stotteren

Er brand geen MM lampje en de motor slaat gewoon aan als die gestart word ook na 1 1/2 week stilstaan.

Het luchtfilter is schoon.
Voorzover ik weet gaat de auto behoorlijk zuipen als de lambdasonde stuk is.
Uitlezen is niet gebeurt ik heb geen Lexia (moet altijd aan een Lexus denken bij dat woord maar die heb ik ook niet).
Heb wel een mallepietje kastje maar mijn XM laat zich niet uitlezen met dit kastje.

Maar een collega van me vertelde dat Peugeot motoren, als ze wat ouder zijn, last krijgen van de stappenmotor.
Ik ben wat gaan zoeken op dit forum en via een link van ? (sorry je naam vergeten) op het Xantiaforum en ondekte overeenkomsten qua storing.
Als ik tijd heb ga eerst de stappenmotor schoonmaken en zal laten weten of het heeft geholpen.

Één van mijn collega`s wist mij vandaag te vertellen dat de stappenmotor tijdens het constant rijden ook iets regeld zoals André ook verteld.
Het schijnt dat VW hier ook vaak last van heeft.
Als er niks tussen komt ga ik het motortje maandagavond reinigen, ben benieuwd :)

Sinds zaterdag heb ik het boek "Revue Technique Automobile" dat is een hele mooie aanvulling naast het Haynes boek.
Jammer dat het franstalig is en ik kom niet verder dan pain en du vin maar met een vertaalsite kom je een heel eind.

Als ik het goed begrijp zit er onder het vlinderklephuis een magneetschakelaar (stappenmotor) die het stationairdraaien regelt en deze moet met een ohm meter afgesteld worden.
Dus ik denk dat je die er niet zomaar af kan halen en zonder af te stellen weer terug kan plaatsen.

Waar kan ik de MAPsensor vinden?
Er loopt een slangetje vanaf de bovenkant van het inlaat spruitstuk naar een wit plastic potje dat naast de computer zit en vanaf dit potje zit er een slangetje aan de computer.
Is dit de sensor? Aan het potje zit geen bedrading of stekker.

In het franse boek staat dat je de stappenmotor als je de twee schroefjes losdraait kan verdraaien totdat je op pin 18 en 2 0 ohm meet en als de vlinderkleppen open staan op pin 18 en 3 niks meet.
En als de meetingen anders zijn de motor vervangen moet worden.

Hier is een copy van het sleutelboek[[{"type":"media","view_mode":"media_large","fid":"504","attributes":{"alt":"","class":"media-image","typeof":"foaf:Image"}}]]
En een foto van de werkelijkheid.[[{"type":"media","view_mode":"media_large","fid":"505","attributes":{"alt":"","class":"media-image","typeof":"foaf:Image"}}]]

Ze zijn niet echt scherp en groot, ik weet echt niet hoe het beter kan.

De slangetjes zien er goed uit geen droogte scheurtjes aan de uiteinden en zitten strak over de aansluitingen.
Het vreemde is nu dat tijdens de gereden 150km dit weekend er maar 1 stotter was.

Ik zal van de week eens langs de citroendealer fietsen voor de slangetjes.

Bedankt voor de tip.
Fiets ik langs de Brezan daar kom elke dag langs onderweg naar het werk.
Het is +/_ 800mtr van af huis dat is minder dan de citroëndealer dat is +/_ 900mtr.

Vandaag slang gehaald niet met de fiets maar met de auto.
Met de besteleend :D die gebruikt iets minder dan een XM dus iets minder opwarming Jammer ik heb een hekel aan kou.

Straks slangen monteren en daarna naar Arnhem op en neer.
Goeie testrit.

Slangetjes vervangen met gates 4mm benzineslang.
Gisteravond op en neer Arnhem met 5 minuten tussenstop en maar één stotter en dat was toen die koud was.
Maar vanmorgen toen we haast hadden (bijna te laat voor theorieexamen dochter) en het gaspedaal stevig onderin gedrukt werd viel het op dat die veel sneller oppakt :) voorheen zat er nog wel eens een schokje.
Ik denk dat het aan de slang van benzine druk of tegendruk regel ding heeft gelegen (wat doet dat potje eigenlijk?)
De slang was hard aan de kant van het luchtinlaatblok.
Toen ik hiermee bezig was zag ik wel dat de radiateur weer lek is in de kunstof bak :thumbdown:
De had ik gerepareerd met een 2componenten lijm het heeft 3 maanden dicht gezeten.
En zo blijf je lekker bezig.