Viola Mark's V6

Zo vanmorgen maar even naar Dibert gezweefd en voor 9/10 mei afspraak gemaakt.

To do lijstje,
Nieuw brandstof filter,
Nieuwe bougie kabels,
Alle bollen venieuwen,
LHM systeem spoelen en vullen met spoelolie,
De nodige rubbers aan de voortrein vervangen,
Nieuwe pokkepok stangetjes,
En wat verder nog ter brug komt en dan de 10e een verse APK erop.

Lekker positief weer Wim.......

Maar we kijken eerst of het uberhaupt wel nodig is, de dame heeft per slot van rekening pas 161K gelopen.

Ja solly, lijkt op een stabilisatorstang die het subframe raakt, op de een of andere manier. Ik kon niet op de brug, ze zijn retedruk daar.

Vannmorgen begonnen met onderhoud,

Alle bollen vervangen voor nieuw (originele) en ze zijn nu dus allemaal grijs.
(bij demontage bleek dat de remaccu zo plat als een dubbeltje was, voor de rest waren de drukken zowat allemaal gehalveerd dus geen luxe na 16 jaar)
Spoelolie erin
Remmen voor en achter gecheckt
Benzinefilter vervangen (gruwel wat een kot plek zit dat ding verstopt dat is zonder brug dus echt niet leuk.....)
Setje nieuwe bougieskabels gemonteerd, en tjonge wat loopt ze daar motorisch mooier van zeg.

Morgen, om 08.00 uur apk en airco bij laten vullen en daarna gaan we ons met de 'knok' bezig houden.

Ja op druk wel, althans zo ver ik kan nagaan 2 of 3 keer (waarvan een keer door moi) maar ik vond het mooi geweest na 16 jaar, alles lekker fris :D

Nou na krap 50 m ga ik nog geen uitspraken doen. De klus is in iedergeval wel klaar.

nop, lekker bankzaken liggen doen :D

Enkele weken heb ik de PRO 900 aangeschaft. Dit is een zogenaamde rotary machine.

Met de rotary kun je met de juiste toepassing van pads en middel hele goede resultaten behalen op het gebied van het elimineren van waskrassen (swirls) en andere ongeregeldheden maar ook een perfecte finish bereiken.

Omdat je met een rotary veeal met hogere rotatie snelheden werkt (tot 1350/min) is de kans op het verbranden van de lak ook vele malen groter daarom heb ik vanmiddag bij Djidde een deur van een sloper opgepikt die behoorlijk onder de krassen zat, zowel swirls als ook diepere krassen.

Als eerste begonnen met demonteren van het raammechanisme en de ruit. Vervolgens de deur met apc 1:4 ingespoten dat even laten inwerken vervolgens met de washmit gewassen en nagespoeld.

De PRO 900 voorzien van een monello light green pad (cutting factor 1) en Poor boys SSR 1 op standje 2 rustig begonnen om het product gelijkmatig te verdelen, vervolgens in etapes tot stand 6 uitgewerkt en zowaar waren met 1 gang de swirls al verdwenen :D Op stand 6 werd de deur meer dan hand warm maar zeker niet heet.

Vervolgens met de Monello yellow pad (cutting factor 0) en Poor Boys black hole the finishing touch.

Ik ben zeer tevreden met het resultaat en ga voor het Youngtimer evenement de motorkap het dak en de achterspoiler van Viola onderhanden nemen met de zelfde setting aangezien daarop nogal wat swirl zitten waaraan ik me al langer stoor maar die met de double action machine er niet uit gaan.

Djidde dank voor het ter beschikking stellen van de deur! Ik vond het prettig om eerst op een donor te kunnen oefenen.

Tja, een jaar lang probleemloos gereden :D en die knok is er alleen boven de 20 graden :D.
Na het Youngtimer evenement gaat ze naar dr D voor een onderhoudsbeurtje.