infrarood (plip) klapsleutel inbouwen in Type 2 XM

mechuccio Clublid

XM V6 24v Exclusive 1999 50-DJ-HX

Hallo allemaal,

ik zit met een vraagstuk. Ik heb een complete slotenset gekocht voor mijn brekkie waarbij ook een klapsleutel met infrarood zender zit.
Nou heb ik alles op het contactslot na overgezet, voornamelijk omdat 1 van de 3 kabels aan het slot ongeveer 30 centimeter te kort is (slotenset komt uit type 1) maar dat is gemakkelijk aan te passen, maar ook omdat ik de centrale vergrendeling niet kan bedienen met mijn sleutel.

Ik heb de ontvanger ingebouwd, deze hangt nu in het plafond en is aangesloten op de kabel die daar uitkomt (deze kabel had tot dat moment nooit een functie in mijn XM). De ontvanger van de RF set waarmee ik de CV bediende heb ik verwijderd uit de auto en in plaats daarvoor een standaard Kiekert kastje voor bediening van de CV. handmatig bediend gaan de deuren keurig open en dicht, met de sleutel is er geen sjoege.

Enig idee of ik iets vergeet? Kan het zijn dat de kabel die in het plafond zit nergens op aangesloten is aangezien hij nooit Ir bediening heeft gehad?

De sleutel is in ieder geval goed, de batterijen zijn nieuw en wanneer ik het knopje indruk zend hij ook een infrarood signaal uit (te zien door middel van filmen met de mobiele telefoon)

Ook horen de zender en ontvanger bij elkaar, ze komen uit dezelfde XM en ik heb ze zien werken.

mechuccio Clublid zo, 7 aug 2011 - 22:44

XM V6 24v Exclusive 1999 50-DJ-HX

Permalink

Ok, die heb ik dan gemist, thanks!
Dus ik moet rechts achter de airbag aan passagierskantnog ergens zoeken?
Als het onderste gedeelte van het dasboard waar ook het vakje voor de autopapieren zit zeg maar los haal dan moet ik hem redelijk zien zitten?

Mark zo, 7 aug 2011 - 23:41

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Gewoon de schopplaat aan de passgierszijde loshalen, die buig je dan voorzicht naar beneden, dan kun je dat onmogelijke 'auto papieren bakje' laten zitten.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

Ik zou ook graag weer een orginele klapsleutel met RF gebruiken en weer dezelfde sleutel hebben voor de sloten en het contactslot. Op dit moment zit er bij mij een aftermarket setje in volgens mij. Is dit een beetje te doen of zit je dan ook te klooien met startonderbreker enzo?

mechuccio Clublid za, 13 aug 2011 - 21:02

XM V6 24v Exclusive 1999 50-DJ-HX

Permalink

Nou, ik heb het kastje gevonden dus de slotenset is nu compleet.
bedankt voor de tips!

DAn nu weer terug naar mijn eigen infrarood set, ik heb een stekker onder mijn dashboardkastje liggen waar niets op aangesloten is en waar twee draadjes van doorverbonden zijn. Waarschijnlijk heeft het met mijn CV niets te maken maar ik ben wel benieuwd naar de (oorspronkelijke) functie ervan.
Verder heb ik ieder draadje dat ik maar enigzins kon doormeten onder mijn dashkastje doorgemeten terwijl ik met de plipsleutel op het boze oog mikte (van heel dichtbij) maar een signaal pikte hij niet op dus ik zal verder moeten gaan zoeken vrees ik.

Maar goed, iemand enig idee wat deze stekker hoort te doen en waarom ze de pootjes doorverbonden zouden hebben?
Ik kan het natuurlijk bot testen maar goed, informeren werkt soms net dat beetje betrouwbaarder :)

http://www.mechuccio.nl/foto/citroen/xmbreak/plip/thumb/IMAG0600.jpg

http://www.mechuccio.nl/foto/citroen/xmbreak/plip/thumb/IMAG0601.jpg

De stekker ligt links onder het dashkastje en de kabels komen van de dikke kabelboom af die door de geul loopt onder het kastje.

mechuccio Clublid ma, 29 aug 2011 - 19:22

XM V6 24v Exclusive 1999 50-DJ-HX

Permalink

Ik wil er toch mee verder gaan, het enige wat ik eigenlijk zou moeten doen is het aansluiten van de plafondmodule op mijn kiekert.
Wie kan me vertellen of de kabels vanuit het plafond onder de linker of rechte A-stijl bekleiding loopt en minstens zo belangrijk, hoe ik deze los krijg op een dusdanige manier dat ik hem later ook weer terug kan plaatsen :)

BasisBIX Clublid ma, 29 aug 2011 - 21:14

BX 19 GT '85

XM 2.0 TCT au. '94

CX 2400 GTI '82

BX 14 '89

AX 1.4 Rallye '96

XM 3.0 V6 '89

Permalink

Ik ga voor de linkerstijl.

Bij een type 1 break die ik gesloopt heb, liep de bekabeling van de plafoniere over de linkerstijl.
En volgens mij zit dat bij mijn TCT ook zo.

Rechts loopt de antennekabel.

Mark ma, 29 aug 2011 - 21:33

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Klopt helemaal Coen, de kabels voor de plafoniere lopen via de linker A stijl :D , de kabels voor het oog van de CV lopen via de rechter A stijl :wink:

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

mechuccio Clublid di, 30 aug 2011 - 20:38

XM V6 24v Exclusive 1999 50-DJ-HX

Permalink

Ah mooi :)
Dan ga ik deze week eens mijn rechter a-stijl bekleding loshalen, eens zien waar die kabels naartoe gaan, als dat kastje al van stroom voorzien wordt dan is de rest kippetje eitje, waar de open en sluit draadjes naartoe moeten is inmiddels wel bekend.

mechuccio Clublid di, 5 mrt 2013 - 22:11

XM V6 24v Exclusive 1999 50-DJ-HX

Permalink

Nou, aangezien de XM mij weer naar volle tevredenheid bedient en ik inmiddels ook wat kleinere puntjes aan het oppakken ben wil ik dit projectje ook maar eens gaan afronden.
Inmiddels weet ik dat de kabelboom die het plafond in gaat volledig van stroom voorzien is, de sensor voor de clima draait, de rechterspiegel is verlicht en ook op de Plip ontvanger staat stroom.
Nu moet ik alleen nog even de draadjes vanaf de ontvanger op de Kiekert aansluiten maar... welke draadjes?
Het is niet echt meetbaar spul, althans, niet met mijn multimeter, het pulsje dat naar de kiekert gaat is zo kortstondig dat ik het niet op kan pikken.
Is er iemand die toevallig een foto heeft of kan en wil maken van zijn kiekert module in combinatie met een if module? Misschien dat ik daaruit makkelijk kan opmaken waar de aders voor pin 7 en 8 vandaan moeten komen voor het open en dicht signaal.