Vanavond heb ik een nieuwe complete kachelunit met nieuwe verdamper op de kop getikt. En dan zul je zien dat ik daar geen aircoproblemen krijg; het is een soort van afkopen. Nu alleen nog een goeie turbi, ben ik daar ook vanaf. :mrgreen:
Haha! Zelfs al heb je een complete kachelunit liggen, dan nog pleeg je wel enige oudtestamentische uitspraken als daar een probleem in lijkt te zitten.
Hoewel je afgelopen zaterdag wel zag: als je 'gewoon' alle draden die je tegenkomt doorknipt, kan je in een paar uurtjes dat kreng naast de auto hebben :wink:
En nu een bericht speciaal voor Marc Alsemgeest. Ik heb vandaag de pomp uit jouw sloper in La Soixante gezet: :dans: :dans: :dans:
Tevens ben ik een aantal symptomen kwijt:
- De pomp waarmee ik rondreed deed heel erg succesvol z'n best de wereld te verblijden met geratel.
- Na het starten lukte het de oude pomp wel om het systeem op druk te krijgen, maar bij gymnastieken had ik elke keer een tijdje onvoldoende systeemdruk.
- Doordat de druk (te) laag was siste de stuurbekrachtiging bij stationair toerental. Pas boven de 1.500 toeren was het weg.
- De drukregelaar tikte rond de 12 seconden; met de 'nieuwe' pomp is dat meer dan 25.
En dan nog even een ziekende opmerking in reactie op een discussietje op CiFo: het is toch heerlijk makkelijk sleutelen aan zo'n TCT'tje. Een HD-pomp verwisselen is typisch zo'n klusje dat je in je zondagse kleren in een uurtje op straat kunt doen zonder vies te worden en groene vlekken achter te laten.
:grijns:
Vanavond ben ik wezen tanken omdat het bij Tango 'dolle donderdag' is en ik heb gelijk van de gelegenheid gebruik gemaakt om het nieuwe veren te testen. Welnu, ze veert super en over Anna's Hoeve is het weer een feest met plank op de lolly. :clap:
De andere pomp was echt aan het eind van z'n Latijn en het lukte niet meer om het systeem voldoende op druk te krijgen.
En dan nu kappen met sleutelen! Nu is het tijd voor een spotrepairtje RA, Blokjes velgen monteren en dan een polijstbeurt gevolgd door een cleaner- en een waxbehandeling! :mrgreen:
Helaas hebben ze geen straalcabine. Daarvoor zou ik dan naar de Rotterdamse beunclub moeten en da's een hele zware opgave voor mij als (ex) Amsterdammer..... :(
Ja, die hopen gewoon dat er weer wat stuk gaat zodat ze niet te hoeven poetsen. :mrgreen: Je koplamp randen zitten bv vol met mos en groene aanslag Wim!!
Hmmm, dat was inderdaad geen optie in die zin dat je het niet apart kon kiezen. En wat jij rand noemt, heet carrosserie en die is geleverd in Vert Vega, in Eindhoven noemen ze dat dus mosgroen. :meneus:
Ja, die hopen gewoon dat er weer wat stuk gaat zodat ze niet te hoeven poetsen. :mrgreen: Je koplamp randen zitten bv vol met mos en groene aanslag Wim!!
Andere mensen poetsen veel en hebben een auto die steeds uit een ander slangetje pist :mrgreen:
Hmmm, dat was inderdaad geen optie in die zin dat je het niet apart kon kiezen. En wat jij rand noemt, heet carrosserie en die is geleverd in Vert Vega, in Eindhoven noemen ze dat dus mosgroen. :meneus:
Daar lul ik mezelf makkelijk uit omdat ik daar witte tochtstrip heb gebruikt waar de fabriek met zwarte strip aan de gang is geweest. :wink:
Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoeveel XM's daar stealth vegetatie hebben zitten.
Huh! Spotrepairtjes behoeft mijn XM niet, blokjesvelgen zijn reeds gemonteerd, en een poets- en polijstbeurt... eh... is eh... zou geen kwaad kunnen inderdaad :oops:
But I ain't got the time!! Ben met Matthijs eens dat ik de technische staat van mijn XM prio geef over de uiterlijke staat. En zelfs om de techniek up to scratch te houden heb ik nog te weinig vrije tijd helaas.
Maar ik zou hierover in mijn eigen topic moeten huilen. Sorry Wim.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Waarom denk je dat jullie allemaal het ineens onbewust een mooi plaatje vinden? :lol:
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Hoewel je afgelopen zaterdag wel zag: als je 'gewoon' alle draden die je tegenkomt doorknipt, kan je in een paar uurtjes dat kreng naast de auto hebben :wink:
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Ik heb vandaag de pomp uit jouw sloper in La Soixante gezet: :dans: :dans: :dans:
Tevens ben ik een aantal symptomen kwijt:
- De pomp waarmee ik rondreed deed heel erg succesvol z'n best de wereld te verblijden met geratel.
- Na het starten lukte het de oude pomp wel om het systeem op druk te krijgen, maar bij gymnastieken had ik elke keer een tijdje onvoldoende systeemdruk.
- Doordat de druk (te) laag was siste de stuurbekrachtiging bij stationair toerental. Pas boven de 1.500 toeren was het weg.
- De drukregelaar tikte rond de 12 seconden; met de 'nieuwe' pomp is dat meer dan 25.
En dan nog even een ziekende opmerking in reactie op een discussietje op CiFo: het is toch heerlijk makkelijk sleutelen aan zo'n TCT'tje. Een HD-pomp verwisselen is typisch zo'n klusje dat je in je zondagse kleren in een uurtje op straat kunt doen zonder vies te worden en groene vlekken achter te laten.
:grijns:
Re: wimb en z'n La Soixante.
Dat maar meer onderdelen zich een weg mogen vinden in één van de nog rijdende dames.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
De andere pomp was echt aan het eind van z'n Latijn en het lukte niet meer om het systeem voldoende op druk te krijgen.
Re: wimb en z'n La Soixante.
En dan nu kappen met sleutelen! Nu is het tijd voor een spotrepairtje RA, Blokjes velgen monteren en dan een polijstbeurt gevolgd door een cleaner- en een waxbehandeling! :mrgreen:
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Mooi niet! Ik heb m'n lidmaatschap van de beunclub er nog niet uit voor dit jaar. :lol:
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Andere mensen poetsen veel en hebben een auto die steeds uit een ander slangetje pist :mrgreen:
Re: wimb en z'n La Soixante.
Ahum... :lol:
Wie is die Matthijs toch de hele tijd??? :????
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Daar lul ik mezelf makkelijk uit omdat ik daar witte tochtstrip heb gebruikt waar de fabriek met zwarte strip aan de gang is geweest. :wink:
Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoeveel XM's daar stealth vegetatie hebben zitten.
Re: wimb en z'n La Soixante.
Huh! Spotrepairtjes behoeft mijn XM niet, blokjesvelgen zijn reeds gemonteerd, en een poets- en polijstbeurt... eh... is eh... zou geen kwaad kunnen inderdaad :oops:
But I ain't got the time!! Ben met Matthijs eens dat ik de technische staat van mijn XM prio geef over de uiterlijke staat. En zelfs om de techniek up to scratch te houden heb ik nog te weinig vrije tijd helaas.
Maar ik zou hierover in mijn eigen topic moeten huilen. Sorry Wim.