XM V6 van Jeroen nu Turbo CT Break

Jeroen78

Ik zal beginnen met me eigen eerst voor te stellen. Ik ben Jeroen 32 jaar uit Utrecht. Ik rij sinds 10 jaar XM. Ben begonnen met een XM 2.0i Ambiance uit 1991 in de kleur Bleu Memphis. Deze heb ik 3 jaar gereden. Daarna is er een XM 2.0i Break confort gekomen uit 1995. Deze is nog steeds in mijn bezit en zal tzt een eigen topic krijgen.

Daarnaast zijn ondertussen ook nog een 2.0-16v gepasseerd en een 2.0 TCT welke op de nominatie staat om gedemonteerd te worden.

Daarnaast heb ik afgelopen maart een XM V6 Ambiance handbak uit 1994 aangeschaft. Het betreft een XM in de kleur Vert triton met ondertussen 245.000 km op de klok. Bij aanschaf was de auto voorzien van enkele standaard mankementen en andere gebreken, welke ondertussen gedeeltelijk zijn opgelost.

Na aanschaf begonnen met het verwisselen van de LHM door spoelolie en een rondje nieuwe bollen en filters... Wat een verademing was dat.. weer zweven ipv stuiteren. Ondertussen nu nogmaals 2x de spoelolie verwisseld.

Bij vd Laan afgelopen mei APK laten keuren en na het lassen van de uitlaat en vervangen van 2 aandrijfashoezen  en nieuwe remblokken achter weer goedgekeurd voor het komende jaar.

Op het lijstje van werkzaamheden staan sowieso nog enkele dingen. Te weten: 
condensor vervangen en airco vullen
instrumentarium vervangen door een van een 24V 
zwarte vloerbedekking
nieuwe einddemper

En verder het wind-/rijgeluiden proberen te verminderen, oa door andere rubbers bij de portieren en langs de bovenzijde van de auto.

Groetjes Jeroen

Citroën-das-pas-fën zo, 15 aug 2010 - 21:36

Permalink

Ik ben heel benieuwd wat ik me voor moet stellen bij overzetbumpers? Heb je misschien een foto ofzo.
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

zijn bumpers welke je over de bestaande bumpers heen schuift. Ze hebben een wat sportiever look op de auto.

Foto zal ik ff kijken of dat gaat lukken.

Groetjes Jeroen

Citroën-das-pas-fën ma, 16 aug 2010 - 21:19

Permalink

Hmm da's niet lelijk. En gelukkig ook niet opvallend-mega-sjonnie breed. Best wel subtiel eigenlijk.
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

ziet er idd niet overdone uit. De voorkant vind ik persoonlijk echter wat meer geslaagd dan de achterkant.

De bumpers zijn gereserveerd door Basisbx.

Zo.. net weer eens ff bezig geweest met de XM.
- olie en oliefilter gewisseld.
- Spoelolie vervangen door LHM en gelijk nieuwe filters geplaatst,
- einddemper voor nu ff dichtgemaakt.

Van de week nog ff de thermostaat vervangen en de koelvloeistof.

Groetjes Jeroen

La Noir Verni ma, 13 sep 2010 - 09:16

Permalink

Ik moet zeggen dat je wel door werkt hoor! Petje af!

Maar...komen er nu ook eens wat foto's in je topic???

Afgelopen week weinig aan de XM gedaan... eigenlijk totaal niks
Van het weekend nog wel een set van 10 mappen aan werkplaatshandboeken opgehaald.
Eindelijk eens goede uitgebreide info..

Vandaag de bougiekabels vervangen door een nieuw setje bougiecord kabels. Motor loopt voor mijn gevoel iets rustiger stationair ivm de oude kabels.
Enigste minpuntje de nieuwe zijn niet rood van kleur.
Prijs van 90 euro daarentegen is een stuk schappelijker dan de prijs van de dealer.

Groetjes Jeroen

La Noir Verni wo, 29 sep 2010 - 22:31

Permalink

La Noir Verni zegt:

Ik moet zeggen dat je wel door werkt hoor! Petje af!

Maar...komen er nu ook eens wat foto's in je topic???


:D :?:

:shock: Mike, wil je foto's van bougiekabels? :lol:

zo nu eindelijk maar eens aangemeld als lid van de club 8) 8)

kan ik tenminste als XM-lid als CX-lid naar de nieuwsjaarsborrel

En dan zeker ook voor 2 aan de alcoholvrije champagne. :wink:

Na een tijd niks aan de auto gedaan te hebben vandaag maar eens een rondje om de auto gemaakt en een lijstje opgesteld met aandachtspunten om de komende tijd op te gaan pakken.
Zaken op het lijstje zijn oa:
- vervangen draagarmrubbers
- reinigen of vervangen hoogteregelaars
- vervangen einddemper
- vervangen schakelstangen
- vervangen kachelradiateur en thermostaat

Tevens zit de koppeling op wat langere termijn eraan te komen.
Moet voor het vervangen van de koppeling de motor en bak eruit?
Zijn hierbij nog punten waar je op moet letten en punten welke je het beste gelijk kan meenemen?

Groetjes Jeroen

Ja, le moteur MOET er echt uit hoor. Echt waar. :meneus:
En dan kun je gelijk de koppakking doen, keerringen, distributieset, ....
En dan gezellig naast mij staan in de beunclub. Kunnen we in stereo klussen. :dans:

Haha Wim voor de distributie dan zou ik deze actie bij de TCT moeten doen. De V6 heeft een ketting als distributie ;)
Voor de rest dat stereobeunen moet kunnen toch.

Maar mijn TCT opknappen is ook nog een optie. Al zit hier ook wel een koppelingwissel en een distrubutiewissel aan te komen.

La Noir Verni do, 27 jan 2011 - 21:15

Permalink

Ha Jeroen...Ik zal zelf maar foto's plaatsen :mrgreen:

Dit is toch jpuw XM?? Of heb ik nu een verkeerde Jeroen voor me?

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-DMEMXJI7.jpg

euhm euhm euhm.......... :oops: :oops:

Idd Mike dat is die van mij.
Ben nie zo held met foto's uploaden ;)

zie nu nog een punt voor het to do-lijstje :wink:
- het verwijderen van de letters op de kofferklep.

PS bij deze een foto van de auto :P

Wim,
Ik zal pas over een week of 2 minimaal daar een keer naar toe kunnen. Laat dat nog wel ff weten.

Mike,
Die lappen kunststof gaan er ook weer af. En er gaat nog wel een reflectorplaat op komen. Die ligt al klaar...(al maanden)

Mark vr, 28 jan 2011 - 08:23

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Dan hoop ik niet voor dat die spatborden er al jaren opzitten, grote kans dat dan je lakwerk er al aan is.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

Grote wijziging van bovenstaande plannen.

De V6 gaat de schorsing in voor de komende tijd. En dan de klussen langzaam gaan oppakken.
Als dagelijkse auto is er een vervanger in de vorm van: XM 2.0 TCT break Ambiance met een G3-installatie.

leuk detail van de break. Auto is op kenteken van 1996, echter als je het orga-nummer bekijkt is deze van eind 1992.

Groetjes Jeroen

ps. foto's volgen in de loop van de week.