Rutger zijn XM Pallas

rutger

Beste mede citrofielen,

Ik vond dat het tijd werd om mezelf eens voor te stellen.

Ik ben Rutger en woon samen met mijn vriendin, 2 katten, hond en konijn in het oosten van het land n.l Twente.

Gelukkig ben ik na een aantal omzwervingen (wel citroen's) weer terug bij mijn oude liefde, de XM! Ik kan me nog goed herinneren toen deze werd geintroduceerd in 1989. Ik was een jaartje of 10 en mijn slaapkamertje hing vol met plaatjes en knipsels. Toen mijn vader destijds een zwarte 2.0 Ambiance van 1990 kocht was het feest natuurlijk compleet!

Omdat ik in het auto/citroenvak zit heb ik eigenlijk in elk type citroen wel een tijdje gereden waaronder ook een aantal XM's. Bij mijn laatste C5 Break, een 2.0 Exclusive, begon het toch te kriebelen. Fijne auto maar toch........ te weinig karakter! Bij toeval liep ik tegen mijn huidige XM aan, een V6 24v Automaat Pallas van '99 met een leuke km-stand van 124.000. De keuze was snel gemaakt. Wat rijdt zo'n auto toch lekker, precies zoals ik me nog kan herinneren uit die tijd!

Ik heb veel aan de auto gedaan, er was toch meer achterstallig onderhoud dan gedacht. Af en toe heb ik even op jullie forum gespiekt voor wat info en ik  heb de auto goed in orde gemaakt en hem/haar uiteindelijk ook getrakteerd op een dinitrol behandeling, zodat ik zorgeloos en dagelijks kan rijden. Maar het viel toch wel weer tegen, ondanks de km-stand.

Ik hoop dat ik in de toekomst van jullie ervaringen en kennis gebruik mag maken. Ik merk ook dat het ook steeds moeilijker wordt om onderdelen te krijgen.


Mocht ik iets voor jullie kunnen doen dan hoor ik dat natuurlijk ook graag.

Jullie zullen ook hier wel gek zijn op foto's. Binnenkort zal ik een paar goede foto's maken, nu moeten jullie het doen met een XM met sleurhut

http://www.mijnalbum.nl/Foto-BWW6AXRT.jpg


Rutger

Ik heb een middenconsole van een type 1 gebruikt. Met een beetje passen en meten en wat opvullen past het dubbeldinframe er in. Het mooie is dat de klep nog steeds dicht kan waardoor je geen extra duur systeem hoeft te kopen met een afneembaar front.
Inbrekers verwachten toch niet dat er een luxe radio in een "oude" xm zit 8)

Morgen krijg ik een printplaat uit het stuur van een xantia binnen, ik hoop dat de stuurbediening dan ook weer werkt. Er was helaas geen interface meer beschikbaar voor een Xm.
Dit zou het wel afmaken.

Jochem vr, 6 jan 2012 - 10:57

Xantia 1.8i (VS)X '93

GSA Spécial 1.1 '81

Permalink

Hou er wel rekening mee dat de stuurbediening van Xantia en XM er wel hetzelfde uitziet, maar niet hetzelfde werkt. De weerstandswaardes verschillen namelijk, zo ontdekte ik toen ik een XM-stuur in m'n Xantia had. Als je een XM-fabrieksradio hebt dan vermoed ik dus dat die niet of niet goed op de Xantia-bediening zal reageren. Heb je een aftermarket-radio met een interface-setje voor XM ertussen dan zul je dus een Xantia-specifieke interface moeten gebruiken.

HiddenPlaces.nl - Creative & Artistic Photography

stooftaker Clublid vr, 6 jan 2012 - 12:42

Permalink

Lampje had een PC daar ingebouwd ook dubbeldin. Niet helemaal "nieuw" dus :wink:

Ziet er overigens wel netjes uit! En is idd een voordeel dat mensen geen "high-end" apparatuur in zo'n ouwe sloep verwachten, net als dat mensen niet verwachten eruit getrokken te worden door zo'n ouwe sloep :twisted:

Jochem zegt:

Hou er wel rekening mee dat de stuurbediening van Xantia en XM er wel hetzelfde uitziet, maar niet hetzelfde werkt. De weerstandswaardes verschillen namelijk, zo ontdekte ik toen ik een XM-stuur in m'n Xantia had. Als je een XM-fabrieksradio hebt dan vermoed ik dus dat die niet of niet goed op de Xantia-bediening zal reageren. Heb je een aftermarket-radio met een interface-setje voor XM ertussen dan zul je dus een Xantia-specifieke interface moeten gebruiken.


Ik heb een originele XM radio met stuurbediening in de auto zitten. Helaas is er voor een Kenwood geen XM interface beschikbaar.

Na het een en ander uitgemeten te hebben kom ik tot de conclusie dat het meest simpele is om een interface van een xantia te gebruiken, die is wel beschikbaar, en vervolgens de printplaat en knoppen uit een xantia in de xm te zetten. Ik heb de bedrading uitgemeten en ik moet alleen de stekker aan radio zijde iets aanpassen, volgens mij zou het dan moeten werken. Ik heb vanmiddag het onderdeel binnen gekregen, morgen weet ik meer.

@stoofakker: Inderdaad dat is echt lachen. Een aantal kenmerken: snelle, comfortabele, aparte, 5 deurs, ruime auto. Wat je wil nog meer?!

Vandaag het eerste mankementje. Een ratelend geluid achter het dashboard, ik vermoed dat de richtingaanwijzerschakelaar slijtage begint te vertonen. Gelukkig heb ik er nog 1 liggen.

Ik zal dan gelijk even de ruitenwisserschakelaar vervangen omdat de verstelbare interval af en toe niet goed werkt. Volgens mij heb ik ergens op dit forum gelezen dat het probleem meestal in de schakelaar zit.

Als het bij dit soort probleempjes blijft dan teken ik ervoor.

Citroën-das-pas-fën ma, 30 jan 2012 - 20:55

Permalink

Check eerst even de staat van je accu c.q. of je dynamo nog wel (voldoende) bijlaadt.
Dat ratelende geluid uit je dash is een giveaway voor lage accuspanning.
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

Nah, dan moet ik ws ook even op zoek naar een vervanger. Nooit last van gehad en op de weg naar de Aalsmeer meeting hoorde ik af en toe idd een nerveus lijkend relais achtig getik. Lampen aan of uit maakte niet uit, airco aan of uit geen invloed. Er leek wel een link te zitten met bewegen van het stuur. had al zo'n vermoeden na alle verhalen maar dit is wel een beetje de bevestiging voor mij.

Wazig, op mijn exclusive moeten er dingen worden vervangen die op de 16v met 2 keer zoveel kilometers nog vrolijk zonder een centje pijn werken... :roll:


Joepie,
625355 BED VERLICHTING 136,36 EUR incl btw :thumbdown: , maar goed, het is er nog.

Ik vind dat je zo'n verrotte stengel niet moet vervangen door een andere (hopelijk minder) verrotte maar gewoon voor nieuw te gaan. Er zijn verhalen over spontane zelfontbranding van die dingen.
Maar ja, op CiFo schijnt nieuw vloeken in de kerk te zijn. :roll:

Ik ga toch eerst maar een gebruikte monteren, deze heb ik nog. Normaal zou ik ook voor nieuw gaan maar vandaag liet de startmotor me ook al in de steek. Tik tik :evil: dan maar op de fiets!

Ik ga dus voor een nieuwe startmotor en een gebruikte stengel :D

Marc Alsemgeest Clublid di, 31 jan 2012 - 19:58

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

Niet starten en tikken van relais. Toch de accu?

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Helaas niet.

Net even het stengeltje vervangen. Gelijk het andere stengeltje meegenomen.

Resultaat: geen tikkende relais meer en een goed werkende interval 8)

Morgen een nieuwe starter en dan is het milieuvriendelijke er ook weer af :zwaai:

Nou Wim je hebt gelijk! Het minder verotte stengeltje heeft een dag goed gewerkt :( dus inmiddels toch maar een nieuwe er in gezet. Ook de ruitenwisserschakelaar heb ik door een nieuwe vervangen. De gebruikte die ik geplaatst had bleek geen knopje voor de boordcomputer te hebben. Hij stond op NFP maar gelukkig heb ik er nog weten op te duikelen via Parex.

De nieuwe startmotor werkt overigens wel super. Had ik eerder moeten doen, wat klinkt een fris startertje toch lekker :lol: