wimb en z'n La Soixante.

Zo kun je het ook noemen. Maar ik heb vandaag m'n horoscoop ter harte genomen dus is het 'ervaring'. :lol:
Op zich valt die pech wel mee hoor. Ik zou pas over pech praten als ik elke keer een nieuwe koop en die steeds door dezelfde oorzaak naar de vaantjes gaat. En bij tweedehands spul heb je altijd de kans dat het toch niet goed is. So be it. :wink:

jabaar zegt:

Ik hoop toch niet dat dit het einde is van jouw XM, want mede door jouw inspirerende en vooral volhoudende verhaal van jouw XM ben ik over gegaan naar een XM.

Ik heb mezelf voorgenomen dat mijn XM aan d'r einde komt door of een gebrek aan onderdelen of de steeds [strike]idiotere[/strike] strengere milieuwetgeving.
En als het echt helemaal niet lukt met de turbo dan laat ik het compressorwiel vastlassen en rij ik met een gewone 2 liter waar omheen dan nodeloos veel intercoolerbende zit. :lol:

Het is leuk om te lezen dat ik mensen inspireer met mijn halsstarrige koppigheid. :wink:

:wtf: Aan wat voor spul heb jij liggen lurken?
Ik heb het over milieuregels zoals onder meer die in Amsterdam.

Met koude motor moet ik zo'n turbowissel met een uurtje of 4 uur wel kunnen doen. Qua tijd valt het dus wel mee. 2 hydractiefblokken demonteren, schoonmaken en monteren kost je ook ongeveer zoiets.
Het is alles er omheen zoals klaarleggen en opruimen waar veel tijd in gaat zitten. :wink:

Gezellig en knus.
Hier nog 2 sfeerfoto's waarbij het hart van de patiënte in de takels hangt:




Het was heel fijn om te sleutelen aan een auto waarbij gewoon alles los ging. 8) En dat voor een dame met 3 ton achter haar kiezen!

Zo snel mogelijk. Dat wordt weer een dagje beunclubben.

'I eat turbos for breakfast'. :oops:
Op zich is het uit- en inbouwen van een turbo niet zo heel moeilijk als alle bouten en moeren gangbaar zijn. Anders ben je echt de Sjaak.

Even dit draadje weer wat omhoog vijzelen met non-nieuws. :meneus:
Ik heb gisteren het handschoenenkastje er uit gehaald (dat gaat toch elke keer weer sneller :lolno: ) en de schopplaat om de cc-bedrading door de rechter rubberen tule te voeren. Het past maar net, maar dankzij een onwrikbaar geloof in bijbelse citaten is de bedrading er doorheen gewurmd. En nu blijkt dat de omleiding van stuurkolom naar rechts, naar de motorruimte, naar links en naar voren te kort is. :x
Nu ja, het belangrijkste is dat die dradenbende doorgevoerd is. Te zijner tijd binnenin weer alles aan de stengel enzo aansluiten en dan op een mooie dag (bestaan die wel in Nederland?) in de motorruimte stukken er tussen solderen. Het zou wel mooi zijn als de cc het weer doet want daar is de XM toch specifiek voor ontworpen.

Oh ja, vrijdag wordt madame de rookmagiër geopereerd. De turbo die ik van Marcel heb ziet er zeer goed uit:




Voor alle duidelijkheid: hij is dus niet schoongemaakt, zo schoon en gaaf kwam hij onder de auto vandaan. En de as heeft geen voelbare speling. :dans:

De auto waar die uit komt heeft er ruim 3 ton op zitten. Maar ik geloof absoluut niet dat dat ook voor die turbo geldt.