audio in de XM

stooftaker Clublid
jawel daar is ie, een audio topic.
Velen zullen zweren bij het " af-fabriek" systeem, in persoon ga ik een paar schreden verder.
Meld dus hier je audioplannen/problemen of doe een project uit de doeken. 8)

stooftaker Clublid ma, 12 sep 2011 - 10:37

Permalink

ongeveer 35 dollar kost het in USA voor 1 kleur..
dan nog the shipment.
Ik vraag het dalijk gewoon eens na wat het zou kosten, loopt dat de spuigaten uit, dan ga ik bestellen.
Tenzij jij ook gaat bestellen, dan bestel je maar meer, kunnen we de verzendkosten delen??

Leuk, maar bedenk je dat er 2 technieken zijn.. ALs je zelf flockt is het gewoon het spul in de lijm verstuiven.
Mooie van het laten doen is dat de flocks statisch aangebracht worden. Hierdoor zullen de vezels allemaal recht op het oppervlak staan en is de afwerking vele malen mooier :wink: En naar wat ik lees op diverse fora van mensen die ervaring hebben is de laatste meestal ook de meest duurzame oplossing. Zonder aantrekkingskracht liggen de vezels namelijk wel op de lijm, maar er is echt 0 kracht om ze er in te duwen..

Mark ma, 12 sep 2011 - 14:45

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Beide technieken zijn gewoon zelf te doen :D

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

Mark ma, 12 sep 2011 - 23:37

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Mwha, zo'n elektrostatisch apparaat kun je heel goed zelf maken van een oud zeefje en een elektrische vliegenmeppert :D

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

stooftaker Clublid ma, 26 sep 2011 - 10:35

Permalink

Ik ben weer aardig opgeschoten afgelopen tijd!
A stijlen zijn (lees waren :( ) klaar!

Ben nu druk doende een hoedenplank te fabriceren voor tijdens de wedstrijden.
Ook die is bijna klaar, nog een paar laagjes lak en dan is het wel zover...

Voor zaterdag moet ik dan nog een paar dingetjes zien te regelen.
HU op 2 x continu zetten (zit een brom in de climate control)
Woofer bestuurdersdeur goed monteren met alle montagepunten en de aansluitingen intapen (foto maken)
en alle bedrading achter de HU inpakken met snakeskin of ribbeltjesbuis en ook op de foto zetten na alles netjes weggestopt te hebben.

Dan heb ik zaterdagochtend om 9 uur een afspraakje staan in Zeeland bij de Heihorst voor wat afstelwerkjes.
En zondag gaat het gebeuren! ben benieuwd :roll:

stooftaker Clublid ma, 26 sep 2011 - 20:11

Permalink

fotoos weer te groot... :problem:
maar vanaf morgen ook in de showcase te bekijken :idea:


Dalijk weer een beetje schuren aan de hoedenplank en nog eens spuiten.
Ook even een stripje aluminium afmneten voor wat verbergende werken :/

Hier de laatste stand van zaken met de tweeters in A stijlen.
http://i165.photobucket.com/albums/u60/stooftaker/XM%20DLS/poetsen.jpg
even ontvetten voor het spuitplamuren (voor de zoveelste keer...)
http://i165.photobucket.com/albums/u60/stooftaker/XM%20DLS/spuitplamuren.jpg
Daarna een keer in de zwarte lak gespoten om de laatste oneffenheden eruit te kunnen halen
http://i165.photobucket.com/albums/u60/stooftaker/XM%20DLS/schuurspuit2.jpg
http://i165.photobucket.com/albums/u60/stooftaker/XM%20DLS/schuurspuit.jpg
|dan spuiten in hammerite mat zwart, t lijkt glimmend op de foto maar dat is het niet.
http://i165.photobucket.com/albums/u60/stooftaker/XM%20DLS/spuit1.jpg
http://i165.photobucket.com/albums/u60/stooftaker/XM%20DLS/spuit2.jpg
En dan de groene fee in als t droog genoeg is.
http://i165.photobucket.com/albums/u60/stooftaker/XM%20DLS/montage1.jpg
Ook hier lijkt het glimmend, maar t sluit erg mooi aan bij de originele dashboard kleur, na t weekend wat betere foto's van t geheel.
http://i165.photobucket.com/albums/u60/stooftaker/XM%20DLS/montage3.jpg
http://i165.photobucket.com/albums/u60/stooftaker/XM%20DLS/montage2.jpg

Echter is er nu bij de bijrijderskangt een scheur ingekomen.
Ik ga dalijk proberen em dicht te krijgen met secondelijm, maar ik denk dat ik van de winter aan een tweede versie ga beginnen met daarin opgenomen de mogelijkheid de tweeters verder te stellen / richten. Moet dus een dubbele scharniering in komen (2 assen)

Dan wat plaatjes van de hoedenplank in wording,

Zoals eerder gezegd is de eerste versie al weer naar t rijk der fabelen verbannen vanwege slecht denkwerk vooraf... Maar de werkwijze was/ is identiek :zz

http://i165.photobucket.com/albums/u60/stooftaker/XM%20DLS/plank1.jpg
de plaat is in 2 delen gezaagd met afgeschuinde kant.
dan passen en meten wat waar...
Glasplaatje erbij van de hofleverancier RB te P >:)
http://i165.photobucket.com/albums/u60/stooftaker/XM%20DLS/glasplaat.jpg
http://i165.photobucket.com/albums/u60/stooftaker/XM%20DLS/passen.jpg
en ventilatortjes die aangesloten worden op de bovenste A6 zodat die mee gaan doen mocht het te warm worden.
http://i165.photobucket.com/albums/u60/stooftaker/XM%20DLS/enmeten.jpg
http://i165.photobucket.com/albums/u60/stooftaker/XM%20DLS/frezen.jpg
MDF is Smoking >;) vooral als je te veel tegelijkertijd wilt :/
http://i165.photobucket.com/albums/u60/stooftaker/XM%20DLS/plank2.jpg
http://i165.photobucket.com/albums/u60/stooftaker/XM%20DLS/plank3.jpg
en dan gaan we ineens over op model 2...
zoek de verschillen...
http://i165.photobucket.com/albums/u60/stooftaker/XM%20DLS/plank4.jpg
originele mid-covers van DLS voor over de ventilatortjes
En dan het ruitje erin lijmen.
http://i165.photobucket.com/albums/u60/stooftaker/XM%20DLS/plank5.jpg
http://i165.photobucket.com/albums/u60/stooftaker/XM%20DLS/plank6.jpg
http://i165.photobucket.com/albums/u60/stooftaker/XM%20DLS/plaNK7.jpg

De hoedenplank was me echter niet glad genoeg dus is opnieuw in de plamuur gegaan en weer geschuurd.
Ga nu weer een rondje schuren en spuiten, dan morgen wellicht nog een rondje spuiten en dan polijsten en in de blanke lak!
Ook nog een aluminium hoekprofiel eronder maken met wat lettertjes om de kabelaansluitingen van de bovenste A6 te verbergen :roll:

In foto's weer een aardig kort verhaaltje, in tijd :(|

BasisBIX Clublid ma, 26 sep 2011 - 20:16

BX 19 GT '85

XM 2.0 TCT au. '94

CX 2400 GTI '82

BX 14 '89

AX 1.4 Rallye '96

XM 3.0 V6 '89

Permalink

Of even op CS kijken, das een stuk makkelijk dan al die linkjes aanklikken. :mrgreen:

Maar het ziet er goed uit Jeroen!
Ben benieuwd irl.

stooftaker Clublid ma, 26 sep 2011 - 21:17

Permalink

haha ja dat kan ook....

Heb net geprobeerd de A stijl te lijmen.
T hield net wel, hoop dat het ook blijft zitten....

Net de hoedenplank ook nog eens geschuurd en weer gespoten laagje 1.
kan nog net 4 lagen voor t weekend :mrgreen:

stooftaker Clublid di, 27 sep 2011 - 11:59

Permalink

in het dashboard zijn middentonen (mid's) in de A stijlen zijn de tweeters, voor de echt hoge tonen.
Kan de frequentie verdeling op de soundprocessor instellen, of eigenlijk dan dus de frequentiebereiken instellen die naar de versterkers worden gestuurd.
zo is voor de subs een bereik van 20 tot 60 ingesteld verder zou ik ffkes na moeten zien,maar de woofers in de deuren beginnen dus vanaf 60 mee te spelen tot X

stooftaker Clublid di, 27 sep 2011 - 12:36

Permalink

ja daar komt het op neer, een aktief 4 weg systeem waarbij alle bereiken in te stellen zijn en middels de 31 bands equalizer dan weer verder af te regelen 8)

De frequentiebereiken zoals ik ze nu heb zijn overigens gewoon standaard zoals opgegeven in de handleiding van de HU en processor, Hiermee wil ik op later tijdstip mee gaan experimenteren en ook als eerste natuurlijk de ranges bekijken die de speakers hebben.
Voor nu klinkt het in ieder geval al heel aardig :mrgreen:

La Noir Verni do, 29 sep 2011 - 08:35

Permalink

Het is niet mijn ding (omdat ik er de ballen verstand van heb) maar ik vind het wel indrukwekkend hoor XJ. Worden de stijlen niet te zwaar dadelijk en gaan ze resoneren of kit je ze goed vast??

stooftaker Clublid do, 29 sep 2011 - 09:49

Permalink

A stijlen zijn niet veel zwaarder geworden hoor.
Op de achterzijde van de A stijlen zuit overigens origineel al een stripje bitumen tegen resonantie van de a stijl zelf. Ook zitten er rubbers op geschoven tegen de ruitzijde aan. Qua geluid zullen ze niet gauw gaan trillen/ resoneren tweeters geven immers alleen hoge tonen :wink:

Van de week 's-avonds helaas niks kunnen doen, en vanavond ook al niet, dus t komt toch weer op t laatst aan :roll:

Gelukkig werk ik morgen van huis uit en is de vrijdag qua planning erg rustig, dus zullen er wel wat verloren momenten zijn waarop ik allerlei dingen kan regelen :mrgreen:

paar dingetjes van mijn lijstje:

hoedenplank polijsten en plaatsen met alu stripje extra eronder 8)
Hu op 2 x continu zetten
Tweeter aansluiting op orde maken met stekkerverbinding en intapen
Montage van de tweeters optimaliseren met wat langere imbusboutjes en zelfborgende moeren
woofer bestuurdersdeur eruit halen en aansluitingen tapen en weer monteren
make-up spiegeltjes plaatsen in de kofferbak (om afstelknoppen van de A4 versterker te kunnen zien)
afstand speakers nogmaals inmeten en invoeren in de processor
alle zooi uit de auto halen
Zaterdagochtend naar Zeeland voor solderen van de aansluitingen van de midjes en wat afstelling van het geheel
en dan voor zaterdagmiddag de voituur poetsen van binnen en buiten.

vooral kleine dingen dus die het verschil kunnen maken bij het jureren.

De presentatie op papier wordt een fiasco, ik kom er simpelweg niet aan toe, een mooie presentatie zonder geluid is namelijk helemaal niks waard.
Ik heb wel stroomschema's gemaakt met visio dus dat zal het moeten worden. En dan zal ik me in de wintermaanden nog wel eenas bezig gaan houden met een boekwerk van de inbouw.

Mark do, 29 sep 2011 - 09:58

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Waarom soldeer je die aansluitingen niet zelf? zo moeilijk is dat toch niet.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

stooftaker Clublid do, 29 sep 2011 - 10:12

Permalink

beetje te heet en je spoelen zijn naar de gallemiezen :wtf: nee hoor ik heb daar de kunde en materialen niet voor, dus daar waag ik me niet aan.

Mark do, 29 sep 2011 - 23:14

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Lipjes en draad voorvertinnen, dan draad middels een puntbektang op de klemmen houden waarbij je de puntbektang zo dicht mogelijk bij de speakerspoel zet (de tang neemt dan het teveel aan warmte op) en dan met de soldeerbout op de draad, na een paar seconden smelt het tin aan de draad dan het tin aan de lipjes en als je dat ziet haal je de bout er af.

Appeltje eitje :wink:

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

Citroën-das-pas-fën do, 29 sep 2011 - 23:18

Permalink

De zgn. 'koude greep' inderdaad. Kan niet missen. En spreekspoelen kunnen echt wel wat warmte hebben hoor! Je moet alleen niet met een soldeerpistool van 100W komen aanzetten.
En over dat intapen: verdient afwerken met krimpkous niet de voorkeur? Staat toch vele malen netter?
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

Mark do, 29 sep 2011 - 23:19

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Shit, vergeten foto's te maken :mrgreen:

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

Citroën-das-pas-fën do, 29 sep 2011 - 23:30

Permalink

Van dat soldeerpistool? Hoeft niet hoor... :grijns:
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

Mark vr, 30 sep 2011 - 00:03

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Oh nee ik dacht van de krampkousjes :mrgreen:

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

stooftaker Clublid vr, 30 sep 2011 - 08:07

Permalink

krinmpous natuurlijk, maar niet de hele lengte van de draad.
Die werk je nl af met snakeskin of met stoffen tape :P

stooftaker Clublid vr, 30 sep 2011 - 18:53

Permalink

zo!

naast het werk ook eea kunnen doen vanmiddag aan de audio voor de XM :mrgreen:
Hoedenplank is klaar en zit erin.
dertiende ruit gedemonteerd :shock:
speakers vastgemaakt en draad van de tweeters ingekort en zonder kroonsteentjes bevestigt :mrgreen:
Ook de HU eruit gejoept en alvast een dubbele continue gemaakt.
Dalijk de |Hu terugplaatsen na alle kabels ingepakt te hebben.
Dan de instellingen terugzetten en bieren op de bank!

Morgen weer verder :clap:

Citroën-das-pas-fën vr, 30 sep 2011 - 22:45

Permalink

stooftaker zegt:

krinmpous natuurlijk, maar niet de hele lengte van de draad.
Die werk je nl af met snakeskin of met stoffen tape :P


Sleeven staat ook erg netjes IMHO. Grappig detail: ik monteerde enkele weken gelden een andere sleepring in de stuurkolom, en de aansluitdraden van deze waren netjes zwart gesleeved. Herinnerde me aan de good ol' days van computermodding :lol:
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

stooftaker Clublid di, 1 mei 2012 - 09:43

Permalink

eens wat nieuw leven blazen hier..
Ik ben druk aan de hobby geweest om aan nieuwe EMMA regels te gaan voldoen voor t nieuwe wedstrijdseizoen.

Mid en tweeterbehuizing moeten dus veranderd worden.

Ik heb daar wat moois voor gevonden.
namelijk kraanrozetten.

na een hoop friemelen en schuren raspen en passen is dat dit geworden!

http://i165.photobucket.com/albums/u60/stooftaker/tweetersXM.jpg

Ben nu ook druk doende een neiuwe behuizing te maken voor de midjes. Deze komen wer op de plaats van de tweeters (originele plaats) maar dit moet er volgens de regels zo OEM mogelijk uit zien, de opstaande behuizingen hebben het veld dus geruimd en ik heb ondertussen andere tweeterkapjes volgestort met poly en ben dit nu verder aan het bewerken.
Afwerking zal zijn met zwart leer.( wij hadden een zwart leren bankstel.... :mrgreen: )
plaatje hiervan zal later volgen..

stooftaker Clublid wo, 2 mei 2012 - 11:27

Permalink

:evil: nog weer andere regeltjes... op het dashboard mogen geen speakers "extra" mogen worden gemonteerd in de klasse advanced.
tweetercupjes mogen dus niet op de door mij bedachte locatie voor de midjes bij de voorruit, maar zullen dus nu op de a stijlen worden gemonteerd.
Misschien dat ik dan een ander beugeltje moet maken, maar dat is gelukkig wel te overzien.
Zal volgend weekend worden als madam weer thuis staat.
Zaterdag as eens kijken of ik de mid behuizing afgewerkt kan krijgen. Tijdsdruk begint op te lopen....