste ervaring met mijn destijds gekochte V6.24 waren namelijk niet erg positief, vandaar.

En de vraag blijft dan ook weer wat haal ik op mijn hals

(rij nu in een TCT VSX "97.)

Niets mis met de 12 klepper hoor. Er is een bijzondere uitvoering van gemaakt, de zpj4. Dat is de 24 klepper. Ook met allerlei andere aanpassingen voor meer vermogen. Beide met distributie ketting. In 97 is er een nieuwe, modernere v6 gekomen. Heel ander blok, met 24 kleppen.

Micheline ma, 15 mei 2017 - 12:04

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

Wij hebben zo'n onverwoestbare 12 klepper kettingmonster. De ketting hoeft niet vervangen te worden behalve bij onverhoopte problemen die wij er nog niet mee gehad hebben..

Wel goed uitkijken met de automaat.. zijn gevoelige lieden.

Luceo non uro....