Gompy's La Dame Blanche

gomp zegt:

Volgens die man werd er van alles gedaan om het gewicht te drukken. Hij had ze al voorbij zien komen zonder achterbank etc...

En dan zeker nog verontwaardigd zijn ook als hij er een opmerking over maakt? :lol:

Ach, niets meer denk ik dan alle andere Xm's.

Heel druk kan ik me er niet over maken hoor. Heb vorige week er 3 nieuwe bollen en een spoelactie op gedaan uitgaande van het gegeven. Onderhoud is behoud en daar is ze enorm van opgeknapt. Eerdere acties op dat punt hebben dus weinig tot geen zoden aan de dijk gezet zullen we maar zeggen.

Af en toe brand het ABS lampje en dat gaat dan braaf later weer uit. Het staat in ieder geval meer uit dan aan, dus ik kan je gerust stellen. Ik loop de stekkers wel eens na als ik er de tijd voor heb. In aalsmeer haden ze het over de linker achterstekker iig.

De hagelschade staat voor volgende week op de agenda. DSH belde me, de vakantie is voorbij ze gaan weer verder. Als ik af ga op de groene dan komt dat helemaal goed.

Wat het wegen betreft...
Ik ging uit van de gewichten die jullie hadden genoemd. Punt is dat mijn combi hier nooit is geleverd. Ik kan er weinig aan veranderen als een lege XM met 25 liter in de tank 1530 kg op de klok zet.... Heeft dus ook geen zin om je daar druk over te maken. Bedoel, hoeveel gewicht zou je daar nog af kunnen schrapen...
Laat de weegbrug eens 30 kg hebben afgeweken in mijn nadeel... Dan was ik 10 kg lager uitgekomen dan dat er nu op het kenteken staat.. Dat zet geen zoden aan de dijk dus....

Blijft over de bezorgtheid over mijn alarm. Ik heb weinig kaas gegeten van electra dus daar ga ik me niet aan wagen. Wellicht dat de komende tijd er nog eens in de boeken gedoken word in Nijkerk als we wat ander spul gaan inbouwen. Alles doet het, alles brand, alles werkt dus....


En ach, ik denk dat ik de komende 2 jaar redelijk goedkoop in een Xm v6 mijn kilometers draai dus... heel veel te klagen heb ik niet hoor.

maar wees gerust..... het gaat als de BRANDWEER!

Vwb gewicht kun je toch uitgaan van een V6 handgeschakeld VSX :wink:.

Daarmee zijn ze dus op de 1510 uitgekomen, alleen heeft die vsx geen diravi bij mijn weten.... Bij de eerste invoer is er namelijk geen weging geweest. EJ had dat al aangegeven en toen ik met de RDW belde werd me aangegeven dat ze konden zien dat er niet was gewogen maar dat men een type goedkeuring had gepakt. Zover ik me herinner, idd van een VSX omdat men dacht dat er stof ipv alcantare in zat. Op die basis is ook mijn BPM berekening gedaan.

Maar ook al zouden er lagere gewichten op de kentekens bij anderen staan. Wat kan ik inbrengen tegen een weegschaal die een week of 2-3 daarvoor is geijkt volgens de stikker die erop zat ? Hoeveel kans geef je me als ik met kentekens van uitvoeringen die lichter zijn daar aan de balie ga staan? In elk geval trek ik aan het korste eind. Beroep ik me op een kenteken dan stelt men dat het deze nooit type goedkeuring heeft gehad en dat de weging leidend is... en die is dus hoger...

Misschien zit het in het stuurhuis gewicht ? v6 handbak met diravi rijd hier, op een enkele uitzondering na wellicht, niet rond...


Het alarm heb ik ook niet nodig. Een dezer dagen koppel ik het paneel los en dan doet dat ook weinig meer. Enig dat ik mis zijn de knipperlichten bij CV bediening. soi, als dat alles is bij een xm :lol:

Maar goed, " bezorgdheid" over mijn witte dame is niet nodig. Ze rijd, ze rijd goed, ze word betaald en ze laat me genieten.

Diravi is standaard bij een ZPJ en ZPJ4 V6en :wink:.

ok, mij is iig duidelijk gemaakt door kenners (?)dat de combi v6-12 en handbak op een serie 2 in NL niet standaard diravi zou hebben.

Overigens, ,maar daar hadden we het al eens over, diravi of diras, het is me eender. Het stuurt in beide gevallen goed,
Kortom, ik zit wel goed 8)

Dat is 100% gelul. Een ZPJ en ZPJ4 in een XM hebben altijd DIRAVI.

Ben jij weer zo gek geweest om aan een ander zijn auto te gaan staan poetsen?

Goedzo jongen :thumbup:

ik vond het eigenlijk wel prima om dit topic lekker naar de bodem te laten zinken.


enneuh, Mark, wees gerust de poets beurt van anderhalf jaar geleden heb ik zelf gedaan en deze keer heb ik het laten doen.

Liever dat de auto slijt van het rijden dan het poetsen hè


:fijnedag:

Wat een resultaat zeg! Werkelijk prachtig Gomp! Dat kost een lieve duit?

Mooi, had haar al in de pijplijn gezien op het CC forum.... de jouwe dus..

Fraai resultaat!

Ziet er netjes uit!
Alleen nog even de plekjes op de achterbumper wit bijstippen. :wink:

Ben eigenlijk ook wel benieuwd wat zo'n poetsbeurt moet kosten.
Weet je ook hoeveel uur diegene erin gestopt heeft?

Zo'n beurt kost 250 euro incl.btw. Daarvoor word echt alles aan de wagen gedaan.
Binnen, buiten en onder de kap. Sommige zaken had ik overigens expliciet verboden. Ik wilde absoluut niet dat er zaken gedemonteerd zouden worden om het nog beter te kunnen doen. Ook wilde ik niet dat er een spuit onder de motorkap zou worden gezet om dat schoon te maken.
Ik heb de wagen vrijdag avond gebracht om een uur of 20:00 en zondag middag om 15:00 stond deze weer klaar.

Toen ik het anderhald jaar geleden zelf heb gedaan ( met aanwijzingen van Marco) ben ik 's-morgens begonnen en was ik om een uur of 5-6 klaar. Toen was de wagen echter niet vies, velgen waren schoon etc. De lak was echter erg dof en die is toen helemaal opgehaald. Nu is hij eerst heel lang bezig geweest om 40-50k km aan remstof en troep van de wielen te halen. Kortom, hij heeft echt wel moeten werken voor zijn geld.

Wat er exact is uitgevoerd kun je op het carclean forum wel lezen. Daar zitten wat fanatieke poetsers bij elkaar. :wink:

Als je op dat forum een beetje rondleest word overigens ook wel duidelijk dat je poetsen en poetsen hebt. Ook word je wel duidelijk dat als je het verkeerd aanpakt je een auto grondig kan verkloten. het is wel handig om te weten wat voor een lak een wagen heeft. Frans schijnt zachte lak te hebben, Duitse auto's weer keiharde lak.

Dan heb je een beetje een idee.

Wat de achter bumper betreft; Die is door de vorige eigenaar slechts bijgewerkt. Eigenlijk staan al heel lang wat spuitwerk zaken op de to do list. De gril en de bumper zijn door de spuiter vlak na de import in de verkeerde kleur gespoten. Het wit van de wagen heeft een rood tint. Het wit van die spuiter heeft echter een lichte groen tint.

Ergens in januari ga ik ws een maandje ofzo in de 16v rijden. Dan gaat het bumper werk met een paar grils die ik heb liggen en waar ik er 1 van ga aanpassen ws naar de spuiter en laat dat eens in orde maken. Eigenlijk zouden de spiegels en paravan kappen ook mee moeten. het punt is alleen dat hoe je het ook doet , je altijd zal zien dat het opnieuw gespoten is. Mooi in de lak is wel fijn natuurlijk,maar laten we reëel zijn, het is voor mij gewoon een werkpaard dat elke dag moet draaien en dat overigens tot nu toe zonder enige weigering heeft gedaan. Het vraagt wel stevige aandacht aan onderhoud. Achterstallig laten worden betaal je met dit gebruik echt stevig terug.


Planning is nog tegen een anderhalf jaar en dan gaat we ws weer wat anders komen.

Vind het toch mooi dat er mensen zijn die hun auto's vertroetelen! Ik heb mijn break nog niet gewassen sinds ehm... een jaar?

Ben jaloers Michiel, ik zou mijn XM ook weleens zo willen laten verwennen. Hij heeft het verdiend, na al die zorgeloze comfortrijke kilometers.
Technisch wordt -ie vertroeteld maar uiterlijk doe ik niet veel aan behalve beetje schoonwassen soms.
Mooi om te zien dat jij de XM goed laat onderhouden op zowel technisch als cosmetisch vlak.
Zo hou je een hele mooie XM in ere.

Zeg Gomp, plaats de foto's ook nou eens hier ipv alleen de link, of zal ik het doen?

Plaats jij maar Mike.

@cdpf. Alles met een reden hoor. Mijn 16v heeft een dergelijke cosmetische beurt nog nooit gehad. (Technisch krijgt die daarentegen weer wel alles wat er nodig is, daar heb ik eigenlijk nog nooit op bezuinigd en ben dus ook nog nooit stil gevallen)
Maar goed, alles met een rede. Die wagen moet het gewoon altijd doen en ws. weet iedereen hier wel dat dat met een XM soms best een uitdaging is. verzaken in technisch onderhoud kost je dus meer dan je bespaart. Daarnaast, omdat ik de wagen voor mijn werk rijd, moet dat ding er ook nog representatief uitzien. Geloof me, dat was de laatste tijd wel heul erg geworden hoor. Kreeg er hier en daar ook wat opmerkingen over :oops: En wat best gezegd mag worden, ik heb het heel erg getroffen met mijn werkgever die een heel eind mee gaat in mijn voorkeur om deze wagen te rijden. De poetsbeurt was dan ook een aardigheidje van zijn kant.

Ik kan het overigens iedereen die wil stoppen/minderen met roken van harte aanbevelen. Ik zit nu elke ochtend de leerdampen op te snuiven :)

En? Zijn die dampen goed voor je gezondheid? :lol:

Citroën-das-pas-fën zegt:

Ben jaloers Michiel, ik zou mijn XM ook weleens zo willen laten verwennen. Hij heeft het verdiend, na al die zorgeloze comfortrijke kilometers.
Technisch wordt -ie vertroeteld maar uiterlijk doe ik niet veel aan behalve beetje schoonwassen soms.
Mooi om te zien dat jij de XM goed laat onderhouden op zowel technisch als cosmetisch vlak.
Zo hou je een hele mooie XM in ere.

Kom je met mooi weer hier gezellig een dagje auto dappen en waxen en sealen en kleien.....( in andere volgorde dan weliswaar..) :mrgreen:

Poetsmeeting in de achterhoek??? Oh EveneMike????

Heb even de rommel weggehaald (fiets, dozen stenen etc) en natuurlijk die lelijke zwarte lpg dop! :mrgreen:

Denk dat dit de eerste plaatjes zijn die ik bewust van LDB zie. Wat een geweldige mooie wagen!

Misschien moet ik toch die witte Break maar eens gaan onderzoeken :oops: