Mijn 2.0 HDI

Zorgt die tjap er ook voor dat het alu daarna niet gaat corroderen? Of de stekkers?

volgens mij was de vraag meer of het beschermt tegen corrosie ipv dat het de boel doet corroderen....

Het gaat om de witte uitslag denk ik. Zoals je vaak ziet op motordelen. Helaas corrodeert alu onder de motorkap wel en volgens mij is die oxidatiehuid van alu helemaal niet hard.
Je poets um redelijk makkelijk weg.

Maar de vraag was dus of dit goedje de delen beschermt tegen inwerking van andere meuk waardoor het minder zal oxideren/corroderen :wink:

Daar heb ik dan wel mooi spul voor... Innoprotect b580! Werkt echt super om te beschermen tegen toekomstige corrosie...

Wilde er een foto bij zetten, maar LAAT maar, weer van die K%T foutmeldingen dat ik spam plaats etc

Op de foto is het inderdaad duidelijk te zien.

ZX1.4i zegt:

Alu corrodeert nauwelijks, alleen onder invloed van zuren en galvanische corrosie.
Corrosie laagje van alu vormt een luchtdichte keiharde laag, daaronder corrodeert het niet verder.

Ik kan je wel ff foto sturen van mn huidige TCT blok waar iets regen op is gekomen. Bloemkool all over the place...en de inlaat van mn 2.0 8v die ik er nog op wil bouwen die heeft een ander soort aanslag. Niet het std. witte gekruimel maar juist een wat donkere aanslag die je er niet zo ff af poetst.

Maar goed te horen dat het niet voor ellende zorgt; met water op het motorblok krijg ik toch wel kriebels.. maar ik hou wel van een schone machinekamer ;]

Dat vind ik een tikkie overdreven. Eenmaal schoon komt het niet zo snel terug. Alleen is een snelle manier van schoonmaken met al die hoeken en kiertjes wat lastig.
Staal kan je wel goed ontroesten met elektrolyse maar voor alu.. ?

De Xm van mijn Buuf staat ook vrolijk te bloemkolen binnen in een loods en echt niet door zure regen, ik denk eerder gewoon vocht.

Zijn de sierstrips ook van aluminium?

Nee helaas, de sierstrips zijn kunstof met een flinterdun alu folie en daaroverheen weer een plastic beschermlaagje.
Als je daarop bloemkolen hebt zit er weinig anders op dan in zijn geheel te vernieuwen.

Er zijn wel aanbieders voor RVS strips maar alleen de rechte stukken, voor de bumpers ben ik er nog niet een tegengekomen.

Op het mini-XM forum heeft iemand ooit 'ns van dat aluminium gecoat papier uit zo'n crea-bea winkel toegepast. Die had heel voorzichtig het transparante kunststof er uit gewipt en dat papier over de bloemkoolstrips getrokken. Ik weet nog dat hijzelf verbaasd was hoe relatief makkelijk dat glad te krijgen was.
En in ieder geval na een dikke 3 of 6 maanden zag het er nog strak uit.
Tegen de tijd dat ik me aan de bloemkolen van La Soixante ga storen wil ik dat ook doen. Maar ik ben bang dat dat nog heel wat tijd duurt omdat die strips om de een of andere reden in m'n blinde vlek zitten. :lolno:

Het mot hier niet gekker worden zeg! Beginnen we nu ook al over Murcedeus??? :wtf:

En in de fabriek hebben ze het dak verlaagd, net zoals die AMG van Erik z'n vader geldt ook hier: lots of cubic inches but no place to hide. :lolno:

de strips zijn (de rvs) goed te monteren hoor, en ook zonder ze te beschadigen.
Makkelijkste zou natuurlijk werken als je de hele stootstrips eraf haalt, maar aan de auto gaat ook prima.
tís even friemelen en vooral voldoende kit aanbrengen anders gaan de strips vervelende geluiden maken bij "wat hardere muziek" :mrgreen:

origibele strips hebben een profiel aan de binnenzijde waardoor ze "vastklikken" de rvs versie is plat en dus hol aan de binnenzijde, alleen op de uiteindes houdt dat niet. Je MOET dus de boel erin kitten anders zitten ze simpelweg niet vast :wink:

En schuim/tochtstrip zou ik ook niet doen vanwege de poreusheid en water/vocht.
Lekker met texapal vastzetten.

Dakdrager? en anders op de fiets mien jong :lol: