Benzzie's XM ( La Vingtcinquième )

Hoi mede Forum leden,

ik ben Bas ben 26 jaartjes jong, en woon achtig in Den Haag.
doe de opleiding PaardenHouderij, dus nogsteeds elke dag druk bezig.
aangezien ik al een tijdje opzoek was naar een goed uitziende XM ( Van binnen en buiten ), heb ik een tijde Xantia gereden.
maar eindelijk een gevonden die van binnen en buiten redelijk goede staat is.
het is het laatste type, met het 3de remlicht.
Dit model kocht ik 23-07-2011 met een APK afkeur op een niet goed functionerende linker voor rem en een ABS wat bleef branden/soms was het uit.
onderweg naar de garage ( MooyMan voorburg ) rijden voor nieuwe apk en onderhoudt, 
kwam er in het schermpje een foutmelding P35,  de dag erna wilde ik gaan kijkenw at het betekende toen stond er ABS Buiten Werking en het ABS lampje bleef branden.
onder tussen zijn we er achter dat de Foutmelding 35 temaken kan hebben met de ABS en Aircosysteem.
de Aircoblaast immers kokenthete lucht, wordt dus ook vullen.

Vandaag belde Mooyman me op met een waslijst aan reparatied 3200 euro bijna aan kosten , beetje schrikbarend.
grootste was  1600 euro voor de koppeling die vervangen moet worden, die slipt licht bij het wegrijden.
overige dingetjes waren de voorremmen en achter remmen en draagarmen voor en achter.
en niet tevergeten een ABS sensor zou defect zijn en kost 235 euro .
niet tevergeten de Hydroliek/bollen moeten naderhand ook nog.

Ben bereid tekijken of ik er zelf wat aan zou kunnen doen,en wat dit zou gaan kosten.
aan de remmen wil ik zelf niet werken, maar het is dus weldegelijk nodig.

Permalink

Kun je niet beter een 940 kopen voor zo'n paardehok op wielen? Ik hoor vaak slechte verhalen van C 5's maar dat hoeft natuurlijk niet altijd zo te zijn. En een XM is wat dat betreft ook niet heilig.:wink:
Permalink

De c5 van mijn vader kreeg bij de laatste grote beurt een software update van het MM. Je wilt echt niet weten hoe dat ding daardoor veranderde. Heerlijk vlotte auto nu (op die klote 4HP20 na dan),
Als de C5 van Benzzie dezelfde behandeling heeft gehad -en ik neem aan dat dealers heel goed weten in hoeverre zo'n C5 hiervan opknapt- dan kan ik me best voorstellen dat hij zich hierdoor heeft laten overtuigen. Hij heeft immers snel een auto nodig! En snelsnel een XM uitzoeken werkt niet, dan moet je wel heel veel geluk hebben als je dan nog een goede tegen het lijf loopt.

Veel succes met je C5 en je zoektocht naar een leuke XM Benzzie!
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

Gefeliciteerd Bas!

La Noir Verni zegt:

Kun je niet beter een 940 kopen voor zo'n paardehok op wielen? Ik hoor vaak slechte verhalen van C 5's maar dat hoeft natuurlijk niet altijd zo te zijn. En een XM is wat dat betreft ook niet heilig.:wink:


Sja, mijn vader heeft in 2004 een nieuwe C5 gekocht, bij 180.000 afscheid genomen en nog nooit zo'n betrouwbare auto gehad. Alleen beurten. Ik heb er 3 jaar terug een gekocht met 90.000 op de klok, wat garantie dingetjes laten oplossen en sindsdien gaat het ding ook maar door... Tot op heden geen grote problemen! Zit ook alweer op 220.000 km...

Het is ook maar net hoe je met een auto omspringt :wink: Een Xm is nu ook niet bepaald het toppunt van betrouwbaarheid en degelijkheid :mrgreen: :lol:

eXpelliarMus zegt:

Een C5!? Ik hoop dat je er gelukkig mee wordt, mag een C5 1.8 16v wel zoveel trekken dan Bas!?


De C5 1.8I 16V mag 1500 KG trekken, Dit mogen de Xantia's tot mijn verbazing ook (Type 2 ).

Xsara Coupe zegt:

Gefeliciteerd Bas!

La Noir Verni zegt:

Kun je niet beter een 940 kopen voor zo'n paardehok op wielen? Ik hoor vaak slechte verhalen van C 5's maar dat hoeft natuurlijk niet altijd zo te zijn. En een XM is wat dat betreft ook niet heilig.:wink:


Sja, mijn vader heeft in 2004 een nieuwe C5 gekocht, bij 180.000 afscheid genomen en nog nooit zo'n betrouwbare auto gehad. Alleen beurten. Ik heb er 3 jaar terug een gekocht met 90.000 op de klok, wat garantie dingetjes laten oplossen en sindsdien gaat het ding ook maar door... Tot op heden geen grote problemen! Zit ook alweer op 220.000 km...

Het is ook maar net hoe je met een auto omspringt :wink: Een Xm is nu ook niet bepaald het toppunt van betrouwbaarheid en degelijkheid :mrgreen: :lol:


Ik heb van de C5 de hele history.
Laatste eigenaar is een citrofiel daarvoor is het een lease auto geweest :-)
Distributie riem is 27K km terug vervangen, Hij is vervangen op 260.xxx KM en kocht de auto op 287.xxx KM.
Inmiddels alweer een kleine 1200km verder in 2 dagen, en dan nog Zonder een probleem door de APK.
Ik vind het een prestatie als ik de verhalen lees :wtf:

De Xm vind ik tot op de dag van vandaag nog steeds het lekkerste rijden, Waarscheindelijk door de Tubo hoog koppel in de lage toeren.
In de Haynes staat hoe je de turbo van 2500RPM naar 1800 RPM het hoogste koppel kan laten geven. ( Haynes Definitive Guide To Car Performance )

2.0 SX 1995 LPG

Permalink

C5 wordt hier toch Say Nay genoemd? :mrgreen:

Wie weet kom ik daar ook op uit, het laaste model is wel om aan te zien en als ie super rijdt.....
Maar ik ben nog LANG niet XM moe!!!

Kzal je unieke stukjes alhier missen Bas :clap:

De C5 is behoorlijk zuinig, Zeker als ik het vergelijk met de XM :o
800 Km op een 65 liter tank.
http://94.100.122.115/1442700001-1442750000/1442730601-1442730700/1442730644_6_RuLV.jpeg
40% binnenstad en 60% snelweg komt op een verbruik van
http://94.100.118.153/1442700001-1442750000/1442730301-1442730400/1442730365_6_GmkF.jpeg
Resteret tot de pomp :wtf:
http://94.100.115.37/1442700001-1442750000/1442730301-1442730400/1442730346_6_Lc6K.jpeg

Met de TCT haalde ik 630 km op een 80 liter tank, wonderbaarlijk groot verschil.
toch mis ik de XM wel, veel meer comfort en luxe.

@Mark

De auto in bezit van kennis die trekt nog steeds paarden trailer er mee.
Erg zuinige auto was het 970 Km op 65 liter benzine behaald ( vol tot leeg enw eer vol tanken ) en dit is gecombineerd verkeer gemeten.
maar miste gewoon de XM en dus weer een gezocht.

Ja het kruipt nog steeds, heb pas geleden nog mijn Lederen interieur aan een forum lid verkocht.
Het engelse ja wilde weer eens wat anders, en hij was redelijk goedkoop ( laten we het zo stellen ) voor een Exclusive.