Hallo allen,
na enige tijd me dan toch maar eens aangemeld en gelijk lidmaatschap aangevraagd.
Ik ben Jeroen 35 jaar 3 dochters en planner van beroep.
De Xm is:
Een mooie vert vega uit 1992
V6 24v met alles erop en eraan en nu 141.000 ervaring op de klok.
In mijn bezit sinds verleden jaar september en ik ben nu de derde eigenaar. Eerste eigenaar is een advocaat uit A'dam geweest en daarna is ze verhuisd naar Abbekerk waar ze meest van de tijd stil heeft gestaan.
Sinds 127.000 is ze de mijne en dus weer wat meer op de weg.
Veranderingen:
een enkelspaaks-stuur erin
nieuwe mistlampen en rondom ook nieuwe sierlijsten
4300 K Xenon erin.
Tot mijn spijt ook al weer deels moeten laten spuiten vanwege vandalisme wat niet de laatste keer is geweest helaas....
Ook rijd ik in de zomer met niet originele wielen welke wel erg origineel zijn. De een zal er van houden de ander niet, gelukkig is het zo dat ik er mee mag rijden :wink: .
Ook minder origineel is het geluid in de voituur, dit is een installatie in wording met het oog of liever oor op kwaliteit. Dat dit resulteerd in een bijna onbruikbare kofferbak is voor mij van minder belang, als "familie auto" hebben we een Berlingo XTR uit 2009 van mijn werk. Hiermee mag de XM min of meer beschouwd worden als mijn hobby en woon werk vervoer van mijn vriendin 3 x in de week.
Wanneer mogelijk (waarschijnlijk een dezer avonden) zal ik wat fotootjes plaatsen.
na enige tijd me dan toch maar eens aangemeld en gelijk lidmaatschap aangevraagd.
Ik ben Jeroen 35 jaar 3 dochters en planner van beroep.
De Xm is:
Een mooie vert vega uit 1992
V6 24v met alles erop en eraan en nu 141.000 ervaring op de klok.
In mijn bezit sinds verleden jaar september en ik ben nu de derde eigenaar. Eerste eigenaar is een advocaat uit A'dam geweest en daarna is ze verhuisd naar Abbekerk waar ze meest van de tijd stil heeft gestaan.
Sinds 127.000 is ze de mijne en dus weer wat meer op de weg.
Veranderingen:
een enkelspaaks-stuur erin
nieuwe mistlampen en rondom ook nieuwe sierlijsten
4300 K Xenon erin.
Tot mijn spijt ook al weer deels moeten laten spuiten vanwege vandalisme wat niet de laatste keer is geweest helaas....
Ook rijd ik in de zomer met niet originele wielen welke wel erg origineel zijn. De een zal er van houden de ander niet, gelukkig is het zo dat ik er mee mag rijden :wink: .
Ook minder origineel is het geluid in de voituur, dit is een installatie in wording met het oog of liever oor op kwaliteit. Dat dit resulteerd in een bijna onbruikbare kofferbak is voor mij van minder belang, als "familie auto" hebben we een Berlingo XTR uit 2009 van mijn werk. Hiermee mag de XM min of meer beschouwd worden als mijn hobby en woon werk vervoer van mijn vriendin 3 x in de week.
Wanneer mogelijk (waarschijnlijk een dezer avonden) zal ik wat fotootjes plaatsen.
Op die manier zou je aan de hand van die nat geworden watten dus zo moeten kunnen zien waar het lek zit. Eventueel talk poeder gebruiken kan ook prima werken. Dta heb ik namelijk ook wel eens gebruikt zien worden om een lekkage van olie oid op te sporen.
Langs de A- en de C-stijlen.
Gisteren aan t friemelen gegaan en dit zijn mijn bevindingen.
De sensors zijn geen sensors maar loze blokjes met een veertje. Doel of nut onbekend. eruit te halen door het pinnetje van onder af te lichten en dan zijwaarts de onderkant eruit schuiven.
Bevestigingspunt van de gasveren zit waarschijnlijk gelast? zit iig muurvast en is waarschijnlijk niet bedoelt om ooit los te draaien van binnen uit. Van buitenaf heb ik niet geprobeerd, de klep blijft namelijk niet op 1 veer hangen :wink: :lol:
Dan het achterlicht eraf gehaald, niet echt makkelijk met een dusdanig volle kofferbak als de mijne, maar na wat rommelen lukte het toch, en daarmee waarschijnlijk ook de boosdoener gevonden. Aan de bovenkant van t rubber is deze niet meer bol zoals verder naar onderen wel, hierlangs zou water kunnen lopen dat vervolgens via het gat van de bout naar binnen zou kunnen, dit is namelijk hoger dan rond om de hoogte te kunnen stellen.
Ik heb het rubber helemaal ingesprayed en iets "te" vast gedraaid en vandaag nieuwe besteld. Althans besteld om te kijken of ze nog te leveren zijn, en anders op jacht naar goede gebruikte......
In de tussentijd laat ik de vochtvreter er lekker in staan en wacht ik even af wat de ontwikkelingen in de koffer gaan zijn voor ik alles er weer uit ga slopen.
Plaatjes van t rubber volgen morgen waarschijnlijk...
Zullen toch nog wel nieuw te krijgen zijn....
Maar via andere wegen is het gewoonweg niet mogelijk om in de kofferbak te komen als ik het zo bekeken heb.
John de Vos (mijn garagehouder) zei ook al dat dat toch een vaker voorkomend probleem was/is bij de XM.
Dus hopen dat hij binnenkort wat nieuwe rubbers heeft, dan vervang ik de bestuurderskant meteen ook zij het preventief, daar lekt ie immers (nog?????) niet.
De bout van t achterlicht wordt nu waarschijnlijk al glijbaan voor t water gebrukt en dan kom je dus idd precies bij de sluiting om het klepje te openen :roll:
De genoemde kapjes zijn in uitmuntende staat bij moi itt vele andere Xm's :wink:
Maarrrrrr het vermelden waard is natuurlijk wel dat ik de rkeningen van 2 vorige eigenaren heb terug tot 2003, en die liegen er niet om....
Komt tegen de 10.000 :shock:
Onderhoud is dus alles denk ik zo, en ik heb het geluk dat het onderhoud uitmuntend is geweest??
Ook onder 't tapijt is het voorzover ik kan voelen droog.
De vochtvreter blijft er voorlopig nog ffkes instaan en dan hoop ik dat alles er gewoon in kan blijven :wink:
Heb de rubber goed ingespoten met rubberonderhoud spul van weet ik welk merk, doe ik ook normaal gesproken bij alle andere rubbers van deuren etc. Werkt voedend en ook tegen evt vastvriezen. En dat werkt erg goed, je rubbers zien eruit als nieuw en nmen snel weer de oorspronkelijke vorm aan na openen portieren ed.
En ik heb de unit dus iets te strak vastgezet, kun je net zien als je er langsop kijkt , de lamp licht nu net erin ipv op gelijke hoogte. Hierdoor is het al platte rubber nu nog platter gedrukt waarschijnlijk, en ik hoop dat er hierdoor tot ik de nieuwe rubbers heb geen lekkage meer is....
van achter gezien zat de platte plek op het rubber aan de buitenzijde (rechts)en bij heel veel water loopt het afvoerwater ook over de lichtunits heen, bij minder kan het de weg ook vinden via de kortste weg dus links van de unit, er zal dus (hoop ik) alleen lekkage optreden /opgetreden zijn bij extreme regenval.
Morgen komen de fotootjes van t rubber.
Verder hoop ik voorlopig op droog weer :wink:
Je mag dat merk opzoeken, er zijn voldoende rubbers in het leven die onderhoud nodig hebben. Ik ken dat spul eerlijk gezegd niet.
Er wordt nu gekeken voor imitatie wat evt ergens dead-stock ligt te vervelen, en anders ben ik nu al aaan t snorren voor gebruikte rubbers.
Eerst eens bellen met chateaux deux chevaux vandaag offie die slopers nog heeft staan :wink:
Heb het rubber van het achterlicht dat ik heb gekregen van Roger (cdpf) 2 keer ingesprayed, een keer voor demonteren (zo dramatisch is dat natuurlijk niet) en nog een keer na afhalen en dan ook gelijk de opening volgekiepert met het spul.
Rubber lijkt in zeer goede staat, dus dat moet nog ffkes omgezet worden van t weekend.
T lijkt er verder op dat de koffer nu droog blijft, we hebben natuurlijk ook geen exorbitante stortbuien gehad maar dan nog. Verleden keer met lekkage had ik ook allemaal condensvorming in de auto, en dat heb ik nu nog steeds niet gelukkig.
Vochtvretertje blijft er dus nog mooi instaan tot het volgende rubber geplaatst is!
Ben benieuwd wat Mike allemaal mee heeft kunnen scoopen pour moi :roll:
plestik fentestik 8)
:thumbup:
Ik von een tot het randje volle vochtvreter :cry: :evil:
De gehele kofferbakmat was weer volgezogen met water, dus na mijn eerste schilderrondje de dag erna alle audio gerelateerde zaken er weer uit wezen sleutelen :roll:
En dan op zoek naar HET lek.
Dus alle binnenwerken eruit gehaald (zijtapijten) en ook aan de bijrijderskant de speakerbehuizing eruit gehaald om overal alles goed te kunnen zien.
Wat opviel was dat alle "wollen" delen kurkdroog waren van boven af naar beneden, en dat dus eigenlijk alleen de mat onder nat was :roll:
Gisteren uiteindelijk de tuinslang erbij gehaald en op zoek.
Na enig sproeiwerk en daarna wat meer gericht spuitwerk zijn er 2 mogelijke boosdoeners over.
1 het doorvoerrubber van de bekabeling waar een scheurtje inzit, dit is een wat ver gezochte optie, omdat het water dan omhoog zou moeten stromen om op de natte plek te komen ( maar ook dit ga ik verhelpen!)
2 de rubbers om en bij het achterlicht.
Ik heb me hierna geconcentreerd op deze plaats, en na veel turen en spuiten zag ik waar het water naar binnen kwam.
De rubber/plastic(?) afdichtdop die onder (!) het achterlicht zit.
Dan ga je dus kijken en voelen met als gevolg dat ik de dop die er al niet goed inzat er verder uit gedrukt heb :evil: :lol: en ook het kleiner dopje geprobeerd of dat zo'n zelfde constructie was een duwtje gegeven en dat was dus zo dus die lag er ook uit :oops:
Vandaag dus de gehele achterbumper erafgehaald en alles schoongemaakt (wat een boel rommel en prut daarachter zeg!) en alle 4 (!) de doppen nu in de XM gekit.
Morgen zal ik eens uitgebreid foto's plaatse van de operatie maar eerst moet het droog zijn om ook de "stootkussen" nog van een laagje kit te voorzien, het gaat om een onwaarschijnlijk idiote constructie van Cit, die mi zeker genomineerd word voor meest idiote onderdeel van de XM. Maar eea zal waarschijnlijk duidelijker worden met behulp van wat fotomateriaal :wink: morgen dus.
eerst nog wat van lang geleden en waar het dus uiteindelijk niet aan lag, het rubber..
denk dat wel duidelijk te zien is waarom ik dit rubber verdacht van de lekkage, helaas, t mocht niet zo zijn :roll:
ga nu de andere platen ff upppen dus ben zo weer terug :wink: