Mechanisch

Ik ben sinds kort de trotse eigenaar van een XM break, 2ltr benzine van 96. Maar, wanneer ik goed gas geef, roffelt de motor als een boxermotor, en hij accelereert niet zoals je mag verwachten, komt vermogen te kort. Bij lage toerentallen rijdt hij gewoon goed. Hij rookt niet, verbruikt ook niet veel olie of benzine. Heeft iemand een idee waar ik naar moet zoeken om de oorzaak te vinden??
Ik tank een mix van euro 95 en 98.

hallo allemaal
ik heb reeds twee dagen mij een xm 2000 injectie benzine aangeschaft met een beetje werk aan ik ben op zoek naar het schema van de waterpomp is er iemand die mij hiermee kan helpen of waar ik deze kan vinden

mvg
cheyenne (jerry)

Het was inderdaad DRAMAandag gisteren. Lekker gezellig met z'n vieren naar Oberhaussen bij Centro en heerlijk met de XM geweest. dvd schermpjes op de hoofdsteunen navigatie aan en genieten maar. heerlijk geshopt. terug rijden om kwart over tien s' avonds dan maar. en toen eenmaal tien km later hoor ik geschaaf bij het wiel ergens vandaan komen. ik de auto aan de kant gezet.. alarmlichten aan en kijken in de hoogste stand of ik iets hoor of zie. ik zie niets maar rij weer verder en weer komt het geschaaf af en toe terug. niet heel erg maar wel duidelijk hoorbaar. dat is is iets wat niet hoort.

Hallo, ten eerste ben ik hier nieuw en vind het leuk om veel te leren! Ben zelf automonteur bij de Peugeot dealer in Rotterdam, werk er nu bijna 10jaar.. Echter zijn er toch verschilllen tussen Peugeot en Citroen, vandaar dat ik nu ook deze site onveilig kom maken :wink:

Ten tweede heb ik eigenlijk meteen een vraag!
Ik ben in bezit van een XM Turboblok uit 1995 maar nu heb ik het probleem dat deze erg zenuwachtig is!
Niet bij een bepaald toerental maar als je rustig wegrijdt, eigenlijk het toerengebied tussen stationair tot +/- 4000rpm!

Wie heeft de nare ervaring met een V6 die warmloopt. Mijn motor temperatuur schommelt tussen de 92 en 94 graden. De motor 'kookt' niet, maar zou beduidend beneden de 90 graden moeten blijven. De koelventilator voor de radiateur slaat normaal aan en weer uit.
De druk in het koelsysteem is vrij hoog. Ook weer niet te hoog, want via de vuldop op het expasie vat is er geen verlies van koelvloeistof. Het doorzichtige slangetje blijft droog van binnen.