Xm V6 van Arendonk

Vandaag eens de veercomputer uit elkaar gehaald om te kijken hoe het staat met mijn Solid State relais ivm de hydractive problemen. Buiten dat wil ik de modificatie zoals beschreven op het forum zsm uitvoeren om problemen in de toekomst te voorkomen.

Zo dus:

Voorkant:


Grote foto


Grote foto


Grote foto

Achterkant:


Grote foto

De achterkant lijkt niet echt bruin te zijn uitgeslagen.

Morgen eens kijken of de radiobeurs deze componentjes ook op voorraad heeft. Wil het eigenlijk morgen direct vervangen, aangezien de VC er nu toch uit ligt.

Grrrr stoot net een moertje ergens rondom het dynamo onderin het motorruim. Dat moertje is niet zo'n ramp, maar ik weet niet waar hij tussen is gevallen of het schade kan aanrichten. Gelukkig is er ruimte genoeg daar... NOT.. ;)

Overigens nog even de VC aangekoppeld om te kijken of die er misschien nu wel zin in had, maar nog steeds geen HA lampje bij contact aan. In ieder geval een consequente storing, dat is nl. niet altijd het geval :D.

Wordt vervolgd.

Zojuist maar even de componentjes bij Conrad besteld. Voor de zekerheid een dubbele set voor het geval er wat mis gaat. Voor het geld hoef je het in ieder geval niet te laten. Mijn uitleesapparaatje komt ook van de week. Kan ik mooi de VC modificeren en de foutcodes uitlezen en wissen. Hopelijk veert ze dan weer zoals het hoort.

Uit 96. Ik ga er vanuit dat nog geen Lexia nodig is.

Orga is 07295 = 29 oct 1996.

Vandaag in het zonnetje de ECC gefixt. Na het plaatsen van de zwevende zekering was het probleem opgelost. Schade: 3 euro inc. nieuwe zekering.

Overigens toen ik wegreed bij de zaak waar ik de spullen ben gaan halen, ging het paneel weer gewoon aan... de trut! :lol:

Hopelijk is het nu voorgoed opgelost.

Vervolgens opnieuw geprobeerd te starten... Accu leeg... :( Ik zag van de week al een keer een rood acculampje oplichten wat minder fel werd wanneer ik het gaspedaal intrapte. Gelukkig gebeurde het thuis op de oprit. Ben maar gelijk een nieuwe accu gaan halen, aangezien de huidige uit 2006 kwam en eigenlijk net te weinig vermogen leverde (62Ah). Nu zit er weer een verse in van 74Ah. Na vervangen startte de auto direct, maar nu begint het ECC paneel weer te klooien. Bij stationair valt het paneel uit en hoor je het tikken. Als je wat gas geeft springt het weer aan.

Dynamo overleden? :thumbdown:

pfff... Begin het nu wel beu te worden... What's next? :(
Iemand nog een dynamo in de aanbieding? :wink:

Kan het niet slechts een vervuild/kapot relais zijn? Ik hoor nl. het relais wel druk tekeer gaan onder het dashboard in de buurt van het zekeringenkastje.

Het acculampje brandt niet wanneer de motor draait, alleen ter controle met contact aan.

Bij de oude accu heb ik het 1x gezien. Toen deed de klimaatregeling het wel gewoon vreemdgenoeg. De zwevende zekering zat er toen ook al in.
Vervolgens nieuwe accu erin en het gedonder begint. Accupolen zitten goed vast... Ik heb toch nog twijfels over het dynamo.

Motor uit: 12.6V. Motor aan: 12.4V

:(

Was er al bang voor, maar goed de kosten vallen mee en het verwijderen valt ook nog te doen als ik dit topic op CiFo mag geloven.
Waar kan ik dat het beste (en snelste) doen?

's-Hertogenbosch, dus dat is misschien niet echt heel handig. Zoek het meer in de buurt hier. Ik gebruik de brug bij mijn ouders in de buurt van Breda, dus als er daar 1tje zit. APS doet volgens mij ook revisie van dynamo's. Ik zal daar eens informeren. Moet er ook weer een nieuwe riem op dan? Moet ik nog ergens anders aan denken?

Vandaag de toverdoos ontvangen van Malle Pietje. Ik heb zojuist alle foutcodes uitgelezen.

Hydractive gaf 3 storingen:
- Brake pressure switch
- Steering wheel position sensor
- Vehicle height sensor

Alle storingen gewist en na opnieuw uitlezen waren de meldingen eruit. Vervolgens weer opnieuw op contact gezet en het hydractive lampje ging keurig aan! :D :D Gelijk een proefritje gemaakt en ik merkte na 10 meter al direct het verschil. De auto veert vele malen soepeler. Ook is de Diravi besturing weer goed. De stuurbekrachtiging was nogal wisselend is sterkte. De ene keer was het zeer licht en gevoelloos waardoor de auto nogal nerveus reageerde op het stuurwiel, met name op de snelweg. Terwijl in de bocht van de afrit je duidelijk weerstand voelde van de Diravi. De stuurbekrachtiging is weer constant. Wel zo fijn. ;)

De motor gaf geen enkele foutmelding gelukkig, evenals de ABS computer. (Gelukkig, want dat kunnen er nogal wat zijn)

De airco had nog wel een paar meldingen, maar na het wissen ervan waren ze weg.

Binnenkort eens een plannetje maken voor het dynamo.