Gekopieerd van het citroen-forum:
Een algemene meeting van het Citroën-Forum, iedereen met een Citroën of citroën achtergrond is dus van harte welkom :D .
Het vindt plaats in Hedel op 20 maart 2010. Voor meer info zie de link hieronder:
http://www.citroen-forum.nl/index.php/forums/viewthread/203044/
Een algemene meeting van het Citroën-Forum, iedereen met een Citroën of citroën achtergrond is dus van harte welkom :D .
Het vindt plaats in Hedel op 20 maart 2010. Voor meer info zie de link hieronder:
http://www.citroen-forum.nl/index.php/forums/viewthread/203044/
Goh dat is ook toeval dan :lol: . Zal het nou een staatsauto zijn net als de C6 van Verhage of is het haar auto?
Ik denk niet dat ze op CiFo aanwezig zal zijn, alsof ze over Citroën kan meepraten :roll:
Een C6 rijdt geweldig 8) , met de 2.7 V6 HDI komt de C6 veel beter tot zijn recht dan met de 2.9 V6 benzine alhoewel die veel stiller is.
Een C6 3.0 V6 HDI 8) lijkt me helemaal het einde, de C5 met die motor gaat als een speer :D .
Verkijk je niet op de kosten van een C6, het is vele malen duurder :roll: dan een XM V6.24 en biedt niet die sportieve ervaring, maar wel een veel beter comfort :wink: .
De bedragen die ik gezien heb bij de Citroen-dealer waar ik heb gewerkt liegen er niet om :shock: . De 18 inch banden (alle 4) slijten echt snel itt wat door C6 rijders op CiFo wordt beweert.
Wil de C6 3.0 HDI eigenlijk nog een keer een weekendje mee hebben... :P
Helaas houdt de automaat meer koppel tegen :( , de fabrikant Aisin wil geen compacte automaat leveren die met gemak 550Nm-600Nm aankan.
Om die reden heeft de 3.0HDI bij PSA 450Nm terwijl dezelfde motor bij Jaguar 500 en 600Nm 8) heeft door de grote ZF automaten in lengte richting.
Vraag me overigens ook af waarom een auto als de C6 geen in de lengterichting geplaatste motor heeft. Is tegenwoordig prima te combineren met Traction Avant... en voorkomt weer wat trillingen.
Een C6 met in lengte richting geplaatste motor en bak is mogelijk :wink: , maar PSA blijft vasthouden aan de dwarsopstelling :( . Juist door de dwarsopstelling wordt je beperkt in je automaatkeuze.
Alleen Aisin levert momenteel als enige een compacte automaat die 450Nm max aankan met reserve.
Verbruik volgens de kaart viel me trouwens vies tegen: 1:13,7 :roll:
Ik vond de C6 2.7d waar ik mee proef gereden heb werkelijk fantastisch, als de C6 er in mijn directiechauffeur tijd geweest was had ik wel geweten, maar helaas.
Die 3-liter is voorzien van een (dezelfde?) Aisin-bak en is daarbij een pak zuiniger dan de 2.7, op papier dan. Wat daar in de praktijk van overblijft is slechts aan een paar gelukkigen om uit te vinden...
How about de benzine versie :?:
Lekker een spoilert scoren 8)
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
HOezo MArk? Heb je met iemand afgesproken die een spoiler aanbied?
En ik vond het een beetje of topic gaan, vandaar de subtiele zwaai
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Heb wel lang geslapen vanaovnd ja :oops:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
toch nog heel even erop reageren, de Aisin automaat is wel wat aangepast en de hydraulische koppelomvormer is met minder slip afgesteld om het wat zuiniger te krijgen.
De benzineversie valt heel erg tegen :( , tenzij je een behoorlijke benzineverbruik en een trage auto niet erg vind. De ES9J4 motor in de 1800kg wegende C6 heeft te weinig koppel onderin en de automaat schakeld vrij vaak terug om het toerental te verhogen.
Dan dus een diesel! :wink:
Het adres van de voorjaarsmeeting is:
Koningskampen 22, 5321 JK in Hedel.
Het begint om 10:00u.
We wilden toch graag een XM-hoekje? Dan denk ik dat wullie er rond tienen moeten zijn.
Moet eerst nog een setje velgen ophalen. (of misschien wel 2 setjes :roll:)