Zo, maar even een topic'je over mijn XM.
Maart vorig jaar heb ik mijn BX verkocht en ben ik een maand rond gaan zoeken naar een XM. In april 2009 ben ik deze XM tegengekomen (stond te koop hier op de website van de xm-club, advertentie zonder foto's dus maar naar groningen gereden om te kijken).
De XM heeft alle beurten volgens het boekje gehad, met een dealer uitdraai erbij. Maar zaken als veerbollen hydractive en airco waren nooit onderhouden en werkte niet. (dat viel gelukkig allemaal mee).
Op dit moment staat de teller op 247.000km.
Nog wat plaatjes om het compleet te maken 8)
Maart vorig jaar heb ik mijn BX verkocht en ben ik een maand rond gaan zoeken naar een XM. In april 2009 ben ik deze XM tegengekomen (stond te koop hier op de website van de xm-club, advertentie zonder foto's dus maar naar groningen gereden om te kijken).
De XM heeft alle beurten volgens het boekje gehad, met een dealer uitdraai erbij. Maar zaken als veerbollen hydractive en airco waren nooit onderhouden en werkte niet. (dat viel gelukkig allemaal mee).
Op dit moment staat de teller op 247.000km.
Nog wat plaatjes om het compleet te maken 8)
Ben bang dat het toch orginele ruilassen gaan worden, van 293 ex btw per stuk. (met nog wel 10% korting) :cry:
De xm is wel duur dit jaar, 4 nieuwe banden, nu dit :roll:
edit: deze http://www.mobil-service-chemnitz.de/
en nogmaals een editje kijk hier eens naar http://mobil-service-chemnitz.de/kfz/chosenCar.php?cat=c420_Antriebswelle.html&XTCsid=08265b959e3c05307a1620bc009e59a4
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
gebaut ab 05.1994
gebaut bis 10.2000
Lijkt mij de verkeerde as. De 4hp20 bak heeft andere assen.
En Wendela?
Overigens vind ik die Duitse site ook niet heel erg goedkoop.
Die kwam met deze link, maar hoe weet ik zeker dat dit voor de 4hp20 bak is en past?
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=13&ID_OSC_TYPES=180…
Is het nu zeker dat het trillingsprobleem in de assen zit? Zit er speling op de homokineten en/of tripoïden?
@Wim, nieuwe assen zitten rond de 600-700euro per stuk :roll: .....dus rond de 200 euro per stuk voor gereviseerde of zelfs nieuwe assen vind ik nog meevallen :wink:.
Het is geen trillen meer, het is nu BONKEN door de auto en het stuur, zo erg dat ik er niet de snelweg mee op durf :boom:
Donderdag gaat ze hopelijk even de brug op.
Succes in ieder geval.
Gezellig bij de beun-club natuurlijk. :lol:
Ik heb bij mijn voiture een factuur uit 2008, daar staat een nieuwe as vermeld @ 335. Was bij Renard. (een 2e handse op dezelfde factuur 175.)
En als ik het goed begrijp, levert Citropart nieuwe voor mijn XM.
mn diesle heeft nu bij 432.000 een as verrot, mn TCT ook, die staat "pas" op 230. Mn andere TCT had bij 330 nog orginele assen, mn V6 met 230 ook. Tis maar net hoe hard je loopt te joekelen met dat ding.
Het beste is als de assen zoveel mogelijk horizontaal staan in de rijstand.
Wanneer een kapotte ashoes wordt ontdekt, dat merk jezelf niet zo snel, meteen de ashoes vervangen.
:grijns: :angel: :devil:
Ik denk dat ze pas kapot gaan als de hoes stuk of is geweest.
Stuurspeling lijkt uit de onderste koppeling te komen (die bij je voeten zit, in de auto).
Ik kom daar: 2 linker(korte) assen, 1 met abs en 1 zonder. in plaats van een lange en een korte :roll:
Ook maar 1 aandrijfas keerring.
Morgen weer een poging, nu met printje uit het 4HP20 handboek om onder de monteur zijn neus te duwen, om te laten zien dat 2 liter bakolie niet genoeg is. Oja, en het woord korting even laten vallen.
Het gaat lekker zeg, wat een drama die paar onderdelen. :roll: