wimb en z'n La Soixante.

Vandaag hebben Wes en ik geprobeerd de Litouwse veerschotels in La Soixante te schroeven. Omdat het afgelopen zaterdag niet lukte, zag het plan de campagne er als volgt uit:
Veercilinder los van de fusee. Schotel los en tenslotte cilinder los van de schotel.
Toen de linker schotel en cilinder op de werkbank lagen, zag Wes dat de Litouwse schotel een te klein gat heeft zodat de cilinder er niet door past. De conclusie is dat ik 2 verkeerde schotels voor een niet-hydractief heb gekregen. :?

De rest van de middag zijn we op ons gemak bezig geweest met 2 dingen (naast het terugbouwen en het plaatsen van nieuwe silent blocks). Ten eerste de rijhoogte goed afgesteld. En ten tweede ons het hoofd gepijnigd waarom La Soixante in rijstand rechts zo'n anderhalve centimeter lager staat dan links. Dat geldt zowel voor achter als voor. :?:

Overigens, met nieuwe silent blocks is het (wederom) rustiger in het vooronder. :thumbup:

Da's een rubber blok bovenop de zuiger, tegen de onderkant van de veerschotel.

Ik heb vanochtend een berichtje richting Litouwen gestuurd en zojuist had ik al antwoord. Het is daar echt een 24/7 economie. :lol:
In het kort komt het er op neer dat ze een aantal schotels hebben en de voor mijn XM juiste hebben gestuurd. Ik ben meteen gaan kijken bij service.citroen en meten bij La Soixante. Het blijkt dat ik 2 verschillende veerpoten heb, de linker is niet origineel en dikker. :shock: Het scheelt iets van een millimeter, maar toch.
De Litouwse veerschotel past zonder problemen op de rechter veerpoot. Als we daar waren begonnen hadden we meteen doorgehad dat links niet klopt. :oops:
Ergo, mijn Litouwse vriend heeft z'n werk goed gedaan.

Omdat ik vermoed dat het verschil in rijhoogte wordt veroorzaakt door die verkeerde poot ga ik nu op zoek naar een juiste voor een TCT.
Dus: Wie heeft er een?

Euhh nee. Destijds hebben we maar een van de twee kanten van een andere schotel voorzien. Dat moet dus de rechter zijn geweest.

Als ik zo alles 'ns overdenk vermoed ik dat met een juiste veercilinder de auto dus wel recht zal staan. Én dat ze eindelijk 'ns volledig rechtuit zal rijden. Ze neigde altijd ietsje naar rechts.
Ohh, ik verheug me er nu al op. :clap:

Ik heb madame een keer laten uitlijnen en alles was conform de fabrieksopgave, maar ze neigt naar rechts zolang ik haar heb.
Ik vermoed dat de cilinder voor een V6 is. Omdat een TCT lichter is staat de auto dan in rijhoogte links wat hoger en helt de carroserie iets naar rechts.

Zo op het oog is er geen verschil, het gaan om een paar millimeter. Het enige is dat de moer met een dop 27 los gaat in plaats van 24. En dat verschil is wel te zien.

Dat is inderdaad na de nieuwe rubbers gebeurd. En de bollen zijn sinds ik haar heb al 2x gecontroleerd/vervangen.
Ik ga eerst de veercilinder vervangen en kijken wat het resultaat is.

Ook in Olving wordt een maat voor de pokkepokstang opgegeven en in het bijbehorende tekeningetje lijkt het of de lengte instelbaar is. Het spul dat ik er nu onder heb zitten (van Delphi) heeft een vaste lengte.

Vandaag heb ik me ledig gehouden met het verplaatsen van de ballasttrafo's. De rechter had ik bijzonder fraai gemonteerd (no kidding, zat echt netjes). Daarentegen had ik de linker op het luchtfilterhuis geschroefd. Niet geslaagd omdat ik die kap regelmatig loshaal en dan zat te klootviolen met de kabels van de xenon.
Na enig zoeken de ideale plek gevonden: op het ventilatorframe aan de zijkant van de auto. Dat frame loopt in een sterke V-vorm naar binnen en de bumper heeft een bolling waardoor er een grote loze ruimte is. De bedrading kan makkelijk onder de lampunit door zodat het er in het motorcompartiment nu een stuk rustiger en netter uit ziet. 8)
Foto's? Naah, het ziet er nu standaard uit. En als je de bumper loshaalt zie je precies wat ik bedoel. :wink:

Dan haal je 'm toch alsnog er af? 't is een centje van een fluit (zoals je intussen weet. :wink: )

Sinds gisteravond is La Soixante fout. Heel erg fout:

:grijns:

:shock: Je bent niet lekker. Da's een auberginekleurige Beamer 3-serie met petjesvelgen. Maar inderdaad wel net zo erg. :lol:

En nog wat serieus nieuws. Al zolang ik madame heb wil ik de voorruit laten vervangen omdat die erg gepolijst is door de ruitenwissers. Ook zit er een diepe put in het zichtveld. Irritant maar te weinig voor APK-afkeur en 'kwalitatief' gevuld door Kwik Flut. Gisteravond bij het onteren van madame zag ik een barst in de ruit voor de achteruitkijkspiegel. :roll:
Voor volgende week woensdag een afspraak gemaakt om een nieuwe ruit te laten plaatsen. Die dag sta ik toch de hele dag bij de beunclub. Ik moet alleen zorgen dat de auto niet op assteunen staat op de brug als de glasboer komt want het is zo lastig om boven je hoofd een ruit te lijmen. :mrgreen: