FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998

furriegurrie

INHOUDSOPGAVE TOPIC

Om de boel wat makkelijker terug te vinden leek het me handig om een globale inhoudsopgave te maken van mijn topic en zo aan te geven waar werkzaamheden beschreven worden. Het nummer verwijst naar de pagina in het topic:

1. Remlichtschakelaarmodificatie
3. Citroën onderdeelnummer speciale 4HP20 automaatbakolie
4. Veercomputermodificatie, extra diodes en vervangen VN solid state relais
4. Aankoopverhaal
6. t/m 8. Vervangen kabel bestuurdersraam met sneltoetsbediening
8. t/m 11. Lekker HD leiding boven de achterbrug
12. Type lampjes voor in het dashboard
18. Vervanging reservewielbak
22. Schoonmaken hoogteregelaars
24. Schade bumper rechts voor
31. Vervangen radiateur, demonteren grille en voorbumper
32. + 33. Vervangen carterpanpakking
36. Plaatsen zwevende zekering voor blower en climate control
42. Vervangen startmotor
47. Contactslot
54. Oplossing startprobleem, verwijderen rest-draden oude alarminstallatie
55. t/m 58. Vervangen airco verdamper. Verwijderen en plaatsen dashboard
65. Centrale vergrendeling RF/Kiekert
67. Sleuteldag, schoonmaken hoogteregelaars, nieuwe uitlaat
72. Vervangen multiriem en distributieriem
76. Reparatie van de kachelventilator (blower)

Ik ben FurrieGurrie. Woonachtig in het Brabantse Rucphen samen met m'n vriendin en onze 2 zoontjes. Hobbies zijn squashen, mountainbiken, Citroën en klussen (hoewel dat ook wel noodzakelijk is).

Ik heb naast deze recent aangeschafte Xm ook een Dsuper uit 1969.
Bij deze ook wat foto's. Deze zijn van de verkoper, ik heb zelf nog geen foto's gemaakt. Eerst maar eens goed poetsen en wat mooiere weer en locaties.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-8ZKESDSW.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-CAKVBFIZ.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-VGAZOY8Q.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-V43OI6UG.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-EG38RLCN.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-7TZ6JGL3.jpg

Mijn Xm is net over de 200.000 heen. Er zijn wel wat dingen om te gaan doen:
- kleine olie lekkage, komt volgens mij tussen het blok en de karterpan door. Filter is droog en olieplug ook.
- leidingen en onderkant gaan behandelen tegen roest'
- grondig schoonmaken, zeker het interieur. Dat is wat groezelig
- bollen controleren, veergedrag zou soepeler kunnen volgens mij
- automaatolie verversen

Ik zal het verhaal van de aanschaf ook wel eens neerpennen. Dat was net als m'n start hier op het forum ook niet helemaal vlekkeloos ;-)
Dat wordt wel een redelijke lap tekst ben ik bang dus daar moet ik wel even voor gaan zitten....

MaartenH heeft al even met z'n Lexia m'n auto uitgelezen en wat storingen gereset. De auto veert wel beter, maar nog niet optimaal volgens mij.

Maandag heeft de Xm een nieuwe APK gekregen. De verkoper regelde dit nog. Handremkabel is vast gezet, verder geen op of aanmerkingen.
Ik had zelf al wat lampjes vervangen (achterlichten in de klep waren doorgebrand) en m'n remlichtschakelaar was wat weigerachtig:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-HDWNWPAY.jpg
Het bekende gesmolten stukje plastic. Ik heb van de sloop een andere gehaald. Deze had al een modificatie ondergaan!:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-BJR88WGG.jpg
Ik heb nog even een tapeje over het metalen plaatje geplakt en deze deksel op mijn schakelaar geklikt en de boel weer gemonteerd.
Klusje van niets, groot resultaat!
Later weer meer!

Furrie

Net even gekeken in het donker, mooi hoor :mrgreen:

Ik heb overal wel lampjes in geplempd :oops:

Ik had geen lampje zitten in iets dat denk ik de olie temperatuur waarschuwing is (geel geloof ik) en een tekeningetje van een katalysator met van die kringeltjes er boven. Die was rood, en zal wel oververhitting van de kat zijn. Die leken me wel van toepassing bij mijn wagen. De dieselvoorgloeier uiteraard niet maar daar zat er al 1 in. Die heb ik ook maar vervangen, heb ik in ieder geval een reserve :lol:
Ik kreeg geen rare meldingen oid tijdens het rijden overigens.

op zich zouden die lampjes er bij mij gewoon in moeten zitten toch?
Die ene is het zelfde tekentje dat bij de olie temp meter staat die in de klokkenwinkel zit. Waarschuwing voor kat temp lijkt me ook gewoon nodig voor alle types met kat of heb ik dat mis?

Er is redelijk wat gerommelt met mij dash door beunen. Dus wat er wel en niet in hoort kan ik niet afleiden aan hoe het zat helaas......is dat ergens te checken?

Mark di, 8 feb 2011 - 22:15

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Je zou er een origineel dash naast moeten leggen dan zie je het zo. Maar je kunt ook afwachten of je rare meldingen krijgt.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

Mark di, 8 feb 2011 - 22:22

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Leuk bedacht maar dat zit Gerrie nu geloof ik niet echt op te wachten......

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

furriegurrie zegt:

Dus wat er wel en niet in hoort kan ik niet afleiden aan hoe het zat helaas......is dat ergens te checken?

Voor een groot deel kun je dat doen aan de hand van het boekje. Daar staat per lampje beschreven wat het meldt en zo kun je er een aantal elimineren. Aan de andere kant, als je geen rare meldingen krijgt kun je ze ook lekker laten zitten. Een dashboard uitbouwen is iets wat je niet even voor de lol doet.

ik vond het anders een leuk werkje zo in het zonnetje! Zou het zo weer doen, en dat zal ook moeten als er vreemde lampjes gaan branden omdat ik overal wat ingeplugd heb :lol:

Maarten als je dit leest, heb jij al eens gekeken naar je dash lampjes? Weet je welke er wel en niet in horen? Volgens mij is jouw Xm goed te vergelijken met de mijne

Thanks, dit ziet er bij mij nu hetzelfde uit, hier miste ik ook geen lampjes eigenlijk. Bij mij waren airbag en ABS lampjes kapot.
Maar het gaat om de waarschuwingslampjes in de balk onder de klokkenwinkel.
Daar misten er een paar. De gordelverklikker was daar kapot en doet het nu weer. Ik zal het instructieboekje zo eens pakken en daar eens in neuzen

Ik heb het handschoenkastje gedemonteerd en kijk dus tegen de verschillende kleppen en motortjes aan. Alles werkt wel maar niet al te soepel.
Het valt me op dat de klep voor recirculatie schokkerig beweegt evenals het motortje/mechanisme voor de verstelling van de uitstroom voor de lucht. Voor ik verder ga met slopen: Dit hoort gewoon soepel te gaan toch??
Ik meen me een filmpje van Maarten te herinneren waarin dit zonder schokken ging....

Verder maakt de blower een sterke brom in de snelste stand. De stand 1 daaronder geeft die brom helemaal niet. Iemand enig idee waar dit door veroorzaakt kan worden?

Nu eerst maar even de dennenaalden uit de blower zuigen....

ik zie geen trillingen en het is er alleen in de snelste stand gek genoeg. Net of er iets extra's aangezet wordt. Als het de lagers zouden zijn zou je toch een toenemende brom hebben???

Het is hier net gaan regenen :evil:

Als het straks droog is maar even de stofzuiger erop. Misschien dat die dennennaalden inderdaad iets onbalans veroorzaken.

Ik heb het filmpje van Maarten gevonden. Dat gaat inderdaad soepeler.
Nu is de vraag of dat ligt aan de mechanismes of aan de motortjes....of de vervuiling in de vertraging in het kastje met het motortje misschien?

Er zit een hoop rommel in de weg om die dingen los te halen. Bij de "uitstroomklep" bijvoorbeeld een buis voor de lucht naar portier. Deze krijg ik niet makkelijk los. Ben bang dat ik die, als ik um los ruk, niet meer zo makkelijk teruggeplaatst krijg.....

ok, de buis is losgemaakt :)

De vervanging die ik van Matthijs heb doet het ook schoksgewijs, nog iets minder goed zelfs lijkt het. Het mechanisme van de klep gaat verder wel "soepel" volgens mij. Ik ga zo'n motorkastje maar eens openmaken om te zien of smeren nog wat uithaalt. Maar waarschijnlijk zijn de kleine electromotortjes gewoon bijna op.

Verder is het een redelijke bende qua bedrading. Veel losse stekkers en het e.e.a. aan doorverbindingen :?

Hier een stekker of 4 die los liggen als mede een (onscherpe) draad.....
http://www.mijnalbum.nl/Foto-4N6CVFBR.jpg

Iemand een idee waar deze voor zijn? Orginele centrale vergrendeling misschien?

Volgens mij zijn dat geen orginele PSA stekkers, die witte en zwarte waar we tegenaan kijken. Althans, ik kan ze zo ff niet plaatsen.

MOgelijk een oud alarm/CV systeem, waar ze OOK alweer dingen vanaf hebben getapt..of een carkit

maartenh Clublid do, 10 feb 2011 - 16:20

Permalink

furriegurrie zegt:

daar heb ik ook aan zitten denken.....maar dan heb ik toch echt de assistentie nodig van de electromannen hier!! Ik kan daar geen kaas van maken namelijk :oops:

Kabelbomen vallen gelukkig niet binnen mijn vakgebied :mrgreen:

das nou jammer Maarten, had m'n geld op jou gezet :lol:

Ik heb net even het motortje dat ik als reserve heb opengemaakt en schoongemaakt. Had op cifo al eens gezien hoe en wat. Het electromotortje heb ik ook opengemaakt. Niet losgesoldeerd overigens, dat is niet nodig om het uit elkaar te halen. De boel goed schoongemaakt, ook de gleuf tussen de segmenten van de as. De koolborsteltjes zagen er nog goed uit eigenlijk. Mooi vierkant, niet ingeslepen. Ook de as ziet er netjes uit. Nu maar weer eens monteren en proberen.

Ik heb de boel weer in elkaar gezet. Het blijft allemaal wat schokkerig werken. Ik denk dat nieuwe motortjes voor de klepbedieningen de enige echte oplossing zullen zijn.

Na het schoonzuigen van de ventilator is de brom in de snelste stand overigens (grotendeels) verdwenen :clap:
Ik denk dat er wellicht nog wat vuil oid zit. Maar om dat goed te kunnen schoonmaken moet dat ding er uit....is dat goed te doen?

@Maarten: verstand van bomen komt met de jaren. :meneus:
Tja, met die opmerking blijf ik dan over als draadboomdeskundige. :roll:
Witte steker/zwarte steker associeer ik met een autoradio-aansluiting. Dus ik vermoed inderdaad een overblijfsel van een carkitachtig geval. Ze zijn niet origineel.
Wat ik in jouw geval zou doen Gerrie, is draad voor draad het niet originele gedeelte weghalen. Het geeft in ieder geval meer overzicht. En grote kans dat je zo ook wat fouten in de doorverbinding ontdekt.
Dat had ik in ieder geval toen ik het after-market gebeunde alarm ging weghalen.

Greetz,
Ya tree docta 8)

dat is dan iets voor de lange avonden met mooi weer denk ik.....
ben vandaag wel al even aan het snoeien geweest, maar dat was in de tuin :mrgreen:

Die 2 kleinere stekers (wit en rood)? Zijn die wel origineel? Ben overigens wel bang dat ik me meer ellende op de hals haal dan gewenst.