wimb en z'n La Soixante.

wimb

Sarinora ma, 21 mei 2012 - 20:40

Citroen XM Eclusive, 3.0 ltr - V6 - 24V - Bj. dec.1994.

Permalink

wimb zegt:

Nu de techniek vrijwel op orde is krijg ik steeds meer lol in het mooi maken van de auto. Zou poetsen dan toch besmettelijk zijn? :lol:

+1 :mrgreen: :clap:

ErikV Clublid ma, 21 mei 2012 - 21:20

TCT Series 2 Madame Morette

TCT Series 1 Madame Kitty Noir

Permalink

Très beau! :clap: :buig:

Nu zie je ook aan de buitenkant hoeveel aandacht jij aan Soixante geeft! 8)

eXpelliarMus ma, 21 mei 2012 - 21:43

Permalink

Met dat gladde huidje haal je nu met gemak de 215kmh. :mrgreen:

Bijna iedereen hier heeft nu een glimmende Xm, zal ik dan Xsaartje ook maar eens wassen? :mrgreen:

Djidde Clublid ma, 21 mei 2012 - 22:18

XM 3.0 V6 24v Aut 1998

Permalink

Dat ziet er super uit! :clap: :clap:
Poetsen is redelijk besmettelijk, gaf er eerst totaal niet om..
Daarna zag ik mam's glimmende voiture.. Stond de mijne toch wel erg vies naast. :oops:
En een brandschone machinekamer is toch ook wel hot 8)

Takkie ma, 21 mei 2012 - 22:26

2.0 SX 1995 LPG

Permalink

Jaaa mooi he, het geeft veel voldoening als alles schoon staat te blinken. :clap:
Het is zo frustrerend dat je na twee weken vaak weer opnieuw kan beginnen.....

Mark ma, 21 mei 2012 - 23:32

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Heb je na de paintcleaner ook stap 3 nog gedaan? wat zonder een goeie waxlaag is dit maar van korte duur en zonde van al je werk.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

Marc Alsemgeest Clublid ma, 21 mei 2012 - 23:41

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

Takkie zegt:

Het is zo frustrerend dat je na twee weken vaak weer opnieuw kan beginnen.....

Twee weken....was het maar zo. Als ik 1x de auto was is dat na 3-4 dagen al niet meer te zien. Maar ja, eigen schuld: moet ik maar niet in gaan rijden.... :mrgreen:

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

stooftaker Clublid di, 22 mei 2012 - 08:03

Permalink

bijhouden is de clou.

liefst elke week...

En idd na een paintcleaner zeker een goede wax laag aanbrengen. Voor extra effect zou een donkere wax goed zijn. Ik heb starwax black gebruikt, geeft een extra diepe glans :mrgreen:

Mark zegt:

Heb je na de paintcleaner ook stap 3 nog gedaan? wat zonder een goeie waxlaag is dit maar van korte duur en zonde van al je werk.

Ja natuurlijk. Het alternatieve 3-stappenplan. Stap 1: kleien. Stap 1: paint cleanen. Stap 3: waxen.

detlev Clublid di, 22 mei 2012 - 12:15

Permalink

wimb zegt:

... Stap 1: kleien. Stap 1: paint cleanen. Stap 3: waxen.


Lijkt me toch lastig, met de ene hand kleien en met de andere cleanen...

En een handtekening!!!!

stooftaker Clublid di, 22 mei 2012 - 12:28

Permalink

idealiter was je vooraf je voituur met een zure shampoo om oude waxresten te verwijderen, als paardemiddel zou je hierin ook dreft of zelfs glassex kunnen gebruiken :wtf: anders ben je wax aan het kleien wat naast extra vervuiling van je klei ook extra werk is.

En laat ik nou een aantal weken geleden juist daarom de auto 'ns grondig met water met een scheut azijn schoongemaakt hebben. Met een microvezel spons natuurlijk. :wink: En daarna met zo'n 1-step shampoo gewassen; ik was toen nog een luie donder. :lol:

Vandaag 'ns een rondje langs profi-beunen gedaan omdat ik de schade rechtsachter wil laten herstellen alsmede een aanzienlijk verroeste rand van het spatbord. En als ze dan toch bezig gaan wil ik de rechter kriksteun die is omgeklapt dankzij de Kwik-Flut. :evil: ook laten herstellen. De teller voor zo'n rondje herstelwerkzaamheden staat op net geen €150,-, er van uitgaande dat het tegenzit. :wtf:

Ik denk dat dat toch nog wel tegenvalt omdat de lak duur is. In ieder geval vert vega vanwege de glittertjes. :roll: Voor het uitdeuken en lassen ben ik maximaal €50,- kwijt. De afspraak is dat als de man meer werk tegenkomt hij dat ook meeneemt.
Het spuiten kost zo'n €100,-. Deze spuiter schijnt erg duur te zijn maar heel goed werk af te leveren. 8)
En dan nu de pix, want daar draait het tenslotte om in dit forum. :lol:
De schade rechts achter:
https://lh6.googleusercontent.com/-nntJDJbcovk/T73kNHlIxAI/AAAAAAAADsk/nC2V6WPysKU/s720/IMG_0637_1.JPG

Da's vrijwel dezelfde plek als waar ik zo'n 2,5 jaar geleden op een sleutelmeet schade opliep:
https://lh4.googleusercontent.com/--P5pNmTiFUk/T73lzpnEtEI/AAAAAAAADs4/ltqQuzCZPLc/s512/Afb006_1.jpg
:?

De roestplek die er al 3 jaar zit en intussen behoorlijk ver heen is:
https://lh6.googleusercontent.com/-OMyVMJtkKiw/T73kOAcAO_I/AAAAAAAADsk/8tudzBYJKY4/s720/IMG_0638_1.JPG

En de omgevouwen (en dus niet meer zichtbare) kriksteun:
https://lh5.googleusercontent.com/-nf1a2XgVLvU/T73kN68ADYI/AAAAAAAADsk/_Uw03cLwbqA/s720/IMG_0639_1.JPG

:dans: Ergo, de aanhouder wint en er komt dus een moment dat de hydrorinçage er net zo schoon uit komt als dat het er in gaat.
Bedankt voor de toelichting JP.

En dan nog een feitje. Op een ander, ranzig forum had ik gepost dat ik al na zo'n 8.000 km olie heb bijgevuld maar da's niet helemaal waar. Ik heb het opgezocht en na ruim 10.000 km is er zo'n 350 ml olie bijgevuld. Uit ervaring weet ik dat de meeste olie wordt 'verstookt' op zo'n duurrit naar Hongarije. Ergo, ik ben meer dan in mijn nopjes met de resultaten van de Grote Beun. :clap: