die radio signalen die je binnenkrijgt kan ik ook niet helemaal plaatsen met een dynamo. Het rode accu lampjes lijkt me helder, maar of je airco display daarvoor gaat knipperen, geen idee.
idd even meten. Met draaiende motor heb je in het mooiste geval 14,4v maar boven de 13.6 is meen ik al ok.
.... maar waarom gaat het lampje van de spanningsregelaar dan aan.
Gelukkig gaat het lampje aan, dan weet je tenminste dat die het doet en dat het dus niet aan het lampje ligt. :? Maar hij gaat niet uit omdat er geen veld wordt opgewekt. Dus ik ga mee in de eindconclusie dat de dynamo niet doet waarvoor 'ie op aarde is.
Volgens mij valt het op zichzelf wel mee, het is alleen een beetje een ruimte geval en je moet de riem weer op spanning brengen. Grote klauwen helpen iig niet geloof ik.
Heb toch maar op advies van JP een ruildynamo besteld bij http://www.mijnautoonderdelen.nl
Financeel wel weer een rib uit mijn lijf :thumbdown:
Maar heb geen andere mogelijkheid (keus) want zoals gezegd, de accu laat niet meer bij :evil:
Deze is besteld en vandaag binnengekregen:
437462 - Alternator/Dynamo 5 ribben
Specs:
•(Ruilartikel)
•14V •Laadstroom 120A
•Dubbele zwaaiarm
•Positie/graad: R 20
•Draairichting met de klok mee
•Riemschijf diam.56mm
•Met geïntegreerde regelaar
•Zonder aansluiting toerentalmeter
•07.94-06.97, Mot.ZPJ4
•Statiegeld/loodtoeslag: 29,75 euro
A.s zaterdag komt JP mij helpen om 'm bij een DHZ Garage in mijn Dame te plaatsen. :clap: :clap:
Kan de oude retour, krijg ik m'n statiegeld terug :D
Vandaag de uitlaat vervangen door een gebruikte originele en de dynamo door een Valeo ruilexemplaar waar alles aan vervangen is door nieuwe onderdelen.
Alles ging lekker en vlot totdat de dynamo multiriem gespannen moest worden, de stelbout wilde niet lekker in de messingbus en daarbij werd wat schroefdraad beschadigd. Na het redelijk herstellen van het schroefdraad kon de dynamo multiriem gelukkig gespannen worden en bleven de klachten omtrent de elektrische storingen en het brandend acculampje weg :D.
Zo, de klus is weer geklaard :mrgreen:
@Stoof: Klopt heb weer voorlopig de standaard uitlaat eronder. De dempers van de sportuitlaat waren verrot.
En die kosten het driedubbele van de goed uitziende originele uitlaat. Jaja, kostenplaatje :cry:
Eerst maar de Dame de hoogte inbrengen.
Kleine inspectie van de onderkant door JP
Maar natuurlijk eerst koffie. Roy, de beheerder, die zijn vrije dag heeft opgeofferd om ons te helpen.
Een goede vriend, die het ook leuk vind om mee te kijken.
De uitlaat zat er in no-time op :mrgreen:
We waren om 11:00 aanwezig en iets na zessen waren we klaar. De dynamo heeft de meeste tijd gekost. Als we geen problemen met de stelbout hadden gehad, waren we veel eerder klaar geweest.
En nu dan een paar foto's van het verwijderen en installeren van de dynamo:
Hier dan de beruchte stelbout, wat ons anderhalf uur extra werk heeft gekost. :evil:
Wie z''n hand zou dit zijn? :mrgreen:
Oud en nieuw :wink:
Nogmaals de stelbout, die problemen gaf bij het terugzetten.
Mijn hartelijke dank aan JP en Roy :clap: :clap: en Peter (voor het meekijken :mrgreen: :mrgreen: )
Het was, ondanks alles een geslaagde, leerzame, maar vermoeide dag. En wat is ie uitlaat stil!!!!
Euhh, goed werk JP. :wink:
Ik kan me wel oriënteren aan de hand van de foto's en da's geen fijn klusje nie. Maar toch heel fijn dat het gelukt is Benny.
het moet inderdaad soms weer wel, dat is het lastige. Maar als ik moet kiezen dan het liefst zo stil mogelijk.
Bij m'n brommer hebben die slimme Japanners een speciale klep in het uitlaatsysteem. Ze hebben zelfs het geluid ontworpen :lol:
Thnx voor les compliments :D.
Ik ga nog een how-to ervan maken en de foto's zo oriënteren dat het duidelijk is. Dit is een typische brugklus, een ringratel 13 is nodig om bij de stelbout te komen die onder een hoek naar beneden staat en kleine handen komen ook van pas :lolno:.
Gelukkig had Benny nog puf over om de hardnekkige stelbout in de messing bus te krijgen, dat heeft Benny ook op de proef gesteld na talloze pogingen met een gespannen dynamo riem als resultaat :wink:. Het probleem is dat het gewicht van de dynamo de messing bus ietsje omlaag trekt en daarmee het schroefdraad van zowel de bus als bout beschadigd. Het zou beter zijn om eerst de bout in de bus te draaien en dan pas de bus door de beugel en dynamo, het probleem is de beperkte ruimte....
De Valeo ruildynamo via mijnautoonderdelen.nl is een aanrader :thumbup:.
Re: Sarinora's XM 24v.
Re: Sarinora's XM 24v.
idd even meten. Met draaiende motor heb je in het mooiste geval 14,4v maar boven de 13.6 is meen ik al ok.
Re: Sarinora's XM 24v.
Re: Sarinora's XM 24v.
Gelukkig gaat het lampje aan, dan weet je tenminste dat die het doet en dat het dus niet aan het lampje ligt. :? Maar hij gaat niet uit omdat er geen veld wordt opgewekt. Dus ik ga mee in de eindconclusie dat de dynamo niet doet waarvoor 'ie op aarde is.
Re: Sarinora's XM 24v.
Re: Sarinora's XM 24v.
Re: Sarinora's XM 24v.
Financeel wel weer een rib uit mijn lijf :thumbdown:
Maar heb geen andere mogelijkheid (keus) want zoals gezegd, de accu laat niet meer bij :evil:
Deze is besteld en vandaag binnengekregen:
437462 - Alternator/Dynamo 5 ribben
Specs:
•(Ruilartikel)
•14V
•Laadstroom 120A
•Dubbele zwaaiarm
•Positie/graad: R 20
•Draairichting met de klok mee
•Riemschijf diam.56mm
•Met geïntegreerde regelaar
•Zonder aansluiting toerentalmeter
•07.94-06.97, Mot.ZPJ4
•Statiegeld/loodtoeslag: 29,75 euro
A.s zaterdag komt JP mij helpen om 'm bij een DHZ Garage in mijn Dame te plaatsen. :clap: :clap:
Kan de oude retour, krijg ik m'n statiegeld terug :D
Re: Sarinora's XM 24v.
succes van het weekend met sleutelen!
Re: Sarinora's XM 24v.
Re: Sarinora's XM 24v.
maar voor een iets kleinere beurs kan dit ook een stevige aanslag zijn. Mooi dat JP je ermee gaat helpen Benny! :wink:
Re: Sarinora's XM 24v.
@XMike, dat kan je wel zeggen :mrgreen:
Thanks, Gomp :)
Re: Sarinora's XM 24v.
Re: Sarinora's XM 24v.
Thanks XWim, moet lukken. :)
Re: Sarinora's XM 24v.
Alles ging lekker en vlot totdat de dynamo multiriem gespannen moest worden, de stelbout wilde niet lekker in de messingbus en daarbij werd wat schroefdraad beschadigd. Na het redelijk herstellen van het schroefdraad kon de dynamo multiriem gelukkig gespannen worden en bleven de klachten omtrent de elektrische storingen en het brandend acculampje weg :D.
Re: Sarinora's XM 24v.
Re: Sarinora's XM 24v.
Re: Sarinora's XM 24v.
Maar serieus, mooi dat het laadcircuit weer in orde is.
Re: Sarinora's XM 24v.
Luceo non uro....
Re: Sarinora's XM 24v.
\
zit er nu dan weer een originele enkele brulpijp onder??
Re: Sarinora's XM 24v.
@Stoof: Klopt heb weer voorlopig de standaard uitlaat eronder. De dempers van de sportuitlaat waren verrot.
En die kosten het driedubbele van de goed uitziende originele uitlaat. Jaja, kostenplaatje :cry:
Eerst maar de Dame de hoogte inbrengen.
Kleine inspectie van de onderkant door JP
Maar natuurlijk eerst koffie. Roy, de beheerder, die zijn vrije dag heeft opgeofferd om ons te helpen.
Een goede vriend, die het ook leuk vind om mee te kijken.
De uitlaat zat er in no-time op :mrgreen:
We waren om 11:00 aanwezig en iets na zessen waren we klaar. De dynamo heeft de meeste tijd gekost. Als we geen problemen met de stelbout hadden gehad, waren we veel eerder klaar geweest.
En nu dan een paar foto's van het verwijderen en installeren van de dynamo:
Hier dan de beruchte stelbout, wat ons anderhalf uur extra werk heeft gekost. :evil:
Wie z''n hand zou dit zijn? :mrgreen:
Oud en nieuw :wink:
Nogmaals de stelbout, die problemen gaf bij het terugzetten.
Mijn hartelijke dank aan JP en Roy :clap: :clap: en Peter (voor het meekijken :mrgreen: :mrgreen: )
Het was, ondanks alles een geslaagde, leerzame, maar vermoeide dag. En wat is ie uitlaat stil!!!!
Re: Sarinora's XM 24v.
Re: Sarinora's XM 24v.
Re: Sarinora's XM 24v.
Re: Sarinora's XM 24v.
Ik kan me wel oriënteren aan de hand van de foto's en da's geen fijn klusje nie. Maar toch heel fijn dat het gelukt is Benny.
Re: Sarinora's XM 24v.
En een stille XM is erg fijn. Dat zou bij mij HET criterium zijn als ik aan een RVS alternatief moet voor mijn dame....
Re: Sarinora's XM 24v.
Re: Sarinora's XM 24v.
Bij m'n brommer hebben die slimme Japanners een speciale klep in het uitlaatsysteem. Ze hebben zelfs het geluid ontworpen :lol:
Re: Sarinora's XM 24v.
Re: Sarinora's XM 24v.
Ik ga nog een how-to ervan maken en de foto's zo oriënteren dat het duidelijk is. Dit is een typische brugklus, een ringratel 13 is nodig om bij de stelbout te komen die onder een hoek naar beneden staat en kleine handen komen ook van pas :lolno:.
Gelukkig had Benny nog puf over om de hardnekkige stelbout in de messing bus te krijgen, dat heeft Benny ook op de proef gesteld na talloze pogingen met een gespannen dynamo riem als resultaat :wink:. Het probleem is dat het gewicht van de dynamo de messing bus ietsje omlaag trekt en daarmee het schroefdraad van zowel de bus als bout beschadigd. Het zou beter zijn om eerst de bout in de bus te draaien en dan pas de bus door de beugel en dynamo, het probleem is de beperkte ruimte....
De Valeo ruildynamo via mijnautoonderdelen.nl is een aanrader :thumbup:.
Re: Sarinora's XM 24v.
Dat doet mijn 24v ook met de dubbele Pipercross filters 8)