Ik zoek een XM.
Na 4 jaar een Xantia te rijden zoek ik al een tijdje naar een XM.
Ik heb nu nog steeds de Xantia. Een Break 1.9 TD SX (type 1B). Gekocht met km-stand 190.000 en nu 325.000 km.
Eigenlijk was dit bedoeld als een tussenauto voor een jaar, want mijn Ford Mondeo was echt op en ineens kwam de Citroën-liefde weer boven.
In het verleden heb ik 2 maal een BX gehad (19D en een 19TD-break) en als eerste auto een Visa. Heerlijk weer die vering en die o zo sterke
diesels en een claxon die aan de zijkant zit en niet op het stuur.
Mijn BX-en heb ik weggedaan, omdat ik een break nodig had en problemen met het beruchte sub-frame en hydroliek-leidingen die helemaal verrot waren.
Ben dus lang blijven hangen aan de Xantia en er al veel aan gedaan en laten doen. (distributie, koppeling, bollenrondje bij Chyparse, uitlaat, lampjes dashboard, snelheidsmeter
solderen en de benodigde remmerij en banden). Moet zeggen dat de Xantia na een vervanging van een klein slangetje van de Turbo ineens weer alle kracht heeft.
Dus de Xantia loopt als nooit tevoren.
En toch wil ik een XM.
Weet dat ik weer een auto koop met de benodigde achterstand in onderhoud. Ik rij wel per jaar 30.000 km dus een diesel is wel het meest voor de hand liggend of het zou ook nog een G3 kunnen zijn. Vorig jaar een mooie gezien in Groningen bij Lijzenga (zwart en op G3) en heb er nog steeds spijt van deze niet gekocht te hebben.
Kortom ik ben op zoek naar een XM 2.1 TD en aangezien de Xantia nu weer rijdt als nooit tevoren heb ik geen haast.
Kleur: liever geen rood (heb al 2 rode BX gehad) en geen groen (want Ford Mondeo was ook groen).
Vraag: Wie heeft een XM en wil deze verkopen of wie heeft de gouden tip voor mij waar er een te koop is voor een redelijk bedrag (€ 1500) afhankelijk van de staat en liever geen versie 1.
Gewoon een lekkere XM die het eerst doet voor een jaar en waarvan we weten dat we om deze rijdend te houden daarna zo nu en dan wat onderhoud en liefde in moeten steken. De baas wil ook dat ik op mijn werk kom en hij dreigt al met een lease-Skoda en die wil ik helemaal niet hebben.
Het is uiteindelijk deze geworden:
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
En de koude start weet ik morgen pas.
Vraag is: Wat is de oorzaak van die afgebroken gloeistaaf. Het is niet tijdens demontage gebeurd. En waar is het missende deel.
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
En dan mag je hopen dat je ALLEEN een kapotte klep hebt en niet je hele zuiger aan stront is gestampt door het afgebroken stukje.
Wil het toeval wel dat ik nog een heel verdienstelijk onderblok heb staan mocht dat nodig zijn.
case closed
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
mocht het wel zo zijn, dan heeft hij toch niets aan een onderblok maar meer aan een nieuwe kop ?
waarom die compressietest overigens nog niet gedaan is is me een raadsel, dat neemt een hoop gis en gok werk weg.
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Het gekke is hier dat de verschijnselen zo nu en dan optreden. Je rijdt een stukkie lekker 120, rookloos, plotseling lijkt hij op drie poten te lopen en dat houdt ook weer vanzelf op.
Bij het optrekken hoor je soms, maar niet altijd knikkers, dan zie je ook rook in de spiegel. Gas los, knikkers weg, daarna kan je meestal weer gewoon optrekken.
Alles bijeen raadselachtig. Een los dingetje in een wervelkamer kan wel het een en ander verklaren.
Intussen heb ik mijn Lexia weer op gang, dus Jabaar is weer welkom.
Achterstallig onderhoud brengt iedere XM op de sloop.
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Na nogmaals verwijderen van gloeibougie cilinder 3 (en deze was weer overleden) de wervelkamer gestofzuigd en door geblazen. Oude aangevreten gloeibougie er weer erin gezet. En het kreng loopt beter.
Uiteraard koude start met rook (loopt op 3 cilinders) en veel minder knikkeren en rook als motor op temperatuur is.
Donderdag gaat de Xm naar de dieselspecialist in Hilversum om verstuiver nr.3 te testen en eventueel een compressietest. Vermoeden is pissende verstuiver in cilinder nr.3.
Het kan ook zijn dat cilinder 3 toch schade heeft en de verstuiver voorziet van olie en daar kan de gloeibougie niet tegen.
Ondertussen wachten op Jan SR om hem aan de Lexia te kunnen hangen.
Het lijkt erg op dit gedrag.
Hoewel de uiteindelijke uitslag van dit topic nou niet erg hoopgevend is.
Geef dus niet op. Vraag hier en daar en zie wat ik doe. Blijft allemaal raadselachtig gedrag. Zowel van mij als de XM.
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
LHM-lek.
Linksvoor spuit de LHM eruit. Onder de accubak en vooraadbol. Met heel veel leidingen op die plek. Hoorde de laatste dagen al was gesis bij het afzetten van de motor.
Je kan het van een afstand zien, maar er uiteraard niet bij. Het is nog zo'n troep dat ik nog niet kan zien welke nu precies lekt.
Moet ik nu het voorwiel eraf halen en dan de wielkast
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Maar wat is er afgelopen donderdag gedaan???
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Dit geeft de burger weer moed.
Kan alleen nergens een afbeelding vinden hoe en waar de leidingen lopen.
Raak hier de draad kwijt.
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Zie
Gewoon doorgerot.
Is een noodreparatie te doen, zodat de auto naar Chyparse kan. Of gewoon doorzagen en een stuk slang ertussen proppen.
Ga ervan uit dat het een retourleiding is.
Deze beunoplossing werkt niet.
Donderdag waren verstuivers goed.
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Die was goed.
Bestaan er ook knelkoppelingen voor die rotte leiding en is dat 3,5 mm?
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Als het staal is, dan is het meestal geen retourleiding. Aan de andere kant zeg je dat het er niet uit spuit dus dat duidt dan weer wel op een retour. Dan kun je er wel een stukje slang tussen zetten. Maar welke maat? Ik zou zo lang een stukje benzine leiding gebruiken, met klemmen vastdraaien en toch een specialist raadplegen. Uiteindelijk moet die rotte leiding toch vervangen worden.
Bovendien zou ik eens gaan ontroesten, alle andere leidingen inspecteren, schuren, krabben en een antiroestmiddel er op. Daarna aflakken. Wel een klus!
En heeft dat nog zin? Want je meldt niet veel over hoe je motor loopt nu. Compressie ok, Verstuiver ok, maar verder??
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Op cifo is er een group buy opgezet.
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Zie hier.
Morgen even langs Chyparse en vragen of zij deze ook hebben.
Motor loopt steeds beter. Zo nu en dan een hikje, pufje, rookwolkje en knikkers. De pomp is niet helemaal goed meer is het vermoeden van de dieselspecialist. Maar ja wat wil je ook met zo'n Lucas Epic pomp. Dan maar wat rook zo nu en dan.
Dieselspecialist kom hem ook niet uitlezen. Had wat met de aanpassing van de stekker te maken, oude software. Gewoon de Lexia-problemen. Advies om hem aan de Lexia te hangen. Is er nog niet van gekomen.
Helaas komt dit LHM-akkefietje er weer tussendoor.
Je ziet ik geef nog niet op. Pas als de 500.000 km gehaald is. Ook al is het op het tandvlees.
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Rijden? Weet nog niet. Chyparse is om de hoek.
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Ben het zat als ik zie hoeveel ik moet investeren en wat het opbrengt. Het is maar een auto, laten we wel wezen.
Vandaag bij Chyparse geweest en werd fijntjes verteld dat ze de reparaties voor een LHM-leiding niet doen. Leidinkje kunnen ze wel maken, maar erin zetten echt niet. Of ik even de leiding er zelf uit wil halen en dan pas kunnen ze het maken. Tekening en foto laten zien en dan nog weten ze het niet. "Het kan van alles zijn, want schema's van service.citroen zijn ons ook onduidelijk".
Het gaat niet om dat ze het niet willen of kunnen. Meer om de medewerker die iets had van: "Meneer, hoe durft u dat te vragen." Na een 5 minuten wachten kwam hij eindelijk achter zijn computer vandaan. Ik had echt het idee dat hij mij niet wilden helpen. Heb je dan geen knelkoppeling? Nee, wel een tussenstukje en dan moet de leiding eerst gefelst worden en dat doen wij niet werd er weer met een arrogant lachje verteld.
Kreeg een kaartje van D&O. Ben daar langs geweest. Kreeg goede adviezen en helaas hadden zij ook geen knelkoppeling. Hoewel in mijn situatie dat wel een optie was.
XM TD 2.1 met Lucas Epic-pomp is volgens mij niet zo'n goede combinatie om per jaar veel kilometers te rijden. Heb in een half jaar er 20.000 km mee gereden met veel plezier.
Kan met wat gebeun hem wel over de 500.000 km rijden en het maar voor lief nemen dat ik een XM heb met "karakter".
Veel van jullie hebben volgens mij de XM erbij en rijden geen 30.000 of 40.000 km of meer per jaar.
Overweeg om weer over te stappen naar de mini-XM.
De knopen zijn geteld en ben bij de een na laatste knoop aan beland.
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Zet je problemen nou eens op een rij en kijk eens kalm wat daarvoor nodig is.
Leiding kan niet zo moeilijk zijn, maar kennelijk heb je het de verkeerde gevraagd.
In het verleden heeft garage Civer in Den Haag voor mij eens een leiding vervanging na acute lekkage (je weet wel, stoom onder de kap en dame op haar buik). Volgens mij hadden ze die leiding toen zelf gedraaid en gebogen in de juiste vorm: was ook nog niet eens de makkelijkste. Ik heb de rekening er nog even voor je bijgezocht: leiding 22.50; LHM 2 liter en 4 uur werk: toen totaal 230 euri. :clap: Toentertijd (2004) trouwens fantastisch kundige garage. Door mijn trek naar het zuiden nadien geen contact meer mee gehad, maar het is allicht te proberen.
Pomp is ook nog een probleem: duidelijk problemen en al je moeite is tot nu toe vergeefs. Denk eens aan een vervangende pomp! Of misschien een totale revisie. Als de combi Lucas Epic en 2.1TD een slechte was geweest waren er al veel meer problemen geweest. Ik ben *klopafopongelakthoutmodusaan* nog heel tevreden na mijn eerste 15.000 km. Ik rij veel (80.000 km/jaar) en ben van plan dat voorlopig nog te blijven doen.
Misschien gewoon wat pech? :thumbdown:
Andere problemen?
Effe op een rij zetten en we komen er wel uit.
*hartonderderiemsteekt*
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
Of ze nog zelf leidingen maken weet ik niet. Maar je kunt het zo vragen, telno staat op de website
En een handtekening!!!!
Re: Jabaar's XM Le Quartre Cents 2.1 TD.
1 post later:
:lol: