La Noir Verni werd XM V6 24V

Permalink

:lol:
Nah het viel mee, hij zat er maar "net" ingehoekt. Ze hebben m los gehad en flink op druk in een dompelbad gelegd. ondertussen zoekend naar een tijdelijk gebruikte band om die er evt op te leggen voor CM. Maar hij was dicht en geen bult of niks erop.

Vanavond de hele auto in de cleaner wax gezet, en nu is ie er klaar voor. :)
Permalink

The quest for the left braking tail-light..oftewel...ik voel me net al Bart. :evil:

Inmiddels het hele interieur uit LNV gesloopt...Wim! >>>de kabelboom loopt recht naar vóren, en duikt bij de voetrem omhoog in de catacomben van Frans electro ingenieur werk.
Andere verdachte, de schakelaar onder het rempedaalrubber. Er komen een blauwe, rode en zwarte draad uit. Die gaat over in een stekker waar uit dan weer een dun armpieterig grijs en wit draadje uitgaat, naar boven en daar verdwijnt het achter de stuurkolom.
Ik meet op de pedaalschakelaar geen spanning, maar RA brandt het remlicht nog steeds...

Er is een blokje die terhoogte van de motorkap ontgrendeling ligt, maar ook daarna verder naar voren geen spanning op de remdraad.
Vrees dat nu het dashboard eraan moet geloven. Vanavond pix...damned

wordt links niet gewoon gevoed vanuit rechts wb de remlichten? (gokje) er lopen wel wat kabels van links naar rechts tussen lichten meen ik mij te herinneren
Permalink

Ja, maar da's een serie2 verhaal. Wim dacht dat ook en heeft op CM nog alles open gehad maar bij mij lopen de voedingen (ook knipper en normaal licht) per zijde naar voren. We hadden nog wel een vermoeden dat ze bij elkaar kwamen terhoogte van de middenconsole maar dás ook niet zo. Bedrading loopt rechtstreeks naar voren. :roll:

Te laat Gomp...het interieur ligt al in puin! MAar wel een idee om er van af te zijn. Hoewel ik vrees dat mijn dashboard melding dan toch blijft af gaan.
Ik kan moeilijk het complete dashboard eruit schroeven. HEb al zitten vechten met de handrem schuif, vind het welletjes nu..

Dat geloof ik best, maar als je geen prik meet op je pedaal terwijl je lampen wel aangaan dan zit je toch ergens naast te prikken hoor ;]

Zijn t wel jouw kinderen, die 2 die op je erf rondlopen? :mrgreen:

Je ken ook geen prik meten op de draden van de rempedaalschakelaar. :stilmaar: Als je remt sluit die de boel kort naar 12V zodat je lichten gaan branden.
Maar het is 1 draadje vanaf de rem die zich ergens onder het dash vertakt: rechts komen de electronica's wel aan en links niet. :roll: Het is echt een kwestie van geduld en meten waar ze verkeerd afslaan. Dat doe je het beste met een multimeter.
Permalink

Matthijs zegt:

Dat geloof ik best, maar als je geen prik meet op je pedaal terwijl je lampen wel aangaan dan zit je toch ergens naast te prikken hoor ;]

Zijn t wel jouw kinderen, die 2 die op je erf rondlopen? :mrgreen:


:lol: Jazekers...en aan de amerikaanse westkust lopen er ook nog 1 of 2 rond... :grijns: goh wat een mooie tijd was toen we nog vrije jongens waren back in 1991)

Ok, no prik op het pedaal sec. Ik ga de boel weer dicht schroeven, nah morgen of zondag dan. Multimeter heb ik niet, en dan nog. Er zit gewoon geen sjoege in die draad. Normale velichting wel. Denk dat ik eerst een aftakking maak op RA. En dan hopen dat mijn BC de melding ook achterwege laat.
Permalink

Heeft serie2 die niet dan?? Idd, telkens een piep en dan de melding. Ennieway, dat meten lukt mij niet, A heb geen multi, B heb geen opleiding. Ik ga een aftakking maken en kijken wat er dan gebeurt... keep you informed!
Permalink

Nee, lampjes doen het.....

maar ik ben er nét uit :evil:
De bypass werkte heel even tot dat de klep dicht viel. Blijkt de voeding van het 3e remicht open te liggen. Die werd dus keihard een min. Toen begon de bypass lekker heet te worden. Snapte er niks van. Rubber losgehaald en daar in zit de draad naar het 3e remlicht keurig dubbel geklapt en open geschuurd bloot tegen de carrosserie aan.
Zou ik daarom geen plus hebben kunnen meten op de hele draad naar voren??

Tsss. Breek je heel je interieur voor af zeg....duhhh. Nu kan ik wel opzoek waarom de BC maar af en toe mijn verbruik doorgeeft, kan overal geweldig lekker bij nu...grmblll :twisted:

Na het eten maar weer aan de slag!

Okay Mike, begin met de draad van het derde remlicht door te knippen. Dat sluit in ieder geval iets uit.
En verder ben je onbedoeld een stapje dichter bij de oorzaak gekomen. Dat heb ik je 'onder tafel' al toegefluisterd. :wink:
Permalink

Gelukkig toch nog iets kunnen vinden. De 3e remlicht was de laatste verandering, dus dat klopt wel maar vreemd dat de bedrading open geschuurd is :problem:.

Als de la remlicht, BC en diravi weer goed werken dan is LNV weer een blijvertje :mrgreen:

Nou is ik geen expert op het gebied van autoelektrikiteiten maar had je dit geen zekering moeten kosten normaal gezien???? Maw moet je nog gaan kijken of de boel wel juist gezekerd is?
Permalink

Da's een waar punt Gerrie. Er zat een 10a zekering in op F2. Er hoort een 7.5A in te zitten. Die heb ik dus er vanochtend in gezet en die klapte toen de klep dicht viel en de voedingsdraad van het 3e remlicht het chassis dus raakte.

Maar goed, het probleem is nu omzeilt, maar niet echt opgelost. Ook de fitting zelf bleek niet helemaa fris meer. Bij knipperlicht aan ging een van de remlichten mee knipperen. Met de nieuwe fitting was dat weer over.
Hier wat pix om met me mee te kijken van wat ik vandaag geklooit heb.... :wink:

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-CXK3ZTG4.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-GCDLZ8ZY.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-SYIEDCHB.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-VM6ADV8Y.jpg

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-LKV4OX7E.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-XOZSRVEY.jpg
[img]http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-CHAQUKQ4.jpg[/img
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-4OKLNLRB.jpg

Uiteindelijk werkt het achter allemaal wel, maar de irri melding blijft!

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-OJAKQBYU.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-4RWVTHRI.jpg

Dat piepje klopt omdat de boardcomputtert nog steeds geen linker remlicht 'ziet' want die heb je immers nu vanaf rechts doorgelust. :wink:
Het kan best dat de zekering er niet uit piepte vanwege de niet-jofele fitting. Ergens tussen voor en achter is een verbinding verbroken. Ik verwacht niet dat het in de draad/kabel zit, het zal eerder bij een overgang zijn zoals een stekerverbinding. Als ik jou was zou ik nog een keer goed dat stekerblokje bekijken en loshalen voordat je alles terugbouwt.

TCT Series 2 Madame Morette

TCT Series 1 Madame Kitty Noir

Permalink

Flink wat werk! :shock:

Desondanks: als het straks allemaal werkt zonder melding:
Toppertje! Ziet er érg mooi uit 8)

Ik heb wel respect voor dat doorbijt karakter van je Mike. Het gros had het zo gelaten onder het motto, de boel doet het, met die melding leren we wel leven.
Permalink

Maar als je nu weer voedt langs links en het rode draadje van het 3e remlicht vóór de short doorknipt (of netjes loshaalt) moet links het toch ook gewoon weer doen? Die melding verdwijnt pas als de stroom netjes langs links loopt

En een handtekening!!!!