Ik denk dat het meer zoiets is van:
Ik heb hier een half autootje met veel te weinig pit waar ze voor de vorm een turbo op hebben gezet... Laat ik dan vooral extreem duidelijk maken dat er een turbo in zit dan denken mensen misschien nog wel dat het meer is dan een brommobiel...
Dat heb ik al gedaan. een teller met olie temp display uit een v6-24 in mijn v6-12 gezet. Ik vraag me alleen af of een olie druk meter ook tot de relatief eenvoudige mogelijkheden behoort.
De oplossing waar Coen voor heeft gekozen (zie topic BasisBIX) geeft je ruimte voor minimaal 3 extra meters. En die zijn niet eens zo gek duur.
Heb je een carputer dan kun je daar zelfs een scherm plaatsen en dan zijn je mogelijkheden semi-onbegrensd. Maar nu dwaal ik af in een droom :wink:
Ik begin me ongerust te maken en ik zal vertellen waarom. Nadat de carterpakking is vervangen hebben we het blok vooral goed vol met olie afgevuld. Zeg maar tot het maximumstreepje op de peilstok. Eind december heb ik de grote stap genomen en er TSL bij geknikkerd. Dat was een kwart liter bovenop het max. Sinds de pakking is er intussen ruim 2.500 km afgelegd en het niveau zit nog steeds boven maximum. Het lijkt wel of madame geen olie meer verbruikt. :buig:
En dan nog even over dat TSL-goedje. Ruim 17 jaar geleden verkocht een bedrijfje waar ik toen voor werkte dat spul; het was voor hun een soort nevenhandel. Ik geloofde totaal niet in die wondersmering maar een collega van me die in een aftandse bak reed had zoiets van baadt het niet dan schaadt het niet. Zijn vehikel stond toch al op de nominatie om met pensioen te gaan. Na een week of zo beaamde hij spontaan dat de motor rustiger liep en het verbruik minder leek.
Sindsdien ben ik vaker mensen tegengekomen die dat zeggen. Dus uiteindelijk na 17 jaar ook een flesje TSL bij de olie gedaan en de motor loopt inderdaad wat mooier. Het is net zoiets als V-power, je kunt niet aangeven dat het beter is maar wel dat je verschil merkt.
Ik ben benieuwd wat je TSL bevindingen zijn over een langere tijd. Tijdens mijn HTS stage en afstudeerlocatie werd mij dat spul afgeraden, zij trekken al die spullen uit elkaar in diverse labs.
mwah, V power is aangetoonde marketing hoor. Als dat TSL al werkt, zou ik het iig niet met V-power vergelijken.
Is dat TSL zoiets als de slick 50 van jaren geleden ? of meer in de categorie van Heee, Mike.
Denk dat er meer zijn die best die effecten willen die jij beschrijft... maar ja, als het verkeerd gaat, dan ben je ook goed de sjaak he... Daarom snap ik die collega van je wel, onder het motto, de boel is toch al op...
Tijdens mijn afstuderen moest ik allerlei toevoegingen aan benzine checken op hun werking m.b.t. brandstofbesparing en/of vermogenstijging. De meeste middeltjes zijn troep of werken totaal niet.
V-Power is een eenvoudig truukje van Shell, die voor een deel werkt :wink:. Pura daarentegen was wel een "schone" benzine met een afzonderlijke raffinaderij :shock:. Dat werd te weinig verkocht en daardoor te duur, daarom kwam de Shell marketing met de veel goedkoper te produceren V-Power :wink:.
Ik begin me ongerust te maken en ik zal vertellen waarom. Nadat de carterpakking is vervangen hebben we het blok vooral goed vol met olie afgevuld. Zeg maar tot het maximumstreepje op de peilstok. Eind december heb ik de grote stap genomen en er TSL bij geknikkerd. Dat was een kwart liter bovenop het max. Sinds de pakking is er intussen ruim 2.500 km afgelegd en het niveau zit nog steeds boven maximum. Het lijkt wel of madame geen olie meer verbruikt. :buig:
En dan nog even over dat TSL-goedje. Ruim 17 jaar geleden verkocht een bedrijfje waar ik toen voor werkte dat spul; het was voor hun een soort nevenhandel. Ik geloofde totaal niet in die wondersmering maar een collega van me die in een aftandse bak reed had zoiets van baadt het niet dan schaadt het niet. Zijn vehikel stond toch al op de nominatie om met pensioen te gaan. Na een week of zo beaamde hij spontaan dat de motor rustiger liep en het verbruik minder leek.
Sindsdien ben ik vaker mensen tegengekomen die dat zeggen. Dus uiteindelijk na 17 jaar ook een flesje TSL bij de olie gedaan en de motor loopt inderdaad wat mooier. Het is net zoiets als V-power, je kunt niet aangeven dat het beter is maar wel dat je verschil merkt.
Ik heb 't er ook in hoor Wim, ik geloof ook wel in liquid engineering.....
Ik ben benieuwd wat je TSL bevindingen zijn over een langere tijd. Tijdens mijn HTS stage en afstudeerlocatie werd mij dat spul afgeraden, zij trekken al die spullen uit elkaar in diverse labs.
Ik geloof ook niet in wondermiddeltjes. TSL zou alleen de wrijving verminderen. En ik ben over de jaren al zoveel mensen tegengekomen die het gebruiken (en blijven gebruiken) dat ik voor dit spul niet huiverig ben.
@Mike: o.a. La Leo verkoopt het en daar ben jij met je CX toch kind aan huis. :wink:
Zo heb ik hier ook nog een blikje Octaan boost staan voor in de benzinetank. Maar heb het nog niet durven te gebruiken :roll:
Werkt best prima. Ik weet niet wat voor hoeveelheid je hebt, maar de octaanbooster die ik zo nu en dan gebruik is qua hoeveelheid gebaseerd op zo'n 40 liter benzine..ofwel de gemiddelde benzinetank.
Toen ik mijn dame kocht heb ik dit er regelmatig ingegooid. Loop werd iets rustiger en minder rumoerig na twee keer toevoegen (ofwel 4 flesjes op 2 volle tanks a 80 liter).
Ik heb met de V-Power diesel wel degelijk gemerkt dat de oudere blokken zuiniger gaan lopen. Objectief gemeten aan de pomp. Hierdoor maakt het prijsverschil (netto ca. 7 cent meer dan gewone diesel) niet echt uit.
Ook met V-power benzine rij ik zuiniger, ik tank het zo nu en dan als ik naar m'n vader in Frankrijk ga. Of het per km in prijs niet uitmaakt weet ik dan weer niet omdat dat me niet interesseert.
V-Power (zowel benzine als diesel) zal best te merken moeten zijn, het ligt meer aan de techniek waar het ingaat. Moderne motoren zijn veel gevoeliger ervoor, maar ook motoren die in de XM geleverd zijn reageren erop.
Een Octaan Booster (of Cetaan Booster voor Diesels) kan werken indien de chemie ook klopt, d.w.z. als het octaangetal van de benzine daadwerkelijk ermee wordt verhoogd. Daarmee kan een klopregeling het ontstekingstijdstip vervroegen en de motor met een hoger rendement laten draaien. Dus de motor loopt zuiniger of bied meer vermogen, net wat je wilt :wink:.
Indien je RON98 bij b.v. de Tango of BP Ultimate tankt heb je in ieder geval een octaangetal 98 in de benzine, V-Power en andere benzine met mooie namen zijn RON97, ietsje lager maar nog net wel merkbaar i.c.m. met een toevoeging. Eerst was Total Excellium ook RON97 maar tegenwoordig is dat ook een veredelde RON95 :roll:.
Het bowden kabeltje van de kruiscontroleur zit al sinds het begin met een blokje parallel gemonteerd aan de gaskabel. Zo dus:
En die wijze van monteren heeft mij al vanaf dag 1 geïrriteerd om de doodsimpele reden dat de plastic schijf van het gasklephuis (waar de gaskabel omheen loopt) 2 tapeinden heeft waardoor het mogelijk is er iets op te monteren. Een tijdje geleden heb ik net zo'n schijf gescoord en daar heb ik vandaag de meuk aan de onderkant afgezaagd zodat die op de ander gestapeld kan worden. Door deze constructie hebben gas- en kruiscontroleercabel elk hun eigen schijf. En dan ziet het er zo uit:
Zinvol is het niet, maar het ziet er wel beter uit. :lol:
En als het goed functioneert (ik heb nu geen zin meer in een proefrit) dan knip ik het overtollige stukje bowden kabel af en ziet het er nog beterder uit. 8)
Re: wimb en z'n La Soixante.
Ik heb hier een half autootje met veel te weinig pit waar ze voor de vorm een turbo op hebben gezet... Laat ik dan vooral extreem duidelijk maken dat er een turbo in zit dan denken mensen misschien nog wel dat het meer is dan een brommobiel...
En een handtekening!!!!
Re: wimb en z'n La Soixante.
HiddenPlaces.nl - Creative & Artistic Photography
Re: wimb en z'n La Soixante.
Heb je een carputer dan kun je daar zelfs een scherm plaatsen en dan zijn je mogelijkheden semi-onbegrensd. Maar nu dwaal ik af in een droom :wink:
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
En dan nog even over dat TSL-goedje. Ruim 17 jaar geleden verkocht een bedrijfje waar ik toen voor werkte dat spul; het was voor hun een soort nevenhandel. Ik geloofde totaal niet in die wondersmering maar een collega van me die in een aftandse bak reed had zoiets van baadt het niet dan schaadt het niet. Zijn vehikel stond toch al op de nominatie om met pensioen te gaan. Na een week of zo beaamde hij spontaan dat de motor rustiger liep en het verbruik minder leek.
Sindsdien ben ik vaker mensen tegengekomen die dat zeggen. Dus uiteindelijk na 17 jaar ook een flesje TSL bij de olie gedaan en de motor loopt inderdaad wat mooier. Het is net zoiets als V-power, je kunt niet aangeven dat het beter is maar wel dat je verschil merkt.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Is dat TSL zoiets als de slick 50 van jaren geleden ? of meer in de categorie van Heee, Mike.
Denk dat er meer zijn die best die effecten willen die jij beschrijft... maar ja, als het verkeerd gaat, dan ben je ook goed de sjaak he... Daarom snap ik die collega van je wel, onder het motto, de boel is toch al op...
Re: wimb en z'n La Soixante.
V-Power is een eenvoudig truukje van Shell, die voor een deel werkt :wink:. Pura daarentegen was wel een "schone" benzine met een afzonderlijke raffinaderij :shock:. Dat werd te weinig verkocht en daardoor te duur, daarom kwam de Shell marketing met de veel goedkoper te produceren V-Power :wink:.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Ik heb 't er ook in hoor Wim, ik geloof ook wel in liquid engineering.....
Re: wimb en z'n La Soixante.
Ik geloof ook niet in wondermiddeltjes. TSL zou alleen de wrijving verminderen. En ik ben over de jaren al zoveel mensen tegengekomen die het gebruiken (en blijven gebruiken) dat ik voor dit spul niet huiverig ben.
@Mike: o.a. La Leo verkoopt het en daar ben jij met je CX toch kind aan huis. :wink:
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Werkt best prima. Ik weet niet wat voor hoeveelheid je hebt, maar de octaanbooster die ik zo nu en dan gebruik is qua hoeveelheid gebaseerd op zo'n 40 liter benzine..ofwel de gemiddelde benzinetank.
Toen ik mijn dame kocht heb ik dit er regelmatig ingegooid. Loop werd iets rustiger en minder rumoerig na twee keer toevoegen (ofwel 4 flesjes op 2 volle tanks a 80 liter).
Re: wimb en z'n La Soixante.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Een Octaan Booster (of Cetaan Booster voor Diesels) kan werken indien de chemie ook klopt, d.w.z. als het octaangetal van de benzine daadwerkelijk ermee wordt verhoogd. Daarmee kan een klopregeling het ontstekingstijdstip vervroegen en de motor met een hoger rendement laten draaien. Dus de motor loopt zuiniger of bied meer vermogen, net wat je wilt :wink:.
Indien je RON98 bij b.v. de Tango of BP Ultimate tankt heb je in ieder geval een octaangetal 98 in de benzine, V-Power en andere benzine met mooie namen zijn RON97, ietsje lager maar nog net wel merkbaar i.c.m. met een toevoeging. Eerst was Total Excellium ook RON97 maar tegenwoordig is dat ook een veredelde RON95 :roll:.
Re: wimb en z'n La Soixante.
En die wijze van monteren heeft mij al vanaf dag 1 geïrriteerd om de doodsimpele reden dat de plastic schijf van het gasklephuis (waar de gaskabel omheen loopt) 2 tapeinden heeft waardoor het mogelijk is er iets op te monteren. Een tijdje geleden heb ik net zo'n schijf gescoord en daar heb ik vandaag de meuk aan de onderkant afgezaagd zodat die op de ander gestapeld kan worden. Door deze constructie hebben gas- en kruiscontroleercabel elk hun eigen schijf. En dan ziet het er zo uit:
Zinvol is het niet, maar het ziet er wel beter uit. :lol:
En als het goed functioneert (ik heb nu geen zin meer in een proefrit) dan knip ik het overtollige stukje bowden kabel af en ziet het er nog beterder uit. 8)
Re: wimb en z'n La Soixante.
Xsaartje zou er jaloers op zijn. :wink:
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Dat is pas bling bling!
Re: wimb en z'n La Soixante.
Zal ik anders nog een foto'tje plaatsen om je te motiveren? :wink:
Ik zou zeggen, koop gewoon wat spuitbussen in een funky kleurtje, schroef wat leuke onderdeeltjes eraf en leef je uit. :)
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
@Coen, jouw aanpak bevalt mij ook 8)
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Luceo non uro....
Re: wimb en z'n La Soixante.