Klopt, dat zei de garage ook al tegen mij!! :wink: En ik ben nu zo'n 900 km verder en ik merk nu dat bij het starten de Dame veel sneller omhoog komt, dus dat moet een goed teken zijn :wink: :wink:
Kijken of deze slang nog leverbaar is en vernieuwen. Ze hadden al op de computer naar het schema van de XM gekeken, waar de slang gelokaliseerd is. We wachten het rustig af. Ik heb nu weer een Xantia 1.8 ltr - 16V te leen :wink:
En ik ben nu zo'n 900 km verder en ik merk nu dat bij het starten de Dame veel sneller omhoog komt, dus dat moet een goed teken zijn :wink: :wink:
Ik wil je niet bang maken Benny, maar dat is geen goed teken. Straks komt ze zo snel omhoog dat ze jou tegen het plafond lanceert. :mrgreen:
Maar waar lekt het? Voor of achter? En is het zekersteweten een rubberen slang? Als het een hogedrukleiding is, waar ook rubber in zit, kun je qua kosten van een koude kermis thuis komen. In dit geval kun je beter hier om hulp vragen, zegt de ervaringsdeskundige. ;-)
(p.s. dit is niet bedoeld om je bang te maken).
Jongens, ik weet het nog niet.
@JP, het lekt voor, zeg maar net voorbij de radiateur. Het is zo'n flexibele slang (zwart met rvs omhulsel of iets dergelijks!!!) en wat de stabilistator betreft, is het volgens mij achter, want daar hoor ik het geluid.
@Wim, Het zij zo!!! dan laat ik er wel een schuifdak in plaasten :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: En ik heb er wel vertrouwen in, dat het goed komt, (hoop ik!!! :roll: :roll:)
Gomp, je ne sais pas!!! Toen ik bij de garage de opmerking maakte, als ik over putdeksels rij, dan hoor ik mijn uitlaat, was het antwoord, waarschijnlijk de stabilisatorstang. Dus maar rustig afwachten, ik heb altijd een hele goede service van Jan en zijn zoon (eigenaren van de garage en vorige eigenaar van mijn Dame!) gehad en fervente XM rijders en kennis.
ze zullen er vast veel van weten, maar om op basis van een rammelende uitlaat de conclussie te trekken dat het ws de stabilisator stang is mij wat te kort door de bocht.
Eerlijk gezegd ben ik het wel met Michiel eens. Om de hele eenvoudige reden dat je hoogteregeling vast zit aan die stabilisatorstang.
Maar, laten we maar afwachten.
Albert Mol :wink: heeft het over die rubberen HD slang die voor je radiator langsloopt.
Uiteindelijk gaat het erom of het word opgelost, maar om de eoa vage reden krijg ik altijd jeuk als ik dit soort conclussie hoor.
Rammel in je uitlaat
? Ohhh, dat zal de stabilisatorslang wel zijn.... :roll:
Destijds ook eens zoiet sgehad bij een dealer.
Een xm met veerproblemen ? dat bestaat niet meneer, ik loop al zo lang mee, nog nooit voorbij zien komen.
Het zal wel de computer zijn.
Oh, ik kan um niet uitlezen, mmmm, Oh maar ik weet zeker dat het de HR is, die kan ik wel demonteren... :roll:
Zo, de Dame is weer terug op het honk!! :wink: Slang was niet meer te krijgen, dus Jan heeft er een uit een XM van 2000 gehaald en aangepast.
En dit was de boosdoener:
Dit is de slang zonder metalen omhulsel natuurlijk. Helaas konden ze het geluid in de uitlaat niet lokaliseren :cry: Bij en volgende keer zullen ze er wat meer aandacht aan besteden. Het was nogal druk met reparaties bij Jan.
De slang komt me niet bekend voor. Ik ken geen LHM-slangen met een gevlochten buitenmantel, wel koelwaterslangen. :roll:
Je bedoelt met metalen omhulsel de koppelingen aan de uiteindes?
Foutje!!!! Heb nog even gebeld en het is een koelvloeistofslang, dus zonder omhulsel, die naar een bol toegaat, anders kan ik het niet uitleggen :oops: :oops:
Probeer het even uit te leggen:
Het is in ieder geval een slang van verdeelblok of accumulator naar LHM reservoir en de aftakking naar antidoorzakklep of prioriteitsblok. Jan wist niet precies welke van de twee!!!!! Hij praat dus over een retourslang :roll:
Dus JP, kan je hier wat mee???? :wink: :wink: :wink:
Het is dus een LHM retourslang :wink:, want aan het reservoir zitten van dat soort retourleidingen die langs het schutbord lopen.
Een ZPJ 12v en ZPJ4 24v hebben geen anti-doorzak systeem, vanwege de diravi die veel hydraulisch vermogen vergt en daarvoor een 5 plunjer pomp nodig heeft 8) .
Het belangrijkste is dat jouw dame weer lekvrij de weg op kan :wink:.
Moest er nog veel bijgevuld worden, of viel dat mee?
Ja ho, wacht even. Die slang op de foto is toch de stukkende? Je gaat me niet wijsmaken dat die in het LHM-circuit zat. :shock:
Ik zou toch niet gerust zijn als het wel zo zou zijn omdat gewoon rubber slecht tegen LHM kan!
Lees toch wel vaker dat er slangen gaan lekken tijdens de spoeling
Waar lekt het Benny?
En zit je achterste stabilisatorstang los?
Ik wil je niet bang maken Benny, maar dat is geen goed teken. Straks komt ze zo snel omhoog dat ze jou tegen het plafond lanceert. :mrgreen:
Maar waar lekt het? Voor of achter? En is het zekersteweten een rubberen slang? Als het een hogedrukleiding is, waar ook rubber in zit, kun je qua kosten van een koude kermis thuis komen. In dit geval kun je beter hier om hulp vragen, zegt de ervaringsdeskundige. ;-)
(p.s. dit is niet bedoeld om je bang te maken).
@JP, het lekt voor, zeg maar net voorbij de radiateur. Het is zo'n flexibele slang (zwart met rvs omhulsel of iets dergelijks!!!) en wat de stabilistator betreft, is het volgens mij achter, want daar hoor ik het geluid.
@Wim, Het zij zo!!! dan laat ik er wel een schuifdak in plaasten :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: En ik heb er wel vertrouwen in, dat het goed komt, (hoop ik!!! :roll: :roll:)
Hebben ze daadwerkelijk gekeken ???
just my 2 cents...
Maar, laten we maar afwachten.
Uiteindelijk gaat het erom of het word opgelost, maar om de eoa vage reden krijg ik altijd jeuk als ik dit soort conclussie hoor.
Rammel in je uitlaat
? Ohhh, dat zal de stabilisatorslang wel zijn.... :roll:
Destijds ook eens zoiet sgehad bij een dealer.
Een xm met veerproblemen ? dat bestaat niet meneer, ik loop al zo lang mee, nog nooit voorbij zien komen.
Het zal wel de computer zijn.
Oh, ik kan um niet uitlezen, mmmm, Oh maar ik weet zeker dat het de HR is, die kan ik wel demonteren... :roll:
zeg ik toch knul :lol:
die foto die ik gezien heb van je, wereldklasse...
onze eigen Albaert Mol in short samen met de heren in offcie tenue. :lol:
En dit was de boosdoener:
Dit is de slang zonder metalen omhulsel natuurlijk. Helaas konden ze het geluid in de uitlaat niet lokaliseren :cry: Bij en volgende keer zullen ze er wat meer aandacht aan besteden. Het was nogal druk met reparaties bij Jan.
Je bedoelt met metalen omhulsel de koppelingen aan de uiteindes?
Is het een leiding die van het LHM reservoir loopt langs het schutbord? Daar zie ik wel veel van dit soort leidingen lopen.
Het is in ieder geval een slang van verdeelblok of accumulator naar LHM reservoir en de aftakking naar antidoorzakklep of prioriteitsblok. Jan wist niet precies welke van de twee!!!!! Hij praat dus over een retourslang :roll:
Dus JP, kan je hier wat mee???? :wink: :wink: :wink:
Een ZPJ 12v en ZPJ4 24v hebben geen anti-doorzak systeem, vanwege de diravi die veel hydraulisch vermogen vergt en daarvoor een 5 plunjer pomp nodig heeft 8) .
Het belangrijkste is dat jouw dame weer lekvrij de weg op kan :wink:.
Moest er nog veel bijgevuld worden, of viel dat mee?
Ik zou toch niet gerust zijn als het wel zo zou zijn omdat gewoon rubber slecht tegen LHM kan!