ErikV's TCT Madame Morette

Sorry guys..Hoe graag ik ook een Citroën zou willen nemen: We (teamgenote en ik) hebben een Opel Astra van de eerste serie gekocht voor 100 euri (barrelrally he 8) ) aangezien ik dat type zo ongeveer in mijn slaap kan repareren. Heb mijn Kadett destijds zo ver ik nog weet 4 keer helemaal uit elkaar geschroefd en weer in elkaar gezet, en de vroege Astra's zijn gewoon Kadett's met een andere body.
Mijn teamgenote heeft ook veel Opels gehad in het verleden en er ook het nodige zelf aan gesleuteld..Dus tja..die kennis was ruim voor handen.
Verder moest de auto ook sterk genoeg zijn om voor een week aan suply's mee te nemen (veel water, eten, brandstof) en groot genoeg om er met enig fatsoen in te kunnen slapen.

Motorisch is het ook duplex simplex, en onderdelen zijn ook in die landen 'ruim' voorhanden. Opel hanteerde toen nog het uitwisselings-systeem. Bijna alle modellen konden (tot op zekere hoogte) probleemloos technisch uitgewisseld worden. Aandrijfassen, pakkingen, radiators, vering..van Corsa tot Vectra (en oude modellen Omega) was het zootje bijna 1 op 1 over te zetten.

@ furriegurrie: Yep, zijn dezelfde als voor de gordel-bevestigingen. Torx past er gewoon in overigens.

Zo. Morette's opgehaald bij Coen :D
Heeft even geduurd, maar ze zijn er dan toch ;)

En van het ene leuke moment naar het minder leuke moment: Binnenverlichting gaat niet meer uit.. Lampjes uitgedraaid, maar om nou te zeggen dat dat de beste oplossing is... Vocht in de contacten?

Citrophile zegt:

Per ongeluk het knopje binnenverlichting op het dashboard ingedrukt?

Zou een stunt zijn, maar nee ;) Schakelaars ook even gechecked; niks out of the ordinairy op het eerste gezicht. Ook als de motor uit is en op slot: lampen blijven branden.

Klinkt aannemelijk idd... Vergeten te melden: ze gingen vooraf eerst aan, en vervolgens weer uit. Om 20 minuten later (in hetzelfde ritje overigens) weer aan te gaan, maar niet meer uit :evil:

Zo, kleine opdatum..

De afgelopen tijd weinig tijd gehad. Maar een paar weken terug naar Luxemburg geweest, en de dame eens flink haar best laten doen :mrgreen: Sportstand op, en hop door de tracé- en haarspeldbochten...Ik stond perplex over de lichtvoetigheid van madam! De ene bocht na de andere: geen enkele keer uit het spoor te krijgen, en heb toch aardig mijn best gedaan om de grens op te zoeken zullen we maar zeggen 8) Ook op de heen- en terugweg lekker cruisen, geen centje pijn. Heb volgens een vriend die mee ging de hele tijd zitten (glim)lachen van oor tot oor :mrgreen:

Vandaag even wat aandacht besteed aan de airco en mechanica, alles toppie. Motorolie was nog mooie gelige kleur, wel even een half litertje bij gegooid. Luchtfilter zag er ook nog top uit, en de koelvloeistof ook mooi op peil. Verder geen overmatig gezweet of lekkages kunnen ontdekken, altijd mooi!

Verder de airco bij laten vullen, wordt nu weer perfect koel! De luchtstroom naar de voorruit wordt wel enigszins geblokkeerd. Blaast wel, maar niet op vol vermogen. Volgens de garage hangt er ergens een luchtklep op half elf? Wordt eens een keer kijken/repareren dus. Kunnen we meteen eens kijken naar een ander elec. probleempje (binnenverlichting continu aan :problem: )

Daarna nog even de computer uit laten lezen; waren diverse storingen, op één na allemaal tijdelijke. Gereset, alle lampjes doen weer met de controle mee. Lijkt ook net wat lekkerder te veren :)

Enige storing die niet weg ging was van de abs. De sensor van het linkervoorwiel is naar zijn grootje.. Gaan we mooi repareren als we de remblokken gaan vervangen voor de keuring, dan zijn we er toch.

Nu nog een keer de bollen mooi op druk (+20%) laten zetten, en dan kunnen we echt volle bak aan de zweef 8)

Grtz Erik

Casteren? Das 5 minuten van me vandaan, had wat laten horen!
Maar alles goed met de airco idd. Zit er aan te denken om madam in de winter te schorsen en dan op mijn gemakkie alles na te lopen en te repareren. Dan heb ik over het algemeen ook een heel stuk minder te werken dan in de zomer. Morette's staan dan ook op de planning...want net als ik heeft mijn vader dan ook minder te doen. Want als hij het druk heeft staat de werkplaats vol en laat ik nou net van zijn werkplaats en middelen gebruik maken. :P

De leswagen mag ik in principe niet privé gebruiken nee, alleen woon-werk en 500 km p/j privé. Heb een Astra staan die ik als pekelbak kan gebruiken. Die heeft ook wat reparatie nodig, maar lang niet zo uitgebreid als madam.

Kun je stellen ;) ach ja, is dan voor een goed doel :P

Hm, iets wat me toch wat bezig houdt: Bij de citroën-garage waar ik was zeiden ze dat als de bollen druk verliezen het zootje gewoon kapot is. Toen ik zei dat ik gelezen had dat de bollen na een verloop van een paar jaar altijd wat druk verloren zeiden ze dat het drukverlies verwaarloosbaar zou moeten zijn, ook na een paar jaar. Wat moet ik hier nou mee?

Gister fijn door Eindhoven aan het rijden, en moest een kleine wijk in met hele fijne kleine hoge drempeltjes.. Heel rustig erover heen, no problem. De laatste uitrit-constructie, rustig op, en net als ik denk: 'ik ben er' , het geluid dat je niet wil horen: *klonk* *Schrrrrrrrieeeeek* *gevolgd door een hele hoop gevloek en getier*. :x

Dus vandaag (lang leve de vakantie) maar weer even mijn vaders brug geconfisceerd en eens gekeken wat de schade was. Gelukkig was de uitlaat zelf nog heel (lees: bleef hangen :problem: ), en was het alleen een vangbeugel die tegen de uitlaat gedrukt werd. Recht getikt, weer ff netjes in lijn gebracht omdat ie compleet uit het gelid gedrukt was.

En toen kwam de mooie gedachte: och, als ik toch bezig ben... :idea: Aangezien ik vergeten ben foto's te maken even uitgebreid verslag :P

Er zaten op het oog een paar kleine gaatjes in de achterdemper, en een las op het middenstuk die net niet goed aansloot. Demper gedemonteerd, en vol goede moed de roest gaan verwijderen. Vervolgens kwam ik erachter dat het niet metaal, maar voornamelijk roest was..zucht. :wtf:

3 Gaten ter grootte van een pingpongbal, 2 gaten duimdik, 2 kleintjes, en de motherload: aansluiting demper op eindpijp: de lengte en dikte van een wijsvinger..rondom helemaal weg. :evil:
Alles weggeslepen tot ik weer op goed materiaal stuitte, plaatjes geknipt, en zo systematisch alles dicht gelast. Daarna de lassen en de niet goed sluitende eerdere las gesealed met GunGum, en na 4 uur gescheiden te zijn kon het zootje weer terug gehangen worden.

Madam klonk weer geciviliseerd, heerlijk naar huis gezoefd. Even de decibelmeter gebruikt tijdens de rit. Voor de reparatie: 71 decibel bij 80 km/u , na reparatie: 63 db. Heerlijk! :D

Tja vervangen.. Daar hadden we de centen momenteel niet voor. Als het zo eens een half jaar blijft zitten tot de keuring vindt ik het best. Kostte 4 euro en een hoop zweet, doe ik het voor 8)

Vandaag nog even wat lampjes vervangen, toch wel lekker in het donker :P

Vraagje; kwam er achter dat de sigarettenaansteker het niet meer doet. Zit deze op dezelfde 'stroomaanvoer' als de binnenverlichting (via 'kastjes in het dashboard')? Of heeft deze een directe losse verbinding met de accu?

Want als het idd een aftakking is vanuit de binnenverlichting en niet vanuit de accu, hangt dat samen met mijn binnenverlichtings-probleemje.
Daarover: heb op het forum daar een bericht over gevonden, iemand had een (hele tijd) ook dat probleem met de binnenverlichting, en dat had hij opgelost door de dimmerrelais van de binnenverlichting te vervangen. Er kwamen daar verder geen reacties meer op in dat topic, weet iemand daar meer van of dat daadwerkelijk de oplossing zou kunnen zijn?