nieuwjaarsmeeting 2012

Planning ingeschoven, ik kom ook morgen met m'n vriendin :)

:thumbup:

/me is ziek

Niks gemist hoor ik ben ook al thuis. :mrgreen:

Nee geintje, ik moest eerder weg, morgen een verhaardag van de oudste moest nog een hoop doen.
Wel een interessante uitleg over de kachel bediening gehad via een opstelling van een Xm dashboard,
Willem Roest heeft weer mooi werk geleverd. :clap:

Het nieuwjaarsevenement met de presentatie van Willem Roest was top :thumbup:. De groene oliebollen waren lekker :mrgreen:

Het was inderdaad leuk en goed verzorgd! Mooie presentatie inderdaad van Willem Roest. Binnenkort dat temperatuursensortje bij de binnenverlichting eens demonteren, inspecteren en schoonmaken. Wellicht dat ik dan de temp weer gewoon op 20 of zo kan zetten ipv 22 a 23 om het een beetje lekker warm te krijgen.....

Leuk, gezellig, relaxed en leerzaam!

Goed verhaal van Willem :clap:

Zou ook een idee zijn voor het magazijn: parts experience center :mrgreen:

midimaze zegt:

Planning ingeschoven, ik kom ook morgen met m'n vriendin :)

En leuk om het gezicht achter de avatar te zien.

De dag was reuze interessant en leerzaam. Zo'n verhaal aan de hand van de techniek is vele malen aansprekender dan, zoals de voorzitter treffend zei 'een powerpoint presentatie'.
En ik ga me nu als de wiedeweerga melden bij Mike want ik is stout geweest. :oops:

furriegurrie zegt:

Het was inderdaad leuk en goed verzorgd! Mooie presentatie inderdaad van Willem Roest. Binnenkort dat temperatuursensortje bij de binnenverlichting eens demonteren, inspecteren en schoonmaken. Wellicht dat ik dan de temp weer gewoon op 20 of zo kan zetten ipv 22 a 23 om het een beetje lekker warm te krijgen.....

+1, maar ik trek me weinig ervan aan wat er in het display staat, ik zet hem gewoon zo hoog dat ik me behaagelijk voel. De ene keer is dat bij 22 de andere keer pas bij 25.


Ja en waar krijg je dat nog?, de ene dag zit het dash nog in de XM, de andere dag is het een studie object voor een select gezelschap :D
Dat vind ik nou zo puik aan de Jong :clap: :clap:



En nog een oproep, die gene die foto's gemaakt heeft s.v.p. mailen aan webmaster@xmclub.nl. b.v.d.

furriegurrie zegt:

Het was inderdaad leuk en goed verzorgd! Mooie presentatie inderdaad van Willem Roest. Binnenkort dat temperatuursensortje bij de binnenverlichting eens demonteren, inspecteren en schoonmaken. Wellicht dat ik dan de temp weer gewoon op 20 of zo kan zetten ipv 22 a 23 om het een beetje lekker warm te krijgen.....

Dat heb ik ook idd maar eens even op het todo lijstje gezet. Jij moet dus ook de boel digitaal flink opjagen om het goed warm te krijgen ?

ja, sinds het wat kouder is inderdaad. Vorige winter was dat niet het geval.
Ik heb met het verdamperverhaal ook alle kleppen gecontroleerd en de boel gesmeerd, dat werkt dus allemaal volgens mij.'

Ik denk dus dat de info over de binnentemp niet goed doorkomt...

Ik denk dat de regeling wel aardig klopt maar we zijn zo stom om op lederen zetels te willen zitten. Koud leder is echt koud. Sinds ik met koeienvel rij krijg ik met koude veel commentaar over de binnentemperatuur van moeders.

Is ook een kwestie van temperatuursensatie. Ik ben absoluut van de koude-adepten: 19-20 graden is warm genoeg voor mij (en bovendien ook wetenschappelijk bewezen de optimale temperatuur om je te concentreren). De meeste bijrijders vinden dat te koud. Wat dat betreft jammer dat de XM niet over gescheiden temperatuurzones beschikt.

Het onderhoud van de temperatuursensor is heel simpel en behoort tot mijn standaard onderhoudszaken. Hoe langer je het niet doet, hoe meer het aankoekt namelijk en uiteindelijk draait het vennetje helemaal niet meer. Is meestal wel een gepriegel. Of heeft Willem daar nog specifieke tips over gegeven? (Misschien een Howto van maken voor degenen die er niet bij waren?)

Jazeker Marc, dat je er bv niet zomaar perslucht door heen moet jagen maar dat je het fannetje met een klein schroevedraaiertje moet blokkeren alvorens je dat doet. Anders blaas je het dingetje meteen stuk. Toch maar erbij zijn de volgende keer!!!

Nee, dat had ik al bedacht. Heb zo een keer een koeler van computer CPU gemold. Gebruik nu altijd kleine schroevedraaiers idd en kleine, stevige kwastjes. om alle stof er tussenuit te krijgen.

Even een kleine foto impressie van gisteren:








En ik blijf het een mooie locatie vinden, zo onder de aanvliegroute van Schiphol:

Marc Alsemgeest zegt:

Wat dat betreft jammer dat de XM niet over gescheiden temperatuurzones beschikt.

Die gescheiden zones zijn er wel, maar dat is dan weer enkel weggelegd voor het gewone volk die een handbediende kachel hebben. De luxe paardjes hebben dat niet :?

Via het privécircuit heb ik ook een foto die, laten we zeggen heel bijzonder is. Het toont bepaalde mensen op een zodanige manier actief dat Peter R. de Vries er spontaan een programma aan zou wijden. :angel: Maar voor het clubblad zou het wel een leuke foto zijn.

:lol: :lol:
Mooi he

Leuke foto's Mike :wink:

wimb zegt:

Via het privécircuit heb ik ook een foto die, laten we zeggen heel bijzonder is. Het toont bepaalde mensen op een zodanige manier actief dat Peter R. de Vries er spontaan een programma aan zou wijden. :angel: Maar voor het clubblad zou het wel een leuke foto zijn.

Ja, duuhhh: pix's or it dindn't happen!

Nog even voor de electro mensen, dit is dus de sensor die ik aan de recirculatie knop wil gaan hangen binnenkort. De sensor zal niet het probleem zijn, eerder de draad door het schutbord heen werken...
http://www.sensata.com/download/auto-acm-gas.pdf

Mwahh, dat valt mee hoor. Aan de passagierskant zit net zo'n rubberen tule als aan de linkerkant, maar die zit niet tjokvol. Er loopt alleen wat bekabeling van de ECU en het komt uit onder ....... surprise! het handschoenenkastje. Het zit globaal achter de unit voor de centrale deurvergrendeling. En vanuit de motorruimte gezien schuin rechts achter de veerpoot.

Zonder al te veel off topic te willen raken, bij BMW is zoiets al een jaar of 20 leverbaar. Het heet AUC, Automatische Umluft Control. Je komt dit vrij veel tegen dus je zou de sturing, sensor e.d. eventueel uit een sloper kunnen halen. Als je er prijs op stelt heb ik nog wel een PDF'je met wat meer info dat ik je kan mailen. Misschien heb je er iets aan.

Niks zeggen, het is er nog steeds leverbaar zeker :|


Maar zonder dollen, die sensor zou je moeten waarschuwen als er koolmonoxide vergiftiging kan gaan optreden ? een soort kanariepiet ? Hoe groot is dat gevaar daadwerkelijk in een auto ? De eigenschappen van koolmonoxide ken ik, maar zodra je het ook maar een beetje benauwd krijgt, dan is de eerste reactie toch om een raam open te doen ?

Nee, kort samengevat komt het er op neer dat als er een stinkdiesel voor je rijd de auto dat ruikt en de ventilatie automatisch in de recirculatiestand zet. Zodra je de stinkdiesel voorbij bent gaat de klep weer open en krijg je weer frisse buitenlucht binnen.

Het gaat over stikstofoxiden, ook niet gezond voor je maar gelukkig niet zo direct ernstig als koolmonoxide.

Zullen we weer terug on topic gaan? :moderator:

@Midimaze: Ik vind het interessant wat je wilt gaan doen. Zal ik het draadje afsplitsen?