<off topic> Nee want de gehele commissie is druk bezig met een meerjaren strategisch beleidsdocument. Bovendien is ons clubhonk nog door politielint tot verboden gebied verklaard.</off topic> En nu weer on topic! :moderator:
Dank voor het aanvullend college autotechniek Drs. Thijs :D
Normaal gesproken ben ik mister langdradig, en dan probeer ik het eens in 1 zin uit te leggen: dat gaat dus natuurlijk niet.
Mooi mannetjes-verhaal idd, explanation Jip-en-Janneke style.
Mike, pak de onderdelen van die ECC and run. Zet het er later een keer in met Wim, en ik kom er ook graag bij met mijn stekkertjes koffer + krimptang en draad, om eventueel ontbrekende bedrading on-the-fly te maken.
Maak er in 1 keer de ultieme XM van, en je bent klaar. Met in het achterhoofd je opmerking dat je er alleen nog maar van wil genieten, niet meer sleutelen.
JA verdomd! Ik zeg het en 3 posten later gaat het alweer over "zelluf-beunuh" :crazy: Niets veranderlijker dan de mens. Zal wel met geld te maken hebben. :lol:
But you're invited too, Roger! Ik laat de airco bij vdL nu wel opnieuw vullen en in het prille voorjaar, als het zonnetje weer een beetje sterker is kunnen we dat hier wel doen. Afsluitend met een wokje en een slokje!
Oh ja, ik laat ook die lelijke trekhaak puist weghalen nu. Heb nog een Noir Verni hele maagdelijke bumper liggen.
Wow, een ongehavende achterbumpert... Die XM van jou wordt met de dag unieker!!
Zonder gein: als je deze plannen allemaal achter de rug hebt, is jouw LNV echt een mega-kwijlstuk voor de XM-kenner.
@Matthijs, kan je niet meerdere problemen zo prachtig uitleggen? XM/autotechniek voor dummies?
Mooi luisterboek van maken, lekker voor tijdens het rijden.
Vindt gegarandeerd gretig aftrek.
Mike, ik lees het allemaal met rode oortjes, prachtige actie.
Wil graag een ritje met je mee.
:news: :thumbdown:
Ze vinden contrast vloeistof onder het dashboard wat vermoedelijk wijst op een lekke verdamper! Wat doe ik hier nu mee. :?:
Volgens vdL is zo'n verdamper alleen orig Citroën te krijgen en kost 770 incl. Normaal is het 2 - 2.5 dag werk, nu scheelt het omdat er al een hoop open ligt natuurlijk maar voornamelijk aan de linkerkant. Het inbouwen en dan meteen de zaak ECC maken kost 1500 extra. Komt nog een beurt bij, dit blok heeft welliswaar 10.000km geleden een beurt gehad maar dat is 18 maanden geleden.
Al met al komt de operatie dan op € 4.250,= :shock:
Da's nie leuk nie. Mozeskriebel! :shock:
Is het echt 100% zeker? Want €1.500,- is heel veel om die verdamper preventief te vervangen. Ik zou voorzichtig suggereren het te laten voor wat het is en wel de ecc-handel in een zak meenemen. En mocht die verdamper toch lek blijken dan een zellufbeunactie optuigen. Het is en blijft tenslotte een heleboel geld. :roll:
ECC los meenemen, verdamper lekker lek laten; dwz, het is NU niet nodig, je kan er prima mee rijden en je auto kan 100 jaar worden zonder airco. Hop, geen 1500 e uitgeven.. die beurt, ligt eraan.. meeste kan je zelf toch? ff olie en bougies en de meuk.. zelf wat pielen om de kosten te drukken.
Die verdamper kan je best een dagje wokken voor trakteren op een moment dat je wat beter in de slappe was zit en laat je nou niet gek maken met 'het ligt nu toch open' want het blijft 1500 euro.
ik kom wel ff verdampertje swappen hoor, ik vind het nog leuk ook :oops:
maar lees eerst ff je pb.....250,- oid was ik kwijt voor de verdamper. Maar mijn advies is om eerst alleen het expansieventiel en de o-ringen set van de aansluiting daarvan te vervangen. Lekkage van die aansluitingen kan niet de motorruimte in lekken omdat daar een rubber manchet overheen zit die strak aansluit op het schutbord. De lekkage vind je dan dus terug aan de kant van het dash binnen in de koets. Als het al open ligt allemaal en je kan via het zelfde adresje als ik gebruikt heb aan die verdamper komen dan is het wel de moeite waard om dat nu te doen misschien. Anders doen we het van het voorjaar een keertje als het lekker weer is :wink:
Tsja 100%...ik heb nog gevraagd of het niet bij de drukventielen (O-rubbers) in het schutbord vandaan kwam, op aangeven van Gerrie. Zijn verdamper kostte overigens €250,= ook wel een verschil. Maar de contrastvloeistof ligt onder de bak van de verdamper dus dikke kans.
Ik denk dat Matthijs gelijk heeft. Ik kan idd prima rijden en misschien in het voorjaar een grote wok er tegen aangooien en een paar mensen lief aankijken. :) En idd de ECC van de donor kopen, met de recirculatie klep bediening etc erbij. De beurt laat ik wel doen, anders zit dat ook steeds in mijn kop te zeuren. Thanx voor de geestelijke ondersteuning guys!
ok,ok, het is niet ff. Je zit zeker een dag met me opgescheept :lolno:
maar ik vind het toch echt wel leuk....ik zal me eens laten verwijzen naar een goede spiegoloog.....
Mike, wat de betreft van dat blok betreft, ik ben eigenlijk van mening dat je bij een dergelijk swap een goedlopend blok koopt en dat dat blok dus op een correcte manier word ingebouwd en afgeleverd. naar mijn mening hoort daar dan dus ook een beurt bij. Om daar nu apart kosten voor in rekening te brengen..... Je mag er toch ook vanuit gaan dat de gezondheid van dat blok goed is en dat dat gecontroleerd word voor inbouw ?
Lieve Chiel, over dit soort zaken zullen we altijd van mening blijven verschillen, geeft niets hoor! :wink:
Het laastst klopt, ik mag er vanuit gaan dat het een gezond blok is. Het eerste klopt niet. Het is geen revisie blok. Het is gewoon een blok van een sloper. Bovendien; mijn blok was ook aan een beurt toe.
Verder heb ik liever het gevoel dat een bedrijf mij graag ziet komen dan dat ze, zeg maar, negatieve gevoelens krijgen bij het aanschouwen mijner gelaat.
Ik begrijp echt wel dat je het goed bedoeld en met me mee denkt, dat vind ik van iedereen hier prettig, maar ik ga op dit soort totaal bedragen niet zeuren om het beurtje niet te laten doorberekenen. Als ik zo iemand in mijn winkel heb laat ik ze ook vriendelijk uit.
Me dunkt dat je dat verplicht bent; ik heb je genoeg gepusht om mij die ecc er in te laten zetten. :lol: En die airco heb je met de huidige horror winter toch ook niet direct nodig?
Nog een praktische vraag: in hoeverre ligt het dash van de donor uit elkaar? Want als het kachelhuis er nu makkelijk uit te halen is, zou ik dat zeker doen. Mocht je tzt. de verdamper door ons laten verwisselen dan kan meteen het juiste huis gebruikt worden zodat de klepbediening goed zit.
Mike, wat de betreft van dat blok betreft, ik ben eigenlijk van mening dat je bij een dergelijk swap een goedlopend blok koopt en dat dat blok dus op een correcte manier word ingebouwd en afgeleverd. naar mijn mening hoort daar dan dus ook een beurt bij. Om daar nu apart kosten voor in rekening te brengen..... Je mag er toch ook vanuit gaan dat de gezondheid van dat blok goed is en dat dat gecontroleerd word voor inbouw ?
Ik verkoop mn motoren ook gaan 'as is' en die krijgen ook geen onderhoud, beurten, riemen of whatever zonder dat daar een verzoek over binnenkomt. Zo koopt Mike het ook lijkt me. Alleen is de inbouwende en verkopende partij 1.
Als verkoper zeg ik; what you see is what you get.
Als inbouwer zeg ik; hey, misschien handig om ff wat onderhoud te plegen tegelijkertijd?
Linksom of rechtsom ga ik mensen geen onderdelen sponssoren en van de Laan blijkbaar ook niet
Ik begrijp je wel Mike, het is ook gewoon wat je vooraf hebt afgesproken. Ik was alleen in de veronderstelling dat een beurt bij dat bedrag wel zou zijn inbegrepen.
en wat Mathijs betreft, jij verkoopt sloop onderdelen as it is. Bij jouw spullen zit geen toegevoegde waarde geleverd van jou uit. Niet meer niet minder. Heel wat anders wat er bij de swap van Mike aan de hand is, daar zit wel die toegevoegde waarde.
Ik heb vanochtend meteen de leverancier van Gerrie's verdamper gemaild. Die zitten in Groningen maar ..... Helaas hebben wij voor onderstaande auto geen verdamper in ons assrtiment.
Met vriendelijke groeten,
Johan van Egmond
Wel voor de latere XM's dus. Dan betekent waarschijnlijk tegen die tijd een origineel, jankend dure, Citroën verdamper. Kan iemand die prijs checken op Citro.com?
of je moet net geluk hebben dat er ergens nog zo'n ding als "dead stock" ligt.. maar ja ik heb zo ook geen idee wie zo'n ding op voorraad heeft.
Jammer van de tegenslag maar succes :roll:
eerlijk gezegd kan ik me niet voorstellen dat die verdampers echt anders zijn. Ik denk niet dat bij de facelift naar type 2 het kachelhuis veranderd is. Maar 100% zeker weet ik dat niet. Ik heb met dezelfde soort twijfels rondgelopen omdat ik op de doos alleen een sticker voor de Peugeot 605 stond en niet voor de Xm. Ik was er dus niet zeker van dat de verdamper zou passen. Als het voor een 605 en een Xm type 2 gelijk is dan zal dat voor type 1 en type 2 toch ook wel gelden?
Ik heb overigens de oude nog liggen Mike, als je wilt vergelijken.
Ik denk dat ik idd die 2e moet hebben, alhoewel: organr 6141 is vanaf 1 september 1993, de donor is van feb 1993.
Maar er zaten ook al een andere draadboom en computer in volgens EJ waardoor hij ervanuit ging dat het een couple motor was van 1994. Vreemd. Kom je er dus pas achter wanneer je het spul in je hand hebt.
Re: La Noir Verni XM V6 12V
En nu weer on topic! :moderator:
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Normaal gesproken ben ik mister langdradig, en dan probeer ik het eens in 1 zin uit te leggen: dat gaat dus natuurlijk niet.
Mooi mannetjes-verhaal idd, explanation Jip-en-Janneke style.
Mike, pak de onderdelen van die ECC and run. Zet het er later een keer in met Wim, en ik kom er ook graag bij met mijn stekkertjes koffer + krimptang en draad, om eventueel ontbrekende bedrading on-the-fly te maken.
Maak er in 1 keer de ultieme XM van, en je bent klaar. Met in het achterhoofd je opmerking dat je er alleen nog maar van wil genieten, niet meer sleutelen.
Re: La Noir Verni XM V6 12V
But you're invited too, Roger! Ik laat de airco bij vdL nu wel opnieuw vullen en in het prille voorjaar, als het zonnetje weer een beetje sterker is kunnen we dat hier wel doen. Afsluitend met een wokje en een slokje!
Oh ja, ik laat ook die lelijke trekhaak puist weghalen nu. Heb nog een Noir Verni hele maagdelijke bumper liggen.
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Zonder gein: als je deze plannen allemaal achter de rug hebt, is jouw LNV echt een mega-kwijlstuk voor de XM-kenner.
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Mooi luisterboek van maken, lekker voor tijdens het rijden.
Vindt gegarandeerd gretig aftrek.
Mike, ik lees het allemaal met rode oortjes, prachtige actie.
Wil graag een ritje met je mee.
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Ze vinden contrast vloeistof onder het dashboard wat vermoedelijk wijst op een lekke verdamper! Wat doe ik hier nu mee. :?:
Volgens vdL is zo'n verdamper alleen orig Citroën te krijgen en kost 770 incl. Normaal is het 2 - 2.5 dag werk, nu scheelt het omdat er al een hoop open ligt natuurlijk maar voornamelijk aan de linkerkant. Het inbouwen en dan meteen de zaak ECC maken kost 1500 extra. Komt nog een beurt bij, dit blok heeft welliswaar 10.000km geleden een beurt gehad maar dat is 18 maanden geleden.
Al met al komt de operatie dan op € 4.250,= :shock:
Ik ga effe liggen...
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Is het echt 100% zeker? Want €1.500,- is heel veel om die verdamper preventief te vervangen. Ik zou voorzichtig suggereren het te laten voor wat het is en wel de ecc-handel in een zak meenemen. En mocht die verdamper toch lek blijken dan een zellufbeunactie optuigen. Het is en blijft tenslotte een heleboel geld. :roll:
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Die verdamper kan je best een dagje wokken voor trakteren op een moment dat je wat beter in de slappe was zit en laat je nou niet gek maken met 'het ligt nu toch open' want het blijft 1500 euro.
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Re: La Noir Verni XM V6 12V
maar lees eerst ff je pb.....250,- oid was ik kwijt voor de verdamper. Maar mijn advies is om eerst alleen het expansieventiel en de o-ringen set van de aansluiting daarvan te vervangen. Lekkage van die aansluitingen kan niet de motorruimte in lekken omdat daar een rubber manchet overheen zit die strak aansluit op het schutbord. De lekkage vind je dan dus terug aan de kant van het dash binnen in de koets. Als het al open ligt allemaal en je kan via het zelfde adresje als ik gebruikt heb aan die verdamper komen dan is het wel de moeite waard om dat nu te doen misschien. Anders doen we het van het voorjaar een keertje als het lekker weer is :wink:
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Ik denk dat Matthijs gelijk heeft. Ik kan idd prima rijden en misschien in het voorjaar een grote wok er tegen aangooien en een paar mensen lief aankijken. :) En idd de ECC van de donor kopen, met de recirculatie klep bediening etc erbij. De beurt laat ik wel doen, anders zit dat ook steeds in mijn kop te zeuren. Thanx voor de geestelijke ondersteuning guys!
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Niet liegen Gerrie, niet liegen! :lol: Maar ik denk dat dit de beste oplossing is FTM.
Re: La Noir Verni XM V6 12V
maar ik vind het toch echt wel leuk....ik zal me eens laten verwijzen naar een goede spiegoloog.....
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Verdamper moet je mij ff over mailen, dan regel ik nog wat met de prijs voor je :wink:
Marco
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Het laastst klopt, ik mag er vanuit gaan dat het een gezond blok is. Het eerste klopt niet. Het is geen revisie blok. Het is gewoon een blok van een sloper. Bovendien; mijn blok was ook aan een beurt toe.
Verder heb ik liever het gevoel dat een bedrijf mij graag ziet komen dan dat ze, zeg maar, negatieve gevoelens krijgen bij het aanschouwen mijner gelaat.
Ik begrijp echt wel dat je het goed bedoeld en met me mee denkt, dat vind ik van iedereen hier prettig, maar ik ga op dit soort totaal bedragen niet zeuren om het beurtje niet te laten doorberekenen. Als ik zo iemand in mijn winkel heb laat ik ze ook vriendelijk uit.
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Me dunkt dat je dat verplicht bent; ik heb je genoeg gepusht om mij die ecc er in te laten zetten. :lol: En die airco heb je met de huidige horror winter toch ook niet direct nodig?
Nog een praktische vraag: in hoeverre ligt het dash van de donor uit elkaar? Want als het kachelhuis er nu makkelijk uit te halen is, zou ik dat zeker doen. Mocht je tzt. de verdamper door ons laten verwisselen dan kan meteen het juiste huis gebruikt worden zodat de klepbediening goed zit.
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Ik verkoop mn motoren ook gaan 'as is' en die krijgen ook geen onderhoud, beurten, riemen of whatever zonder dat daar een verzoek over binnenkomt. Zo koopt Mike het ook lijkt me. Alleen is de inbouwende en verkopende partij 1.
Als verkoper zeg ik; what you see is what you get.
Als inbouwer zeg ik; hey, misschien handig om ff wat onderhoud te plegen tegelijkertijd?
Linksom of rechtsom ga ik mensen geen onderdelen sponssoren en van de Laan blijkbaar ook niet
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Ik had gehoopt dat het nu even gladjes ging voor LNV.....
Ik heb hier nog zo'n gediplomeerdverdampertuitbouwert, die wil vast ook helpen. :D
Luceo non uro....
Re: La Noir Verni XM V6 12V
en wat Mathijs betreft, jij verkoopt sloop onderdelen as it is. Bij jouw spullen zit geen toegevoegde waarde geleverd van jou uit. Niet meer niet minder. Heel wat anders wat er bij de swap van Mike aan de hand is, daar zit wel die toegevoegde waarde.
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Helaas hebben wij voor onderstaande auto geen verdamper in ons assrtiment.
Met vriendelijke groeten,
Johan van Egmond
Wel voor de latere XM's dus. Dan betekent waarschijnlijk tegen die tijd een origineel, jankend dure, Citroën verdamper. Kan iemand die prijs checken op Citro.com?
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Jammer van de tegenslag maar succes :roll:
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Maar die staat al op NFP. :roll:
De verdamper vanaf orga 6141 (met expansieklep R134A) moet €771,26 incl btw kosten.
En die staat nog niet op NFP. :wink:
Wat een geld he? :evil: Daar koop je gewoon 7 XM's voor.
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Ik heb overigens de oude nog liggen Mike, als je wilt vergelijken.
Re: La Noir Verni XM V6 12V
Maar er zaten ook al een andere draadboom en computer in volgens EJ waardoor hij ervanuit ging dat het een couple motor was van 1994. Vreemd. Kom je er dus pas achter wanneer je het spul in je hand hebt.