wimb en z'n La Soixante.

Ja hee, buitenkant remblokjes. Daar hoeft het niet flinterdun. :lol:

Vandaag heb ik me bezig gehouden met 'some long standing issues'. En nee, daar valt het gepoets niet onder. :wink: Als eerste heb ik de dimlichten voorzien van gele H4 overzetglazen:


Nu hebben zowel groot- als dimlicht van die gele bollekes.
Helaas is het op de foto niet te zien, maar 3.000 K xenon in een gele bol is heul errug geel licht. Echt heel erg geel. :shock:


Mijn groot licht met halogeen lijkt gewoon wit:


Het andere 'standing issue' is de rugbekleding van de achterbank die loslaat. Dit dus:



Op Citromobile heb ik een pot met bekledinglijm gescoord (dat is een soort solutie voor grootverbruikers :crazy: ) en daarmee het handeltje vastgezet.
Daarna de vultrechter vervangen door dit unieke exemplaar:


:dans:
En de rest van de avond het leder uitbundig ingesmeerd met leervet. De komende dagen kan er dus niet in madame gezeten worden. :lol:

Tja, een goede fotograaf kan de lelijkste zaken mooi doen lijken. :mrgreen: Op dat metaal zitten van die uitgeharde lijmkorsten waar je lang mee kunt zoet zijn om het er af te halen. En dan vervolgens het geheel weer zwart spuiten. Nee, dan vind ik lijmen makkelijker. :wink:
@Wes: It didn't happen want ik was te stoned door die lijmdampen. 8)

Dat klopt Jochem. Mijn bedoeling is ook om die 'gele' xenon te vervangen voor 4.300K warm wit.
@Gerrie: Grille er af (da's met 5 bouten het meeste werk) en de 3 boutjes van de koplamp losmaken. Wat zal dat zijn, 10 minuten werk? Dan de 8 klemmetjes van het koplampglas loswippen. Hoppa, weer 2 minuten verder.
Het voetje waar de H1 lamp in valt zit met 2 torxjes vast met zo'n pikkie in het midden. Dat pikkie afbreken, zodat je er een normale torx schroevendraaier in kunt zetten, is een hoop gepiel. Dat kan je zomaar 5 minuten kosten. Kapje van het dimlicht er uit wurmen, weer een minuutje verder.
Dan het overzetglas er in zetten, lipjes ombuigen. Nog een minuut. Terugbouwen in omgekeerde volgorde.
Je bent toch al gauw een uurtje bezig met 2 koplampen. 8)

Dat dacht je maar. Moeders heeft niet voor niets een Trabi gekocht. 8)
@Mark: Ook als ze op temperatuur zijn zit er een groenige zweem in de kleur. Zeker van dichtbij is die 'gele' xenon niet egaal van kleur.

Takkie zegt:

Nog een paar weekjes en Wim heeft niks meer te doen :lol:

Hmmm, ik zag vanavond dat de bestuurdersstoel op het beruchte plekje doorgesleten is. Dat wordt dus sparen en naar een lederboer gaan tzt.
Kortom, met een auto heb je altijd wel wat te doen. :lolno:

Een tijd geleden had ik een cd-wisselaar op de kop getikt voor m'n Becker, de 7860. Daar was ik al een tijd naar op zoek, maar helaas wordt alleen z'n oudere, en qua specs mindere broertje de 2660 regelmatig aangeboden. Met €75,- inclusief kabel was ik in m'n nopjes. Was, want hij deed het soms wel, soms niet. Ik ben een tijd aan het zoeken geweest en verdacht de steker van de kabel want die was erg gammel. Maar ook de kabel direct op de wisselaar gesoldeerd bracht geen soelaas. Dus is er ergens in die 5 meter kabel een breukje. :evil:
Van de week heb ik een nieuwe kabel binnengekregen, speler op de kabel en de kabel op de radio aangesloten: Yes! Dus heb ik gisteren de wisselaar ingebouwd. Mijn eerste plan was om 'm onder de bijrijdersstoel te monteren maar dat werd toch een redelijk ingewikkelde en bovenal gammele constructie. Dus is de wisselaar terecht gekomen waar 90% van die dingen zit: in de kofferruimte.




Zo heb ik meteen op een 'goedkope' manier een bakje gemaakt. :lol:

Vandaag ben ik nog leukerder bezig geweest.
Toen ik de luchthoorn die ik van Coen heb overgenomen testte door 2 draden direct op de accu te zetten viel het me op hoeveel dat vonkte, oftewel er loopt behoorlijk wat stroom. Volgens de WPH's worden de 2 elektrische standaard toetertjes direct geschakeld door de stengel aan de stuurkolom en daar zou die stroom van de luchthoornmotor ook doorheen moeten lopen. :roll: Omdat ik dat toch geen prettig idee vind heb ik er een relais tussen gezet. Nu wordt de luchthoorn direct gevoed vanaf de accu en hoeft de stengel alleen het relais in te schakelen. En voor de ongerusten onder ons; het geheel is gezekerd. Hiervoor heb ik de zekeringkast gebruikt die aan de accubak zit. Ja inderdaad dezelfde als waar de beruchte aircozekering wegsmelt. :wink:

Belangrijker is dat madame sinds vandaag haar petjeslook kwijt is:




:dans: :dans: :dans:
(voor wie het niet ziet: de raamstijlen zijn zwart)

Euhh ja. Maar niet geschuurd als in "een jan doedel is met korrel 50 aan de gang gegaan."
De verflaag is er gewoon door weer en wind af gegaan.
@Mike: klusjes van niks zijn geen uitdaging. :lol:

Yep, die brede stukken zijn van kunststof.
Die alu-stijlen is op zich makkelijk:
- Stap 1: afplakken.
- Stap 2: ontvetten.
- Stap 3: primer spuiten, dunne lagen zodat het niet druipt.
- Stap 4: satijnzwarte lak spuiten. Ook in dunne lagen.
En met het weer van gisteren droogt het heel snel. De meeste tijd gaat in het afplakken van de auto zitten.