'La Grange' de XM V6 Break van Bart (eXaMple)

example

Zo maar eens een topje starten hier over mijn schuur.
Voor 500 euro gekocht en voorbereid op allerlei werkzaamheden ;-)
Eerst hebben we er nieuwe sapjes ingedaan en de thermostaat vervangen want die was naar de knoppen.
Volgende stap is de vering. Bolletjes laten checken en hydrorincage erin!

Hahahah ja wel een bekende ja.
Wennen aan een 2 litertje is niet te doen idd maar een v6 blijven rijden gaat ook niet. Het is niet alleen de distri. Koppeling moet eigenlijk ook en de onderste motorsteun en de uitlaat (bijna door) etc.
Helaas want het rijden is zeer verslavend

Ja daar valt uiteraard ook wat voor te zeggen. Ik moet de opties wegen en de kosten naast elkaar leggen maar dat is vreselijk moeilijk.
Je hebt zonnige prognoses waardoor ik denk dat ik het doe maar als je worst case scenario's gaat bedenken dan kom ik er niet...

ik kan natuurlijk niet in jouw portemonaie kijken, maar bij mij is het over het algemeen zo dat dat soort uitgave meestal snel vergeten zijn.
Het goeie gevoel, de glimlach bij een keer lekker wegtrekken bij het stoplicht, het enorme comfort op de snelweg overheersen eigenlijk direct weer....

Ja dat is zeker zo!
Ik moet eerst de auto maar bij de Jong zetten en dan kijken of de auto verder de ingreep waard is. Als het hok stiekem rot blijkt te zijn bijvoorbeeld..
Ik heb al twee XM's laten slachten omdat ze rot bleken te zijn.

ja, dat is inderdaad wel verstandig. Maar of een auto het waard is bepaal je uiteindelijk zelf....
Als ie echt rot is dan dreigt dat natuurlijk een bodemloze put te worden, maar zijn het technische onderdelen enzo dan bepaal je zelf of je een de investering voor een d-riem en dergelijke wilt doen.

Better the devil you know zoals de Fransen zeggen :mrgreen: , elke wagen is een beerput van onvoorziene kosten. Dat hou je toch met die ouwe meuk die wij willen rijden :lol:

La Noir Verni vr, 14 okt 2011 - 13:36

Permalink

Dealertechnisch is het ook een duur kreng natuurlijk Bart. En volgens mij vind je het, netzoals ikke, ook leuk af en toe weer wat nieuws te kopen :lol:
Ik zou idd de hardheid controleren en nog een offerte/prijsopgave er naast leggen.

Ik heb met Gert de Jong wel goeie afspraken kunnen maken hoor. Ik zal ook nog van der Laan vragen.
Andere auto's kopen is een van de leukste dingen die er zijn! maar deze houden is ook erg leuk...
pfff vermoeiend kan een mens zijn zijn...
:wtf:

Ik denk dat ik zonder haast een leuke vervangster ga zoeken voor de schuur. Ik heb donkerbruine vermoedens dat er na 324000 kilometer wel meer dingetjes versleten zijn.
Verder is de buitenkant meer golfbal dan concoursstaat.

Nu nog even lekker golfjes gekmaken :mrgreen:

Door het hydraulische gebeuren is het heel lastig koppelen. Hij lijkt erg kort, maar is het vaak niet. Hij is erg gevoelloos door de bekrachtiging. Hierdoor merk je pas dat die aan gaat grijpen als het al zo ver is. Bij een normale koppeling "voel" je verschillende weerstanden bij intrappen en opkomen en weet je wanneer het er aan komt...

Veel mensen hebben moeite met mijn V6 netjes te koppelen de eerste keren.. Toen ik de mijne net had gekocht riep de dealer waar ik vaak kwam: oh, met handbak? Dat is een auto waar maar weinig mensen soepel mee kunnen rijden...

Maar als je gewend bent is er niets aan de hand!