TCT autom. van BasisBIX

Zo, de pekelbak is gister de deur uitgewerkt:



En s'middags stond de groene turbo al weer thuis.
Man man, wat reed dat toch weer lekker! 8)



Voorlopig houd ik hem nog wel even geschorst want ik heb de auto niet direct nodig en dat scheelt gewoon een bak geld.
Zag alleen wel dat er opeens een flinke hap uit de bestuurdersgordel is, dat zat er niet in toen ik hem 5 maanden geleden in de stalling zette.
D'r zullen toch geen muizen binnen zitten? :shock:

Een afspraak bij de spuiter is ook gelijk gemaakt, in de week na koninginnedag kan ik de voorbumper, achterklep en spoilers daar weer brengen.
Ben benieuwd als straks samen met de nog te monteren sideskirts het totaalplaatje af is... :D

Vandaag lekker geklust in het interieur. Eerst de kunststoffen zonnekleppen vervangend door gestoffeerde exemplaren. Toen het startcodepaneeltje vervangen door een bakje, veel handiger en de startcode had ik toch al tijden geleden afgekoppeld.

Daarna heb ik m'n huidige (ambiance) stoelen vervangen door 2 stoelen uit een exclusive.
De "nieuwe" stoelen zijn in betere staat én hebben mechanische gordelspanners en verstelling op de wangen van de bestuurdersrugleuning. 8)
Met het inbouwen van de bestuurderstoel natuurlijk ook gelijk de beschadigde gordel vervangen. Begin toch te twijfelen of het wel een muis geweest is, daar ben ik verder geen sporen van tegengekomen. En normaal gesproken maken die beestjes er altijd wel een zooi van.
Toch gek dat er dan opeens zo'n hap in de gordel zit. :roll:





Links de ambiance stoel en rechts de exclusive stoel:


Nu blijf ik met wat sneller genomen bochten tenminste op m'n plek zitten dankzij die verstelbaren wangen. :)

D'rnet nog even beide veerschotels vervangen door in Litouwen gereviseerde exemplaren. (natuurlijk heb ik van te voren wel de schotels even in de huiskleur gespoten. :wink:)
Het hele vervangen van die schotels is ook eigenlijk een klusje van niks, had het lastiger verwacht.

De pix komen binnenkort. :)

Denk dat de linkerkant met iets van een uurtje heeft gekost, toen moest ik de auto omdraaien en de rechterkant doen.
Die ging merkbaar sneller, gok ongeveer 35 tot 45 minuten.

Al met al waren de oude veerschotels met 250.000 km ervaring zo slecht nog niet, echt verontrustend diepe scheuren zitten er niet in. Wel wat beginnende scheurtjes en een los latend randje.
Maar wel een fijn idee nu dat er weer vers spul onder zit en ik hoef niet meer bang te zijn dat de motorkap in een knik omhoog staat als bij m'n auto aan zou komen. :)


Leuke zilvergrijze i.p.v. zwarte schotels: :wink:





De ouwe meuk:





Eerder in de week had ik ook het terugslagklepje vervangen door een exemplaar van Mercedes. Maar ik zit er over te denk om dat ding gewoon helemaal weg te laten en de slangen af te doppen.
Zo kan er tenminste helemaal geen oliedamp meer in het spruitstuk komen.

En de motorkapisolatie is ondertussen ook vervangen door een exemplaar met verlichting erin.

Citroën-das-pas-fën zegt:

-Wat voor veerpoten zitten er op jouw TCT? Mijn TCT heeft, net als die van Wim ooit, links- en rechtsvoor verschillende veerpoten. De ene dik en de andere dun.
Hierdoor staat de XM enigzins scheef, wat ik pauper vind staan en het kan de wegligging ook nooit ten goede komen.
Aangezien ik een stapeltje veerpoten heb liggen, zou ik graag weten wat er origineel op hoort zodat ik de juiste (of eigenlijk juist de foute :wink: ) eruit kan trekken en vervangen.

In ieder geval 2 dezelfde. :)

Een TCT hoort net al de V6'en de grote diameter veerpoten te hebben en de daarbij horende grote diameter veerschotels. (ook terug te vinden in SC)

Ik heb een half jaar geleden blind 2 veerschotels van een 97'er TCT gekocht via MP. En die heb ik opgestuurd naar Litouwen.
En wat er terugkwam uit Litouwen past perfect op mijn TCT. Is dus allemaal goed gegaan. :wink:


Van dat terugslagklepje heb ik nog niks gemerkt, maar ik heb er ook nog niet mee gereden want de auto is geschorst.
Binnenkort als het hele zaakie weer legaal is dan zal ik ook eens die slang afdoppen, kijken wat er dan gebeurt. :wink:

Effe een snelle update:

Afgelopen maandag heb ik al m'n spulletjes weer opgehaald bij de spuiter, was weer even auw voor de portomonnee. (zeker zo na het CitroMobile weekend)
Gelukkig ziet alles er netjes uit en was 't het wel weer waard. 8)





Als eerste heb ik de achterklep verwisseld, want die ligt het meeste in de weg.
Dus eerste de c-stijlen en de hemelbekleding loshalen om een beetje fatsoenlijk bij de bedrading te komen en dan met z'n vieren de klep erafpakken, Gaat eigenlijk best wel makkelijk.


Vervolgens weer de "nieuwe" klep erop leggen en aansluiten weer aansluiten en opbouwen.
Ik heb ook gelijk een draad getrokken voor het nog in te bouwen 3e remlicht, nu alles toch los ligt is dat veel makkelijker. :wink:





Zo spoilerloos (duurt niet lang :)) staat ook eigenlijk best wel strak!


Hoop ook wel dat het weer de komende tijd een beetje mee gaat werken, want de spoilers en sideskirts moeten er allemaal opgekit worden.
En dat heeft toch wel een nachtje droogtijd nodig. :roll:

En dat is nr. 1:


En dat is nr. 2:


Nr. 3 (het rechter zijstuk) volgt binnenkort. :)