wimb en z'n La Soixante.

Vandaag met La Soixante een dagje beunclub gedaan. Op het programma stond in ieder geval:
hydrorinçage, nieuwe remmelarij voor en het schoonmaken van de achterste hoogteregelaar.
Door gerommel met de reserveringslijst kon ik pas na twaalven op de brug, dus op m'n gemak de LHM er uit gehaald en de filters schoongemaakt. Dat was geen overbodige luxe:

Terwijl ik dat een jaartje geleden ook schoongemaakt heb. :?

Intussen was er een brug beschikbaar, zodat ik de voorremmen kon doen. Het vervangen van de schijven, blokken en remleidingen was eigenlijk een klus zonder bijzonderheden. De klauwen met een staalborstel schoongemaakt, hoewel de hoeveelheid vuil meeviel. En ziehier het blinkende resultaat:

8)
Met de schijven ben ik uit de band gesprongen door Brembo's te kopen. (En ze waren toevallig ook nog de goedkoopste. :wink: )

De rest van de middag bezig geweest met de achterste hoogteregelaar. Ook daar zat behoorlijk wat zwarte zooi in. Teruggeplaatst met nieuwe rubbertjes en me zorgen gemaakt over de achterste hydractiefklep. Die lekt behoorlijk, maar niet uit de solenoid. Daar moet ik te zijner tijd 'ns naar kijken.

Toen ik de middendemper verwijderde klotste die van het water. :shock: Dus als kers op de pudding ook de uitlaat op de felsen weer dichtgesmeerd; het geheel klinkt nu beter. La Soixante is er klaar voor.

In een vlaag van verstandsverbijstering heb ik vanmiddag in garage de la rue de debietregelaar gedemonteerd. Hiervoor had ik 2 redenen:
1) Op service.citroen staan losse filtertjes afgebeeld en het leek me zinvol die schoon te maken.
2) Nieuwe rubbers leek me ook wel handig na 16 jaar.
Welnu, die regelaar zit bij La Soixante feitelijk onbereikbaar. Onder meer door 2 aircoslangen. Maar niet gehinderd door enige vrees heb ik dapper gesleuteld en uiteindelijk had ik het blok in m'n handen. Ja, het filter kan ik zien. Maar in tegenstelling tot de regelaar die ik bij Chyparse had, kan ik bij de mijne niet een imbus losdraaien om het filter te verwijderen. :evil:
Dan maar de rubbers er uit gepulkt. Die zaten vastgeplakt in het huis en hadden duidelijk hun beste tijd gehad.
Met terugmonteren ben ik een dikke 2 uur zoet geweest want 6,5 mm leidingen laten zich niet buigen en alles staat heel strak. Omdat madame moet rijden maar flink doorgevloekt en als een slangenmens uiteindelijk alle 5 de wartels weer vastgedraaid gekregen.
Of het een slimme actie was weet ik niet. Wel dat ik dat blok laat voor wat het is zolang het niet lekt. Wat een k*tklus! :x

Ik heb inderdaad wel nieuwe. Maar van diverse kanten werd me heel sterk afgeraden om de regelaar uit elkaar te halen. :wink:

BasisBIX zegt:

Ik heb pas bij een losse debietregelaar de filtertjes vervangen en het is echt een fluitje van een cent.

Als je inderdaad de filtertjes van buitenaf kunt benaderen. En dat kan bij de mijne niet. Dan moet de regelaar uit elkaar om het filtertje (ik zag er maar 1) te verwijderen.
Afijn, de reden van mijn actie was inderdaad zoals JP zegt: filters reinigen/vervangen voor een betere doorstroming.
Misschien als ik nog 'ns een regelaar van een sloper tegenkom dat ik me daar mee ga vermaken. Voorlopig heb ik wel stuurbekrachtiging en geen lekkage. :wink:

Maarten, ik heb die instructie gevonden:
http://www.bxclub.co.uk/forum/viewtopic.php?t=2865
Het ziet er best 'doable' uit moet ik zeggen. Zeker als 'the bloke' ook nog schrijft dat het terugplaatsen van het blok moeilijker is dan de revisie. :wink:
Dus toch maar een regelaar op de kop tikken en die reviseren.

:lol:
Wat een reacties omdat ik een verdwaalde poging ondernam. :wink: