XM V6.24 van Citrophile

Omdat mijn diravi te vroeg (rond 50km/h) merkbaar teveel gaat verzwaren met het sturen heb ik vandaag de aandrijfkabel van de diravi centrifugaalregelaar ontkoppeld. Het stuurt nu lekker licht en op de grote weg geen last gehad dat het te licht zou zijn, dus voorlopig laat ik het zo totdat ik mijn nieuwe loopwerkaftak heb gemonteerd. Voor mijn gevoel stuurt die nu zoals ik van diravi gewend ben, lekker licht en direct 8)

Klopt, het stuurt nu continu licht. Voorlopig is het beter zo, want ik moet nadrukkelijk spierkracht gebruiken bij het sturen op snelheid :roll:.

:wink:

Laten we het maar houden op de diravi die niet goed werkt :).

Vooral als het zwaarder gaat sturen bederft het rijplezier :thumbdown: . Zodra ik tijd heb zal ik een specialist in diravi's vragen ernaar te kijken en of het relatief eenvoudig te herstellen is.

Helaas :roll:, zoiets :lolno:

Gisterenavond mijn benzinefilter wederom vervangen na 3 jaar en 40.000km. Nu was de benzinedouche beduidend minder dan 3 jaar geleden bij het lostrekken van de aanvoerslang van het filter, maar toch nog drukopbouw :roll:. Bij andere auto's heb ik zoiets nog nooit meegemaakt, bij het lostrekken komt er kortstondig een klein straaltje uit en druppelt dan eventjes.
Ben toch blij het benzinefilter weer vervangen te hebben, kennelijk zit er genoeg vuil/verouderde benzine in de tank. Voordat ik deze XM kocht stond die 4 jaar stil in een stalling. De reden om het benzinefilter te vervangen was het af en toe pingelen van de motor, rond de 3000tr/min :( .

Na het vervangen van het filter heb ik 30liter BP Ultimate getankt en een flesje injectorreiniger in de tank gedaan, een proefrit gemaakt en de motor ging steeds mooier en ietsje stiller (de scherpe kantjes van het rauwe is eraf :lol:) draaien na een tijdje. Ook het stationair toerental is nu meer 950tr/min ipv ~850tr/min en pakt beter op vanuit stilstand. Het pingelen was aan het begin van de proefrit er nog wel, maar later beduidend minder dus de injectoren worden gereinigd. Het voordeel van benzinetoevoegingen is dat er geen onderdelen los gemaakt hoeven te worden en in geval van goede toevoegingen ook meteen werken.

Een algemene benzine injector afbeelding


Het plaatje links laat een vervuilde injector zien en rechts een schone/gereinigde injector.

Ook heb ik een flesje benzinestabilisator om benzineveroudering te verminderen c.q. loodvervanger gekocht, dit moet ik nog uitproberen.
BP Ultimate heb ik expres getankt, tijdens mijn stage+afstudeeropdracht van mijn vorige studie bleek deze "premium" benzine met mijn testen de betere resultaten te geven tov overige "premium" benzines. Dan moet je denken aan het RON getal en de toevoegingen in deze benzine, om deze 2 reden heb ik dit getankt i.p.v. brandstofbesparing.
De losse flesjes hadden ook van een ander goed merk kunnen zijn, maar de BP pomp waar ik was verkocht alleen dit merk.

Nieuwe injectoren zijn mij toch te duur, 200 euro per stuk....Renault heeft ook de V6 12v gebruikt en later ook de V6 24v ES9J4.
Wil je de injectoren snel en goed gereinigd hebben, dan moet je ze een aantal keren ultrasoon reinigen en nog beter is om de injectoren aan te sturen tijdens de reiniging. Dan zijn ze net zo goed als nieuwe, dat heb ik ook gezien tijdens mijn stage :wink:.

Bij mijn voorgaande stageplek hebben ze zo'n officiële ultrasoon injectorrenigings -en testapparaat. Alleen is het voor bedrijfsmatig gebruik en doen er geen handel mee. Daar kun je idd best geld mee verdienen :wink:.

Deze merken benzinesysteem -en injectorcleaners kan ik ook aanraden :thumbup:

Verkrijgbaar bij de Texaco pompstation: Chevron Techron en Pro-Gard, een merk van Texaco


Alleen verkrijgbaar bij autogarages, Forté verkoopt niet rechstreeks aan particulieren maar bij navraag geven ze wel aan welke garages Forté in huis hebben :wink: :

De Techron fuel system cleaner maakt je tank, de pomp en je benzineleidingen voornamelijk schoon, in mindere mate de injectoren. De Proo-Gard fuel injector cleaner is voornamelijk gericht op injectorvervuiling, maar bevat ook Techron.

Uitleg:
http://www.chevron.com/products/prodserv/additives/

Ik begrijp ook niet waarom Forté niet direct aan particulieren wilt verkopen, maar de garage die Forté in huis hebben mogen het wel verkopen aan klanten. Als je wilt weten welek garages dat hebben, moet je Forté een mailtje sturen of bellen.

De benzinefilterwissel i.c.m. hoogteregelaars schoonmaken is idd een goed idee :wink:.

Bij mij in de buurt zit er niet een bedrijf met zo'n ASNU ultrasoonreinigings apparaat, anders had ik dat allang gedaan :wink:.

Tuurlijk is dat een optie, maar bij zoiets wil ik zelf erbij zijn om ervan zeker te zijn dat de injectoren goed gereinigd zijn :mrgreen:.

Een ander punt met de schoonmaak toevoegingen is, dat het gehele brandstofsysteem wordt gereinigd. Met alleen ultrasoonreinigen pak je de injectoren, het vuil uit de tank en leidingen kunnen je injectoren weer laten vervuilen. Dus een combinatie van beiden zou het beste zijn :wink:.

De inhoud van zo'n flesje maakt 40liter benzine juist geconcentreerd en anders doe je 2 flesjes of meer er in. In standaard benzine zit al minimaal schoonmaak en anti-oxidanten additieven in, maar bij vervuilde brandstofsysteem en injectoren is dit te weinig. Schoonmaak additieven hebben een detergente (vuil lost op) en dispergente werking (vuil wordt losgeweekt en fijnverdeeld vastgehouden in de benzine). Dit soort middelen zorgen ervoor om op een makkelijke manier de boel te reinigen en schoon te houden. Als jij je tank en je benzineleidingen onderuit wilt schroeven om schoon te maken, ga je gang :D.

Bij het ultrasoonreinigen van de injectoren kan ook dit soort spul gebruikt worden.

Voordat ik mijn stage/afstuderen ging doen was ik ook sceptisch met dit soort middelen, maar toen ik zelf de diverse additieves moest gaan testen op hun werking op laboratorium schaal, motortesten en in de auto weet ik dat er wel degelijk additives zijn die hun werk doen zoals belooft. Daarnaast is er ook genoeg onzin te koop die helemaal niks doen of juist schade kunnen aanrichten zoals Slick50 :roll:.