Xm V6 van Arendonk

maartenh zegt:

Leuk!

Werkt het fabrieks alarm? Is iets zeldzaams geloof ik.

Volgens de verkoper wel, maar ik zal het nog eens checken. Zou wel leuk zijn om het allemaal werkend te krijgen en houden.

Werd net gebeld door verkopende partij. Ze is door de keuring heen! ;). De uitlaat had een klein lek wat gelijk verholpen is.

Alarm werkt nog perfect. Het paneeltje met de startcode is eruit getrokken, maar de startcode is nog aanwezig! :)

Ik krijg er ook nog de stuurbedieningsknopjes v/d radio bij. De units waren eraf gehaald omdat er nu geen fabriek-af radio in zit. Er zit trouwens een cd wisselaar in. Was dat origineel ook al zo (in 1996 :))? Wellicht in de toekomst nog eens op zoek naar de originele radio, maar ik begreep dat die zeldzaam en (dus) prijzig zijn.

Het viel me overigens nog wel op dat HD pomp flink tikte toen ik aan het stuur draaide bij stilstand. Dus ik vermoed (en hoop op) de voorraadbol en/of diravi bol. Bij lage snelheid stuurde de auto best (heel) zwaar. Geen lekkages gezien en er lag ook geen olie op de grond in de stalling, maar je weet nooit.
Vering was comfortabel, maar laat ik nog nazien door Chyparse.
Als laatste actiepunt, wat ik me nog kan herinneren, is de zware slag van het gaspedaal. Ik moest flink hard duwen om de auto te versnellen. Heel raar gevoel wat ik nooit eerder heb gevoeld. Bij mijn Xantia's was het altijd supersoepel. Wellicht de kabel eens in het vet zetten. Cruise control deed het overigens prima.
Owja, het linker display mist een hoop pixels, maar dat schijnt erbij te horen en kan voor slechts 5 euro worden verholpen, waarvoor dank ;)

Verder is het nog 1 nachtje slapen en dan heerlijk genieten!

Morgen (of overmorgen) uitgebreid verslag v/d terugrit. (140 km).

Zo we zijn er weer. Lekker naar huis gereden. Mooi geluid geeft die V6! Geen gekke dingen ontdekt, op een niet werkende olietemperatuurmeter na.
Gelijk even bij de schoonpa langs, die vandaag zijn 2e C6 in ontvangst heeft genomen, dus de oprit stond vol met Franse limo's! ;)

Het alarm werkt, althans de sire, zo heb ik zojuist mogen ondervinden. ;) Het ging om onbekende rede af. Heeft nog wat aandacht nodig denk ik.

Owja, het benzinelampje brandt al :)

Wordt vervolgd!

Vandaag ging het paneel van ECC een paar seconde aan en hoorde ik een raar geluidje vanuit het dashboard, vervolgens viel het paneel uit; de bedieningsknoppen waren niet meer te gebruiken.
Na opnieuw starten gebeurde hetzelfde.
Zekering? Relais?

1 pootje van de zekering (30A) was zwart. Ik heb hem nog opgeschuurd, maar dat hielp niet. Ik zal het kastje er eens uithalen en helemaal schoonmaken en de zekering vervangen door een 40A versie.

Ik las op het forum en in het boekje dat wanneer de auto op contact staat het hydractive lampje moet gaan branden. Dat gebeurt niet bij mij. Als ik handmatig de vering op sport zet, gaat het lampje wel branden en zie ik op het display "Sport vering". Duidt dit op een (opgeslagen) storing van het hydractive systeem? Rijdt de auto nu permanent in de sportstand?

Op CiFo worden ook de zogenaamde 'toverdozen' aangeboden. (zie: http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/200747/) Hebben jullie daar ervaring mee? Ziet er goed uit en voor een paar tientjes lijkt het me het proberen waard.

Mark zegt:

NIET doen!!!! en al helemaal niet vervangen voor een 40A zekering, tenminste als je geen uitgefikte auto wilt. Vervangen voor een zwevende zekering is de juiste oplossing!

Nee liever niet :lol: Ik las her en der dat sommigen de zekering direct vervingen door een 40A exemplaar om te voorkomen dat probleem zich opnieuw aandient.
Krijg je die zwevende zekering ook weer weggewerkt in het zekering kastje zelf of hangt die er los naast. Het liefst laat ik alles in het zwarte kastje zitten.

Ok dan, wordt een leuk klusje voor maandag.
Zal maandag ook maar een afspraakje gaan plannen bij Chyparse om de hydrauliek even helemaal na te lopen.