La Noir Verni werd XM V6 24V

Geen gek idee zeg, een vloot XM's samnestellen en dan per weekje wisselen! Ik doe mee!

Oh ja, uploaden en daarna nog nieuws!






Vanavond toch nog even tijd gevonden om de zekeringkast uit te bouwen. Had bij van Gompel al een nieuw clignoteurrelais gehaald vanmiddag. Eerst de oude opengemaakt, maar ik kon niets bijzonders/afwijkends ontdekken. De nieuwe er in geklikt en deze is veel chiquer, deze tikt een slagje rustiger. Motor aan, Lampen aan en knipperlicht naar Links en....idd wéér de melding dat de remlichten niet werken. :evil:
Ondertussen al vet aan het mailen met de eigenaar van de grijze XM Break. http://link.marktplaats.nl/556446949 Dus LNV II nog maar één kansje geven. Onder de auto de voormalige trekhaakbedrading opgezocht maar die zijn nog steeds goed afgsloten en gesealed. Hmpff... weer de achterlicht units checken! Op links zit ook de aftakking van het 3e remlicht maar dat zag er nog steeds goed uit. Alles zag er eigenlijk goed uit.
Ik herriner me opeens dat mijn eerste lampunit, dus dat binnenwerk waar de gloeilampjes in zitten, een extra massa draad had. Deze unit is nieuwer en die heeft dat niet.
Unit er uit gehaald en een draad er op gesoldeerd, uiteinde een ringklem en deze op de carrosserie geborgd bij de moer van de buitenunit.
En dat was ie dus!!! Melding weg!!! :dans: Dus een extra massa draad deed the trick!!

Meteen een flinke proefrit met veel bochten, knipperlichten aan, remmen, hier en daar een peleton gesneden, etc...
Du silence! Geen gepiep meer, geen meldingen, rust! Alleen de vette 24v brom. Pfff deze was close hoor!

:lol: Ik denk het laatste Wim, die met dat bord voor de kop!
Nou vooruit, dan blijft ze maar weer. Op naar de volgende uitdaging. Centen zijn ook vet op dus veel armslag om een nieuw avontuur aan te gaan is er ook niet!

Over die rubbers; rechtsonder zit een ronde motorsteun in een oog die echt niet fris meer is. Is die NFP? Kan JP of jij Wim even kijken? Please? Volgens Evert Jan is die zonder brug wel te vervangen. En zo'n bovenste motorsteun, zou die gemakkelijk te vervangen zijn onder de carport??
En ik wil het gaskleppenhuis en de stappenmotor ook schoon hebben. Bij 30 40 50 houdt ze wat in en is onrustig. Ze wil eigenlijk alleen maar hard gaan... :roll:

Ja, drukke dag met dikke wok!
Tsja die ruit moet ook nog, dat soort zaken blijven telkens liggen omdat er weer iets anders tussenkomt.

wimb zegt:

Die rubbers zitten met een soort afstandhouder vast aan het frame. Waar de bout door het frame gaat zit ook een rubberen kraag die verrot raakt. Die 'afstandhouders' heb ik vervangen wat vooral bij de onderste enorm verschil maakte. Ze zijn niet NFP: 185414 en 185415.

Ik vind het vervangen van het bovenste rubber het makkelijkste: motor met een krik ondersteunen, aluminium frame loshalen, rubber uitzagen, nieuwe er in persen/slaan en monteren in omgekeerde volgorde.
Bij de onderste laat ik het frame zitten omdat bij de XU de rechter aandrijfas er doorheen gaat. Maar volgens mij geldt dat niet voor jouw blok en dan zou ook dat stuk aluminium los kunnen.

Dat weet ik nog idd, dat Soixante er rustiger van werd! JP wees me op die steun bij Gert de Jong. Ziet er idd niet uit. Heb dat vandaag ook nog voorgelegd aan EJ maar hij ging er vanuit dat destijds het budget vast stond.
Michiel en JP hebben in Hedel gereden en hebben het over het dreunen in stuur, gaspedaal en stuur. Vandaag mijn handen bij stationair op vderschillende plaatsen op het blok gelegd. Het blok loopt mooi maar vibreert wel. Ik vermoed dus sterk dat met name die onderste steun daar debet aan is. En nu ik weer lees dat jij er zoveel winst bij behaalde wordt mijn vermoeden er alleen maar sterker door. De bak is fabrieksnieuw en 50.000 km oud, daar zit 't niet in. Ik zoek me intussen lens naar een juiste foto van die steun.

@Lucas, ja goed bakwerk. Maar daarna is het ook nog netjes afgewerkt

Hebbes, even niet op die gele cirkel letten. Dit is het oude blok maar de steun is dezelfde:

Top! Volgens mij is die hetzelfde en als dat zo is wil ik ze van je kopen. Begin maar met zoeken! :lol: :lol:
Heb je ook nog "ergens" 2 Citroën vlaggen van de club??

Ja's goed, de bovenste, pakken we die ook mee. :thumbup:

JA klopt wel, maar ik kom ook nog wel eens naar het magazijn binnekort dus dan komt het wel goed Mark.

Ik heb de mijnheer van de Gris Quartz break maar afgemaild. Die foto's waren wel recent, zijn camera stond verkeerd ingesteld. Hij is 2e eigenaar en heeft m van een NL-er pensionado die in Duitsland woonde gekocht. Zit vanaf nieuw wél alle historie bij. Maar geen leder, geen cruise, geen elec. stoelen. Beetje kale V6 dus.

Even updaten maar weer! Want we komen nu toch wel voor een keuze te staan.
"Due to economic circumstances" zullen we maar zeggen. We moeten echt meer gaan besparen dus de hobby wordt nogmaals ingekrompen.
Daarom hou ik voorlopig op met XM rijden. :? Nou kan ik 2 dingen doen; LNV II verkopen of schorsen en stil zetten.
De markt voor XM is desastreus, zoals vd Laan al melde, dus weinig kans dat ze redelijk verkocht kan worden. Er zitten de afgelopen jaren ettelijke duizenden euro's in. Als ik 2.500 vraag mag ik blij zijn dat ze voor 2.000 weg gaat.

Slopen vind ik een beetje zonde om die reden dat er dus al veel aan gedaan is en omdat ze nog zo mooi is. Bovendien wordt het langzamerhand een van de oudste XM's in NL.
Wel levert ze dan uiteindelijk het meeste op natuurljk, maar dan nog kan ik dat niet over mijn hart verkrijgen. Ik ga haar maar eens op marktplaats of Cifo zetten en even afwachten wat daarop aan reacties komt. Heel kort want vanaf 1 juni zet ik haar stil, en ik ga haar niet verschijten. Dus dikke kans dat ze gewoon de stalling in gaat.
Jammer maar het is even niet anders. Ik rij voorlopig in de CX (Dat deed ik toch al in de lente en zomerdagen) en als het gaat winteren kijk ik wel weer verder.