Misschien is het wel los verkrijgbaar :wink: , ik heb altijd complete antennevoetjes moeten monteren. dat zal waarschijnlijk meer opleveren dan alleen een los rubbertje :wink: .
Ik vind de reflector plaat mooi, incl de chrome rand om de nr-plaat. De antenne was een heel gepiel. Demonteren ging wel makkelijk, maar daarna terug zetten. Je duwt de antenne telkens weer naar buiten dus die even op het dak goed vast getaped.
DE plafonnierre was van binnen goed nat zeg! Ik wilde eigenlijk geen kit onder de voet gaan plakken dus heb ik eerst die witte afdicht tape uit de loodgieterij wereld om de schroefdraad-pal en het achterste palletje gedaan. Daarna door het gat. Nu heb ik een doosje VOL met rubberen afdekringetjes in allerllei soorten en maten. Eentje gevonden en die aan de binenkant om het palletje waar de schroefdraad door heen gaat gezet en alles met een nieuw boutje vast gezet.
Ik denk dat ze waterdicht is nu. Zou de mate van ontvangst van de radio van invloed kunnnen zijn door al dat water?
Eigenlijk niet veel kunnen doen en toch de hele dag bezig. Nah ja, achterlicht units ook helemaal schoongemaakt.
Oh ja, en het afsluitrubber van de achterklep los gemaakt. Dees is gekrompen en sluit niet lekker. De turbo-verf fohn er op gezet en vanaf boven weer begonnen strak te leggen. FLink trekken en verwarmen dat rubber zodat ze misschien weer wat langer wordt.
In iedergeval klemt ze nu beter, en heb ik geen druppels meer op mijn 13e ruit net bij een proefrit.
Foto's vanavond laat! Moet ze nog overzetten... nu scrobben ins bad!
Ik ben wel benieuwd naar de foto`s :wink: . Ik heb altijd getwijfeld over de rode reflectorplaat, optisch worden de 2 rode achterlicht gedeelten met elkaar verbonden 8) . Maar op een zwarte zwarte XM zal dit extra benadrukt worden 8) .
Soms ben je de hele dag bezig met niks bijzonders, heel goed dat je met de turbo verf föhn het rubber wat hebt kunnen verlengen zodat je geen lekkage meer heb. Die deurrubbers zijn nieuw ook best prijzig :roll: .
oh, ik heb weleens 88liter afgetankt :mrgreen: toen was de tank ook bijna leeg :shock: incl reserve. Afrekenen blijft altijd het minst leuke aan dat getank :( .
Dit is er maar eentje van het gedoe met de bumper bevestiging...
Zie je wel dat het chrome accent niet misstaat...
En natuurlijk de antenne opnieuw bevestigd:
Overzichtje van mijn magazijn. Dit was ooit gebouwd als dubbelegrage maar daarna is er een car=poort voor gebouwd waaronder een houten pilaar practisch recht voor de ingang staat. Hierdoor kan ik er alleen maar heel schuin in steken. :roll:
Wat blijfft is dat de lampen op de klep niet perfect doorlopen met de lampen in het scherm. Heb de lampen in het scherm zo "hoog" mogelijk terug vastgedraaid. De rest zit m in de klep. Alleen kan deze haast niet meer naar beneden.
Zag op de foto's van Mark dat zijn rouge griotte wel erg strak is en dat je op de gris dolmen ook ziet dat de lijn verspringt. Misschien wel een serie 1 kwaaltje dan...
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
La Noir Verni zegt:
Wat blijfft is dat de lampen op de klep niet perfect doorlopen met de lampen in het scherm. Heb de lampen in het scherm zo "hoog" mogelijk terug vastgedraaid. De rest zit m in de klep. Alleen kan deze haast niet meer naar beneden.
Zag op de foto's van Mark dat zijn rouge griotte wel erg strak is en dat je op de gris dolmen ook ziet dat de lijn verspringt. Misschien wel een serie 1 kwaaltje dan...
Ja klopt, dat had ik altijd nog een keertje willen bijstellen.
Waar zou ik dat moet stellen? Moet het oog in de dorpel lager?? Of de vangers in de regengoten bij de achterlichten links en rechts?
Ook al zie je er maar weinig van, ik vind de reflectorplaat toch wel chique!
Ik zag op een filmpje, ik geloof van jouw JP, een test van een amerikaanse XM. Die werden door een amerikaans bedrijf daar ingevoerd en aangepast. Die XM had een hele dikke reflectorplaat met een klein uitsparingkje voor het kleine USA nr-bord. Geeft een heel andere kont :lol: Oh hier is het filmpje:
Ik heb dat filmpje weleens bekeken, maar ik heb dat niet eerder geplaatst hier :wink: .
Het zal me niet verbazen als de achterklep wat ongelijk staat met de achterlichten bij een serie1 vanuit de fabriek :roll: . Volgens mij kun je bij de scharnieren bovenin de achterklep afstellen.
Jullie hoeven het echt niet mooi te vinden hoor :wink: En als ik ze beu ben komen de blokjes gewoon weer terug. Maar ik MOET het eens proberen...
Verder weet ik sinds vandaag dat ik niet alleen voor maar ook achter comfort bollen heb. :shock: Dat ga ik ook veranderen. Eerst voor maar eens nieuwe normale bollen laten monteren. Kijken hoe het gedrag daarmee wordt en dan evt later achter ook normaal.
Nee, dees is bijtellings technisch (nog) niet interessant, is van 1997. Maar op zich wel een stoer kleurtje. Zit wel alles op en aan inclusief stoelverwarming en schuifdak...
JP, ben toch benieuwd welke mix je krijgt als je alleen voor de CB's vervangt door normale... ik bedoel, kan altijd verder gaan.
Mike, zodra op 1 as normale en de andere as comfortbollen zitten dan is er geen evenwicht en zal de achteras te zacht veren tov de vooras. Maar je mag het proberen :wink:
Dat lijkt verdacht veel op die donkerblauwe V6 van Citroy.
Heeft nl. voordat ie daar heen ging tijdelijk met soortgelijke, zoniet dezelfde, velgen te koop gestaan bij m'n eigen garage 8)
Anders wordt het Pamela Anderson kit. :wink:
Zo, weer binnen en bad staat "aan"!
Ik vind de reflector plaat mooi, incl de chrome rand om de nr-plaat. De antenne was een heel gepiel. Demonteren ging wel makkelijk, maar daarna terug zetten. Je duwt de antenne telkens weer naar buiten dus die even op het dak goed vast getaped.
DE plafonnierre was van binnen goed nat zeg! Ik wilde eigenlijk geen kit onder de voet gaan plakken dus heb ik eerst die witte afdicht tape uit de loodgieterij wereld om de schroefdraad-pal en het achterste palletje gedaan. Daarna door het gat. Nu heb ik een doosje VOL met rubberen afdekringetjes in allerllei soorten en maten. Eentje gevonden en die aan de binenkant om het palletje waar de schroefdraad door heen gaat gezet en alles met een nieuw boutje vast gezet.
Ik denk dat ze waterdicht is nu. Zou de mate van ontvangst van de radio van invloed kunnnen zijn door al dat water?
Eigenlijk niet veel kunnen doen en toch de hele dag bezig. Nah ja, achterlicht units ook helemaal schoongemaakt.
Oh ja, en het afsluitrubber van de achterklep los gemaakt. Dees is gekrompen en sluit niet lekker. De turbo-verf fohn er op gezet en vanaf boven weer begonnen strak te leggen. FLink trekken en verwarmen dat rubber zodat ze misschien weer wat langer wordt.
In iedergeval klemt ze nu beter, en heb ik geen druppels meer op mijn 13e ruit net bij een proefrit.
Foto's vanavond laat! Moet ze nog overzetten... nu scrobben ins bad!
Soms ben je de hele dag bezig met niks bijzonders, heel goed dat je met de turbo verf föhn het rubber wat hebt kunnen verlengen zodat je geen lekkage meer heb. Die deurrubbers zijn nieuw ook best prijzig :roll: .
Oud wel in de zuidfranse zon 8)
Nieuw
Mijn oude Gris Dolmen
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Waar ging trouwens 78,3 liter in? Je tank? :shock:
Dit is er maar eentje van het gedoe met de bumper bevestiging...
Zie je wel dat het chrome accent niet misstaat...
En natuurlijk de antenne opnieuw bevestigd:
Overzichtje van mijn magazijn. Dit was ooit gebouwd als dubbelegrage maar daarna is er een car=poort voor gebouwd waaronder een houten pilaar practisch recht voor de ingang staat. Hierdoor kan ik er alleen maar heel schuin in steken. :roll:
En toen benzine kopen, wat een storm!!!
Zag op de foto's van Mark dat zijn rouge griotte wel erg strak is en dat je op de gris dolmen ook ziet dat de lijn verspringt. Misschien wel een serie 1 kwaaltje dan...
Zullen we anders die bumpers een keertje samen doen? Ik wil je d'r best bij helpen.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ja klopt, dat had ik altijd nog een keertje willen bijstellen.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Jammer dat je van de best grote reflectorplaat niet veel van ziet door de kentekenplaat met houder.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ook al zie je er maar weinig van, ik vind de reflectorplaat toch wel chique!
Ik zag op een filmpje, ik geloof van jouw JP, een test van een amerikaanse XM. Die werden door een amerikaans bedrijf daar ingevoerd en aangepast. Die XM had een hele dikke reflectorplaat met een klein uitsparingkje voor het kleine USA nr-bord. Geeft een heel andere kont :lol: Oh hier is het filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=7p4331dVQj8
Het zal me niet verbazen als de achterklep wat ongelijk staat met de achterlichten bij een serie1 vanuit de fabriek :roll: . Volgens mij kun je bij de scharnieren bovenin de achterklep afstellen.
Het antennevoetje is een stockonderdeel: €6,- excl. Helaas was Emerpark door z'n voorraad heen.
Jullie hoeven het echt niet mooi te vinden hoor :wink: En als ik ze beu ben komen de blokjes gewoon weer terug. Maar ik MOET het eens proberen...
Verder weet ik sinds vandaag dat ik niet alleen voor maar ook achter comfort bollen heb. :shock: Dat ga ik ook veranderen. Eerst voor maar eens nieuwe normale bollen laten monteren. Kijken hoe het gedrag daarmee wordt en dan evt later achter ook normaal.
Fotoooooo:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ik zou zowel voor als achter normale veerbollen plaatsen ipv de comfortbollen.
JP, ben toch benieuwd welke mix je krijgt als je alleen voor de CB's vervangt door normale... ik bedoel, kan altijd verder gaan.
Mike, zodra op 1 as normale en de andere as comfortbollen zitten dan is er geen evenwicht en zal de achteras te zacht veren tov de vooras. Maar je mag het proberen :wink:
Heeft nl. voordat ie daar heen ging tijdelijk met soortgelijke, zoniet dezelfde, velgen te koop gestaan bij m'n eigen garage 8)