Elektronica

ik heb sinds twee weken een xm 2.0 16v automaat '97.
ik ben nu bezig met wat muziek in te bouwen, nu heb ik een probleem met een 18mm kabel vanuit de accu naar achter te trekken. ik krijg nergens een gaatje gevonden waar ik de kabel doorheen kan trekken. heeft iemand een suggestie???

Hier een uitleg van de werking van de boordcomputer, en waar deze zijn gegevens vandaan haalt.

http://docs.google.com/fileview?id=0B2Sbn4PYd02cYzVjZTExNjktYTc2Mi00ZjliLWI0ZGQtNGZkZTc2Mjk0Mjlh&hl=nl

Heeft er iemand een pinout van de deurstekker voor de c.v. voorhanden? Heb net ff gauw de vierpolige stekker eraf getrokken, maar er is aardig met de draden gerommeld :(

Ik moet dus weten waar ik stroom op moet zetten om de deur van het slot te krijgen, en ook waar ik stroom vandaan kan halen om m'n ontvanger mee te bekrachtigen..

Voordat ik ga meten, misschien weet iemand het hier zo uit z'n hoofd?

Juist... volgende eigenaardigheidje aan m'n XM. De dame moet volgens mij even wennen aan haar nieuwe leefomgeving ofzo :)

mijn remlichten werken niet degene die het nagekeken heeft zegt dat eigenlijk alles in orde is maar het funtioneert niet

hij denkt dat fdat komt omdat het rempedaal het signaal aan de computer doorgeeft die het niet verder doorgeeft

kan dit kloppen

Ik heb weer een fijne 3.0 12V AUT, mijn eRFGoeD60, maar ook een raar probleempje: Bij het starten gaat meestal mijn startmotor gelijk draaien, maar soms ook pas na een aantal (soms véél) seconden. Soms zelfs helemaal niet starten, dan schakel ik van P naar N en dan doet 'ie het weer wel. Iemand enig idee waar dit aan kan liggen?

Enige wat ik kan bedenken is slecht contact bij de detectie van de stand van de automaat (P of N), maar dan zou hij ook niet na een paar seconden moeten starten.

Ik had (snik) een XM break2.1 TD aut uit aug 1998, heb nu XM break 2.1 TD hand uit sept 1998 en beide vertonen ze hetzelfde euvel: de snelheidsmeter en dan ook de dagteller en kilometerteller vallen zomaar ineens stil. Soms is er iets wat het geheel weer tot leven roept en dan gaat het weer een tijdje goed, en dan ineens stop alles weer. Bekend euvel? Kan er iets schoongemaakt wordt o.i.d? Hoe op te lossen, ik wil graag weten hoe snel ik zweef.

Het leven in de XM zou nog fraaier zijn als het dasboard verlicht bleef!!
Wat tot voor kort nog herstelde met de knokkel van de wijsvinger, is nu niet meer het geval.
Het is even zoeken naar hoe ik het dashboard open om de verlichting te inspekteren.
Voordat ik straks met een volledig gedemonteerd model leef, wil ik jullie vragen wie hier ervaringen of tips voor heeft!

Groetende Edpret!

Goeiemiddag allen!
Mijn Citroen XM-break uit 93 loopt al wat jaren op gas.
Start op benzine, en gaat na enige tijd over op gas.
Sinds vorige week per acuut haperen, en lopen op slechts twee cilinders.
Ook bij starten loopt ie moeizaam ,maar slaat niet af..(benzine dus)
Na enige tijd valt LPG-ledjes in auto uit..(schijnt veiligheid te zijn)

garage heeft reeds bobinekabel vervangen, en ook bougies geven niet de oplossing..

Kan iemand iets met deze mogelijk te magere info?

Hallo,

Ik zit met het volgende probleem. Wanneer ik een constante snelheid rijd is er niks aan de hand. Maar wanneer ik rustiger aan rijd en de positie van mijn gaspedaal verander begint de auto te schokken en in te houden. Dit probleem doet zich enkel en alleen voor als de motor warm is. Het gaat hier om een 2.0 turbo