La XM gewoon eens goed wassen! 3 weken buiten in de polder van Abbenes hadden wel hun sporen nagelaten en dan vind ik het echt een vieze auto. Alle vuile donker gekleurde XM's vind ik vieze auto's.
Dus voor en na: schoon zijn de blokjes velgenwel mooi door de glimmende buitenrand...
Niks aan doen. Hum naj een keer goed cleanen en poesten zoals ik al zei, je zult zien hoe mooi het dan lijkt. Misschien de velgen van de zomer naar Uden brengen en laten refurbischen en voor de winter dan minder mooien roggelen?
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Merk is ALpine, maar type; beats me. :?
Het bedrijf wat de xenon en parrot etc in de Beamuh heeft gebouwd had deze in de aanbieding voor 219,= euri. Hij kan ook een interface er tussen zetten zodat stuurbediening blijft werkten, net als bij jou.
Er zit ook blue tooth carkit ingebouwd, is wel handig. Bovendien doet me rechter uitgang het nu weer niet, deed t wel, maar ben er klaar mee. En mp3 vind ik ook wel prettig!
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Mark zegt:
Zit er een sub uitgang op? dat is toch wel een pré hoor, zodat je mooi actief subje ergens weg kan stoppen voor het mooie laag.
Waseen subje? mooi laag ehhh :?: Als de radio klep open is voor bediening stoort me dat niet zo, maar alles dicht is wel super. Eigenlijk heel modern; niet te veel knoppen in het zicht; less is more!!!
Wat me ook echt irriteert is die verdomde asbak. Die kiepert elke keer open. Moet er nog een klein schroefje of palletje op lijmen of iets dergelijks.
Deze, past mooi onder de bijrijders stoel, is een active (dus eigen versterker aan boord) en geeft een erg mooie lage bas.
Ik mis altijd de lage bas, die speakers in de deuren of achterin krijgen dat gewoon niet voor elkaar, deze des te meer. Moet je zaterdag maar eens niet rijden maar luisteren :D
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
goed laag is idd belangrijk bij muziek. Zonder sub mis je echt iets.
Baal dan ook behoorlijk dat ik momenteel in noch de XM noch de XTR een werkende sub heb :evil:
Sweef heeft ook een hele mooie sub in zijn rooie sweef 8)
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
:lol: :lol: :lol: , de blokjesvelgen horen eigenlijk onder een XM 8) .
Ik wil alleen overstappen naar andere velgen vanwege de typen banden met een hogere belastingsindex (94 of hoger) en snelheidsindex(minimaal W=270km/h). Dan kom ik uit bij minimaal 16 inch banden...en Pilot Primacy HP 8) .
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Daarvoor hoef ik niet in Duitsland te wonen :wink: .
Het gaat erom dat de neus van een XM met een PRV V6 12v als 24v heel zwaar is en de voorbanden erg zwaar worden belast :roll: .
Met een hogere belastingsindex zijn de wangen veel stijver en vervormen minder bij afremmen en het nemen van bochten. Ook statisch merk je met een deur dicht doen bv dat de wangen van de banden niet heen en weer wiebelen :lol: .
De hogere snelheidsindex heb ik nodig om veilig en wat vaker mijn topsnelheid te meten, weliswaar in Duitsland alhoewel.... :mrgreen: .
Met een hogere snelheidsindex wordt de veiligheidsmarge groter en worden de banden minder snel heet en kunnen meer aan ook bij lagere snelheden :wink: .
Dat klopt wel :wink: , maar banden hebben uiteraard ook invloed op de demping.
In het geval van andere, grotere velgen en ander massa banden wordt de vering beïnvloed.
Ballon banden dempen meer bewegingsenergie dan sportieve laag profiel banden.
De degressieve demping van de veerbollen (de plaatjes) kunnen korte scherpe oneffenheden :arrow: hoog frequente delen, minder goed (relatief gezien tov de progressieve demping) verwerken om een goede wegligging te behouden.
De progressieve demping van de veerbollen, het gaatje in het midden :mrgreen: dient ervoor om lange glooien :arrow: laag frequente delen te verwerken.
Door laag profiel banden te kiezen moet de degressieve demping van de veerbollen meer aangesproken worden, omdat de laag profiel banden zelf minder energie verwerken dan ballon banden :wink: .
Vwb de vering verandert er niets, tenzij er veel gasdruk uit de bollen verloren is, dan wordt de vering weer stugger :arrow: toename van veerstijfheid :arrow: toename van de frequentie van het wiel. Zoals eerder gezegd, bij zwaardere velgen en banden wordt de vering ook nadelig beïnvloed :wink: .
Bij het vullen van de bollen is het natuurlijk andersom, dan neemt de veerstijfheid af :arrow: afname van de frequentie van het wiel.
Het is niet zo dat grotere velgen en banden automatisch zwaarder zijn, dat hangt van de kwaliteit van de velg en band af.
Dit is ook o.a. de reden waarom Michelin banden erg duur zijn, de techniek erachter maakt het duur en helaas is dat niet aan af te zien :( . De massaverdeling over de band is bij Michelin erg goed :arrow: makkelijk balanceren en de banden zijn heel licht, lage massa :!:
Dus bij een keuze uit lichtere velgen en lichtere banden wordt je vering zelf beter van :arrow: daarmee ook minder bewegingsenergie te dempen :wink: .
:lol: :lol: Jahaaaaa... proberen jullie JP maar eens onder tafel te lu..en :!:
absoluut geen behoefte aan! Ben het ook zeker niet oneens met JP.
Het is dan ook zeker waar dat de korte oneffenheden harder doorkomen, brugnaden ed, maar dat mag voor mij de pret zeker niet drukken.
Het lange glooien, en de verkeersdrempels die zijn nog steeds fenomenaal te nemen, en de banden (laag profiel) geven een rotsvast vertrouwen in de grip die je hebt, waarschijnlijk mede door het minder/ niet overhellen in de lang draaiende bochten.
Daarnaast is pour moi de "looks" van de voituur van groot belang en ik vind dat dat geweldig goed gelukt is, en gezien de reacties hier op andere fora en in de thuisomgeving delen een hoop mensen deze mening :wink:
tot dusver..
Mike, is er al in de kerk geschoten qua besluitvorming?????????
Ik weet het niet hoor.......
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Wim mijn strips zijn nieuw! Die blinken like hell, daarom dacht ik ook dat het mooi zou zijn ook de wielen wat krachtiger te maken... 8)
La XM gewoon eens goed wassen! 3 weken buiten in de polder van Abbenes hadden wel hun sporen nagelaten en dan vind ik het echt een vieze auto. Alle vuile donker gekleurde XM's vind ik vieze auto's.
Dus voor en na: schoon zijn de blokjes velgenwel mooi door de glimmende buitenrand...
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Tuurlijk zijn dat geile plaatjes...maar dat komt ook doordat ze door de knietjes staat; zijn de wielkasten goed gevuld.
Morgen maar eerst een achter de radio aan denk ik. Heb net de rekening van alle BMW inbouw stuf gekregen en dat gaat nu wel hard :shock:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Het bedrijf wat de xenon en parrot etc in de Beamuh heeft gebouwd had deze in de aanbieding voor 219,= euri. Hij kan ook een interface er tussen zetten zodat stuurbediening blijft werkten, net als bij jou.
Er zit ook blue tooth carkit ingebouwd, is wel handig. Bovendien doet me rechter uitgang het nu weer niet, deed t wel, maar ben er klaar mee. En mp3 vind ik ook wel prettig!
Maar test meteen of de stuurbediening ook daadwerkelijk goed werkt, ik heb er een hoop gekloot mee gehad en dito geld.
Zit er een sub uitgang op? dat is toch wel een pré hoor, zodat je mooi actief subje ergens weg kan stoppen voor het mooie laag.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Waseen subje? mooi laag ehhh :?: Als de radio klep open is voor bediening stoort me dat niet zo, maar alles dicht is wel super. Eigenlijk heel modern; niet te veel knoppen in het zicht; less is more!!!
Wat me ook echt irriteert is die verdomde asbak. Die kiepert elke keer open. Moet er nog een klein schroefje of palletje op lijmen of iets dergelijks.
Ik mis altijd de lage bas, die speakers in de deuren of achterin krijgen dat gewoon niet voor elkaar, deze des te meer. Moet je zaterdag maar eens niet rijden maar luisteren :D
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Baal dan ook behoorlijk dat ik momenteel in noch de XM noch de XTR een werkende sub heb :evil:
Sweef heeft ook een hele mooie sub in zijn rooie sweef 8)
Kwam er laatst achter dat ik er nog UNO heb. Zullen er wel vaak afvallen...
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Om terug te komen op de velgen plaatjes, de laatste 2 zouden mijn voorkeur hebben :wink: .
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ik wil alleen overstappen naar andere velgen vanwege de typen banden met een hogere belastingsindex (94 of hoger) en snelheidsindex(minimaal W=270km/h). Dan kom ik uit bij minimaal 16 inch banden...en Pilot Primacy HP 8) .
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Het gaat erom dat de neus van een XM met een PRV V6 12v als 24v heel zwaar is en de voorbanden erg zwaar worden belast :roll: .
Met een hogere belastingsindex zijn de wangen veel stijver en vervormen minder bij afremmen en het nemen van bochten. Ook statisch merk je met een deur dicht doen bv dat de wangen van de banden niet heen en weer wiebelen :lol: .
De hogere snelheidsindex heb ik nodig om veilig en wat vaker mijn topsnelheid te meten, weliswaar in Duitsland alhoewel.... :mrgreen: .
Met een hogere snelheidsindex wordt de veiligheidsmarge groter en worden de banden minder snel heet en kunnen meer aan ook bij lagere snelheden :wink: .
Héhé, eindelijk wordt er eens iets verstandigs gezegd in dit topic. :wink:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Deze staan qua kleurstelling dicht bij de blokjes velg. Randen shiny, en midden grijs gelakt:
Bij 17inch en 18inch worden de banden erg plat, tenzij dat geen probleem voor je is.
In het geval van andere, grotere velgen en ander massa banden wordt de vering beïnvloed.
Ballon banden dempen meer bewegingsenergie dan sportieve laag profiel banden.
De degressieve demping van de veerbollen (de plaatjes) kunnen korte scherpe oneffenheden :arrow: hoog frequente delen, minder goed (relatief gezien tov de progressieve demping) verwerken om een goede wegligging te behouden.
De progressieve demping van de veerbollen, het gaatje in het midden :mrgreen: dient ervoor om lange glooien :arrow: laag frequente delen te verwerken.
Door laag profiel banden te kiezen moet de degressieve demping van de veerbollen meer aangesproken worden, omdat de laag profiel banden zelf minder energie verwerken dan ballon banden :wink: .
Vwb de vering verandert er niets, tenzij er veel gasdruk uit de bollen verloren is, dan wordt de vering weer stugger :arrow: toename van veerstijfheid :arrow: toename van de frequentie van het wiel. Zoals eerder gezegd, bij zwaardere velgen en banden wordt de vering ook nadelig beïnvloed :wink: .
Bij het vullen van de bollen is het natuurlijk andersom, dan neemt de veerstijfheid af :arrow: afname van de frequentie van het wiel.
Frequentie_wiel=(veerstijfheid[N/m]/massa wiel[kg])^0.5
Het is niet zo dat grotere velgen en banden automatisch zwaarder zijn, dat hangt van de kwaliteit van de velg en band af.
Dit is ook o.a. de reden waarom Michelin banden erg duur zijn, de techniek erachter maakt het duur en helaas is dat niet aan af te zien :( . De massaverdeling over de band is bij Michelin erg goed :arrow: makkelijk balanceren en de banden zijn heel licht, lage massa :!:
Dus bij een keuze uit lichtere velgen en lichtere banden wordt je vering zelf beter van :arrow: daarmee ook minder bewegingsenergie te dempen :wink: .
Heb gisteren eens een mailtje gestuurd naar Vlagtwedde maar nog geen reactie mogen ontvangen van dit pro-active bedrijf!
absoluut geen behoefte aan! Ben het ook zeker niet oneens met JP.
Het is dan ook zeker waar dat de korte oneffenheden harder doorkomen, brugnaden ed, maar dat mag voor mij de pret zeker niet drukken.
Het lange glooien, en de verkeersdrempels die zijn nog steeds fenomenaal te nemen, en de banden (laag profiel) geven een rotsvast vertrouwen in de grip die je hebt, waarschijnlijk mede door het minder/ niet overhellen in de lang draaiende bochten.
Daarnaast is pour moi de "looks" van de voituur van groot belang en ik vind dat dat geweldig goed gelukt is, en gezien de reacties hier op andere fora en in de thuisomgeving delen een hoop mensen deze mening :wink:
tot dusver..
Mike, is er al in de kerk geschoten qua besluitvorming?????????