Ik zal mij eerst even kort voorstellen.
Ik ben Timo, 20 jaar uit Leusden. Op mijn 18e mijn rijbewijs gehaald, en een BX 16 TGI gekocht. Na 1,5 jaar daar in gereden te hebben, die verkocht en een Xantia 1.8 8v gekocht. Erg fijn rijdende auto, maar toch wat sufjes. Het begon eigenlijk weer een beetje te jeuken, en ben weer eens gaan neuzen op het net. Een XM vond ik altijd al een hele mooie auto, dat leek me wel wat. Dus begon eens te kijken wat er allemaal aan XM’s te koop stond.
Zo heb ik een hele mooie 2.0 8V Ambiance uit het jaar 1990 gevonden, met 263.000 kilometers. Ook van een lid van de XM Club geweest (althans, lid van dit forum), waarmee ik al wat mail contact heb gehad over het onderhoud wat die destijds bij hem had gehad etc. Nu heb ik gelezen dat de eerste types XM’s eigenlijk te vroeg in productie zijn genomen, en nog wat kinderziektes hebben, vooral op elektronisch gebied. Toch wil ik voor het eerste type gaan, die vind ik qua looks toch net wat mooier, net als het interieur met het hoekige dashboard en 1 spakig stuurwiel. :oops:
Wat mij alleen nog niet helemaal duidelijk is: Heeft deze nou nog het zelfde veersysteem als de BX en m’n huidige Xantia, met 5 veerbollen, of ook al Hydractief met ik meen 7 veerbollen? En hoe zijn de ervaringen met de 2.0 8v motoren verder? Wat verbruiken ze gemiddeld? 1:10? Ik heb in de Xantia al wel een keer gereden met de 2.0 8v en de 2.0 16V (zijn dit dezelfde motoren als die van de XM?) en ik vond de 2.0 8v vele malen fijner rijden dan de 16V.
Morgen middag ga ik een kijkje nemen bij deze auto, en neem ik de aankoop tips uiteraard mee. Zijn er verder nog dingen waar ik op moet letten die daar niet in vermeld staan? Ik verneem het graag. Ik zal mijn bevinden in elk geval in dit onderwerp melden! :wink:
Bedankt alvast!
Kosten:
Vervoer er heen (evt overnachting, ligt er aan hoe ver en hoe rustig/snel je t wil doen)
Aanschaf uiteraard. Overschrijven is gratis, dit doe je door een hoekje van de Carte Gris af te scheuren en op t ding zelf Vendue te schrijven.
Vervoer terug. Mijn eerste uit Frankrijk was een rijdende. Gewoon verzekerd op chassis en terug gereden. De tweede was een schadeauto en heb ik opgehaald met een auto-ambulance. Het mooiste is als je voor in NL groene platen kunt regelen. Officieel mag je er niet mee in NL rijden, alhoewel de pakkans klein is. Pakken ze je wel dan is het een financieel delict. Kennis heeft het meegemaakt.
Invoeren bij de RDW: Kan meteen met APK. De keuring zelf is dacht ik nog geen 100 euro. Komt nog wat klein grut bij. Kan je ook meteen de APK bij laten doen. BPM moet je aan de belastingdienst betalen. Ik gok max 100 euro, als het al zoveel is. Op http://www.autoweek.nl kun je onder financieel de bpm berekenen. Vervoer van en naar RDW mag op eendagskenteken. Dit krijg je gratis bij het maken van een keuringsafspraak.
Dan nog platen laten drukken: 30 euro voor een luxe set met oplegletters
En dan mag je er legaal de weg mee op!
het is natuurlijk een droom en een leuk avontuur om een auto uit Frankrijk te halen!
De XM staat in het uiterste noorden bij de Belgische grens, dus de afstand valt erg mee.
Bij welke verzekering had jij hem verzekerd op chassisnummer? Ik had namelijk gelezen dat niet elke verzekering daarop zit te wachten.
En die groene platen, kun je daar als particulier ook aan komen? Anders maar met de franse platen, en het risico nemen..
Als ik de BPM calculator raadpleeg op Autoweek.nl, krijg ik het prachtige getal 0 te zien! Dus geen BPM meer betalen, als die calculator klopt.
Hoe heb jij het met de franse geregeld allemaal vooraf? Via de mail, telefonisch? Ik heb namelijk ook gehoord dat de franse niet zo van het mailen zijn namelijk. Ik wacht het eerst even af of ik reactie krijg, anders maar een telefoontje proberen.
Ik vermoed dat een Ambiance óók in Frankrijk Ambiance zou hebben geheten, ik ben bang dat je met een Seduction een wat mindere versie te pakken hebt, vergelijkbaar met de Comfort en/of "Oort" uitvoering in Nederland.
Op een andere site kom ik dit plaatje van een Seduction tegen (zie dash):
Of deze, zie dash/spoiler en duidelijk zonder HP: http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=181103987
EDIT: zo basis ziet het dash er in de advertentie niet uit, misschien is er wat verwarring bij de verkoper of staan er verkeerde fotos op leboncoin. Het kan ook nog een carburettor versie zijn met/zonder hydraktief. Op een tcschische site heeft de Seduction schijnbaar 108 PK tegen 121 PK voor een normale 2,0 liter Ambiance.
Dus een beetje vaag allemaal. :?
Ondanks een BPM vrije auto pleeg je een economisch misdrijf, reken hierdan ook op boetes van meerdere duizenden euro´s en wellicht een naheffing tot over 5 jaar.
Je doet er verstandig aan om een eendags kenteken aan te vragen bij het RDW. Daarmee mag je dan zonder problemen door NL rijden.
'Groene platen' zijn niet vervoer of doorvoer, de regelgeving is daarin heel strikt.
Ik zou bellen met de verkoper. Dat werkt in de meeste gevallen veel beter dan mailen.[/quote]
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ik denk niet dat die verkeerde foto's op leboncoin heeft staan, hij heeft onderaan de advertentie staan staat dat die nog meer foto's beschikbaar heeft. (Daar heb ik ook om gevraagd in de mail).
Ook als ik inderdaad de advertentie en foto's bekijk, zie ik er gewoon een Ambiance uitvoering van af (De toerenteller en andere meters in het dashboard zoals temperatuur en oliepeilmeter, beklede armsteun, en elektrische stoelverstelling). In elk geval is de benaming 'Ambiance' ook in Frankrijk gebruikt ja!
Een ééndagskenteken mag ook gebruikt worden zodra ik weer over de Nederlandse grens ben? Dan doe ik dat gewoon inderdaad, ik heb geen bevriend garagebedrijf waar ik groene platen kan lenen in elk geval.
Ik wacht het mailtje van de verkoper even af, anders een telefoontje plegen. Ik ben benieuwd! 8)
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ik wacht het nog even af, en anders even iemand vinden die een Frans telefoontje wilt plegen. Vrijwilligers? :lol:
Ik heb zo'n vermoede dat als je haar even een pb stuurt en uitlegt wat er speelt dat ze dat best voor je wilt doen. :wink:
Houd er wel rekening mee dat je het vloeitjes en shag kost. 8)
Zie zomaar deze :
http://www.autowereld.nl/citroen/xm/2.0i-16v-sx-prestige-848920/details…
Op deze site krijg je zo'n beetje alle aanbod BUITEN Marktplaats enz om.
http://www.gaspedaal.nl/Citroen/XM/
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=lsexotauxerp
Tjee, zou ze bijna zelf gaan halen :D
Dussss:
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=b3o33ehtdgr3
of
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=lspqcbbpfwet
Bekijk voornamelijk pagina 1, en 2 eens van dit onderwerp. Bij die onderste blauwe ben ik juist wezen kijken. :wink: Exact de uitvoering die ik wilde, juiste motor, en een super mooi kleurtje. Wel redelijk wat kilometers gedraait, maar mits goed onderhouden is dat voor mij geen probleem. Maar zoals op pagina 2 te lezen is, was die alles behalve goed onderhouden, dus die viel voor mij helaas af. Verder kan ik eigenlijk niks anders vinden in Nederland wat aan mijn wensen voldoet, dus kijk ik verder over de grens, aangezien daar veel meer moois te koop staat, met vaak lage kilometerstanden. Buiten dat, lijkt het mij fantastisch een auto uit Frankrijk te halen, alleen het avontuur lijkt me al geweldig!
Dat is mijn verhaal, daar is toch niks verkeerds aan?
En zo'n TCT motor is toch ook wel een hele fijne motor, Timo. :wink:
Niks mis mee, neem me niet kwalijk.
http://www.speurders.nl/overzicht/autos/citron/f_bouwjaar-voor201995/ci…
Eerst kijken, dan roepen kapotte turbo! Dit is een beetje TE kort door de bocht... :wink:
170 Pk met een turbo?.............
En er staat ct.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Als die gechipt is, zou die dat wel moeten kunnen halen.
Vraag is wel of deze nog een RGY blok heeft, of dat die al een RGX heeft
Scheelt weer een aantal PK'tjes. :wink: