Gespot: Citroën Occassions (o.a XM's) en Onderdelen

Djidde zegt:

En, als ze over zijn, de bumpers en bumperdelen 8).

Huh ik wil wel de achterbumper... :oops:

:moderator: voor de onderdelen van deze XM graag hier : http://www.xmclub.nl/forum/topic?f=1&t=1256 verder gaan! :moderator:

Bij zo'n V6 hoort het toch ook op de zijkant van het voorspatscherm te staan: "exclusieve" ??? :?

http://www.autotrack.nl/tweedehands/citroen/xm/8932209

citroen26 zegt:

Bij zo'n V6 hoort het toch ook op de zijkant van het voorspatscherm te staan: "exclusieve" ??? :?

http://www.autotrack.nl/tweedehands/citroen/xm/8932209

meestal wel maar niet perse :wink:

Zal geïmporteerd zijn..

Ja, dat staat ook op de site ;)

Hmmm... Reparaties die ik nu moet doen gaan ook hard richting dat bedrag... En het is volgens mij een 24 klepper...

ff een naggie over slapen

Kan iemand mij vertellen over deze auto:

Dirass of Diravi?
Ketting of riem?

Morgen denk ik eens kijken of het wat is, de mijne repareren kost minstens zoveel...

hmm het is een type 2?
24v heeft dan volgens mij een distributieriem en dirass..
Ik kan me hierin vergissen

Jah, maar ze zeggen dat het een 12V is. Heeft ook automaat, alleen wel 199PK...

Ik heb liever diravi en riem. dirass zou zelfs wel eens reden kunnen zijn hem niet te nemen...

een 12v met 199 pk? dat is wel erg vreemd.. Misschien kunnen ze een picje maken van onder de kap?

aan de uitlaat te zien is dat dezelfde (dubbele pijp) als de mijne....

dus ES9J4 met distributieriem (zal binnenkort wel moeten waarschijnlijk qua leeftijd, hopelijk is ie al 1 keer eens gedaan....)
dure uitlaat als je die moet vervangen en dirass inderdaad. Ook aan de zf4hp20 automatische versnellingsbak is te zien dat dit een laatste type v6 is trouwens (sneeuw en sportstand knopjes bij de schakelpook).

Verder absoluut niet duur overigens, zeker niet voor deze km stand. Het verbruik schatten ze wel wat rooskleurig in....

+1 :wink: (24V 3.0i met distrisnaar en diras)

Verbruik stad
5,6 km per liter = 18L/100km
Verbruik buitenweg
11,9 km per liter = 8.4L/100km
Verbruik gecombineerd
8,4 km per liter = 12L/100km

Lijken me redelijk reële waarden. In ieder geval niet extreem gunstig ingeschat.

Morgen maar eens kijken. Puntjes om op te letten:(toevoegingen welkom!)
- distributieriem; wanneer voor het laatst gewisseld?
- uitlaat; Wat is de staat
Wat nog meer? (naast zaken zoals: Sluiten de deuren goed, is er veel roest, is er een VC-storing etc etc...)

Zie topic hierover ( op Cifo Forum daar staat veel in) en in de AE vorig jaar was ook een nummer met aankooptips
Of bedoelt ge speciaal voor dat type misschien....

Ik zal het wel andersom gelezen hebben. Mijn verbruik is grofweg 1 op 10. Veel korte stukjes iets slechter, bij slakken op de snelweg naar de 1 op 12.
Let in ieder geval op de bak, dat die niet te bokkig schakelt...

vraag even of alleen de riem is gedaan of ook de spanrollen en de waterpomp.
Kijk even of en wanneer de fan's aanslaan. Even een tijdje stationair laten draaien dus.
Slaan de fan;s ook beide aan op lage snelheid zodra je de airco inschakelt.
Je kunt overigens even de stekker van de fan;s los trekken, dan zouden ze direct op vol vermogen moeten aanslaan.

even de staat van de olie bekijken. Hoe ziet het eruit op de pijlstok voor je deze afveegt om te pijlen.

Doen alle ramen het zonder haperen? Beetje rottig als je de week erop een raam spontaan omlaag ziet zakken.

Voor de vc zul je een lexia mee moeten nemen zodat je die kunt uitlezen. Dan kun je direct ook alle andere fouten zien als die er zijn.

even de ashoezen checken... en links en rechtsom rijden met maximale instuur en luisteren of je wat hoort.

Dank je Gomp... Ga ik zeker allemaal doen. Behalve de VC, het lampje moet gewoon netjes aan en uit gaan...

Nou, ik ga vanmiddag kijken. Denk dat ik er rond drieën ben, dus mochten er nog zuiderlingen zijn die mee willen kijken dan zijn jullie welkom!

Succes! Ik kan helaas niet met je mee. Heb je een Lexia mee om uit te lezen? Geeft wel een goed beeld van eventuele onderhuidse storingen natuurlijk....

Ja, maar dat is zo'n acculoze... "Hi, ik heb hier twintig meter verlengsnoer, waar mag ik die inprikken?" :lol:

even langs je huis rijden tijdens de proefrit???

Ze vroegen hier op het werk ook al of ik ff langs kwam ;)

Maar het is een goeie 50 minuten tot een uur rijden en om nou een proefrit van twee uur te maken is ook zo wat. Dacht meer aan een uurtje max., even warm rijden, stukkie snelweg, woonwijkje met drempels...

Lexia geeft ook flink wat valse meldingen tenslotte, VC moet gewoon goed staan (dus lees je toch niks uit), starten moet soepel gaan, schakelen moet goed lopen. Geen uitlaatgeluiden, geen windruis. Ik twijfel gelukkig sowieso nog heel erg, met de huidige weet ik in ieder geval wat er mis is (bijna alles 'cosmetisch') dus het moet een heule goeie zijn wil ik overstappen. Want ik blijf dirass en riem een groot nadeel vinden.

Nou, ik ben wezen kijken...

Laat ik het zo stellen: Als ik nu een saab zou rijden had ik het meteen gedaan. Uiterlijk is mooi, rijdt en veert best lekker.

iets gestructureerder: Hij heeft hem als inruil aangenomen en hoopt op een liefhebber. Kan ik me voorstellen.

1e vraag: Is het nou een 12 of een 24 klepper? antwoord: "euh, dat weet ik niet. Staat dat op de motor?"
motorkap open: 24V inderdaad.

VC heeft een fout, weet alleen niet welke. Maar hij veerde wel erg lekker, beter dan mijn eigen XM in ieder geval.

Koppeling lijkt prima. Alleen even inhouden bij plotseling gas geven, maar maar een keer opgemerkt.

distririem: Onbekend. Ook in het onderhoudsboekje (ze komt uit LDF) een maagdelijke leegheid. Dus het kan 1000km zijn, maar ook 180000.

ramen prima.

Uitlaat: Middendemper en einddemper waarschijnlijk al eens vervangen en zien er heel goed uit. Voordemper beetje roestig maar niks ernstigs.
Bij de aansluiting tusssen voor- en middendemper (of kat, weet nooit precies) druppelde wat waterachtigs bij draaiende motor. Lijkt me niet de airco maar of het ernstig is weet ik ook niet.

De verkoper heeft nul verstand van citroën, dat bleek wel. Ik denk dat het op zich een prima auto is maar wil ik mijn trouwe XM met voornamelijk cosmetische problemen (zoals niet werkende airco, spookmeldingen e.d.) en een ketting wegdoen voor een XM die allerlei onbekende ziektes kan hebben?

Overigens: Wat is dat raar als je stuur niet terugdraait... Heb ik nog nooit meegemaakt in een XM!

Als tweede (derde) auto erbij dan? Want de airco was wel erg lekker... Maar ja, 1250 én dan nog 1000 wegenbelasting per jaar...

Ik wou dat ik ook een weiland met schuur had waar ik een paar auto's neer kan zetten...

dat druppelende water is zeker wel de airco, dat komt daar gewoon langs het hitteschild lopen.

"koppeling lijkt prima?"
Het is dus een handbak opeens? Heb je met de juiste Xm gereden? :mrgreen:

hehe, verspreking: Transmissie lijkt prima. Het is toch een automatische koppeling?

Wat ik nog niet had gemeld: Olie zag er mooi uit. Zwart en goed vloeibaar.

en de antenne was afgebroken, schroefdraad zat er nog in.

Wat kost een distributieriem wissel ongeveer?

Ik hoor het al, kopen dat ding!! 8)

Niet voor jij er je xpert blik op hebt geworpen :D

Materiaal voor distributie en multiriem wissel komt op z'n 700 euro als je alles mee pakt schat ik, daar komt dan arbeid nog bij

:wtf: :daarvaltmebekvanopen: :shock: :silent: :thumbdown: :crazy: :badday: :woest:

Ik ga daar dit weekend mee bezig, vandaar dat ik dat zo ongeveer wel weet. Kan wellicht iets goedkoper door niet alles te vervangen ...