INHOUDSOPGAVE TOPIC
Om de boel wat makkelijker terug te vinden leek het me handig om een globale inhoudsopgave te maken van mijn topic en zo aan te geven waar werkzaamheden beschreven worden. Het nummer verwijst naar de pagina in het topic:
1. Remlichtschakelaarmodificatie
3. Citroën onderdeelnummer speciale 4HP20 automaatbakolie
4. Veercomputermodificatie, extra diodes en vervangen VN solid state relais
4. Aankoopverhaal
6. t/m 8. Vervangen kabel bestuurdersraam met sneltoetsbediening
8. t/m 11. Lekker HD leiding boven de achterbrug
12. Type lampjes voor in het dashboard
18. Vervanging reservewielbak
22. Schoonmaken hoogteregelaars
24. Schade bumper rechts voor
31. Vervangen radiateur, demonteren grille en voorbumper
32. + 33. Vervangen carterpanpakking
36. Plaatsen zwevende zekering voor blower en climate control
42. Vervangen startmotor
47. Contactslot
54. Oplossing startprobleem, verwijderen rest-draden oude alarminstallatie
55. t/m 58. Vervangen airco verdamper. Verwijderen en plaatsen dashboard
65. Centrale vergrendeling RF/Kiekert
67. Sleuteldag, schoonmaken hoogteregelaars, nieuwe uitlaat
72. Vervangen multiriem en distributieriem
76. Reparatie van de kachelventilator (blower)
Ik ben FurrieGurrie. Woonachtig in het Brabantse Rucphen samen met m'n vriendin en onze 2 zoontjes. Hobbies zijn squashen, mountainbiken, Citroën en klussen (hoewel dat ook wel noodzakelijk is).
Ik heb naast deze recent aangeschafte Xm ook een Dsuper uit 1969.
Bij deze ook wat foto's. Deze zijn van de verkoper, ik heb zelf nog geen foto's gemaakt. Eerst maar eens goed poetsen en wat mooiere weer en locaties.





Mijn Xm is net over de 200.000 heen. Er zijn wel wat dingen om te gaan doen:
- kleine olie lekkage, komt volgens mij tussen het blok en de karterpan door. Filter is droog en olieplug ook.
- leidingen en onderkant gaan behandelen tegen roest'
- grondig schoonmaken, zeker het interieur. Dat is wat groezelig
- bollen controleren, veergedrag zou soepeler kunnen volgens mij
- automaatolie verversen
Ik zal het verhaal van de aanschaf ook wel eens neerpennen. Dat was net als m'n start hier op het forum ook niet helemaal vlekkeloos ;-)
Dat wordt wel een redelijke lap tekst ben ik bang dus daar moet ik wel even voor gaan zitten....
MaartenH heeft al even met z'n Lexia m'n auto uitgelezen en wat storingen gereset. De auto veert wel beter, maar nog niet optimaal volgens mij.
Maandag heeft de Xm een nieuwe APK gekregen. De verkoper regelde dit nog. Handremkabel is vast gezet, verder geen op of aanmerkingen.
Ik had zelf al wat lampjes vervangen (achterlichten in de klep waren doorgebrand) en m'n remlichtschakelaar was wat weigerachtig:
Het bekende gesmolten stukje plastic. Ik heb van de sloop een andere gehaald. Deze had al een modificatie ondergaan!:
Ik heb nog even een tapeje over het metalen plaatje geplakt en deze deksel op mijn schakelaar geklikt en de boel weer gemonteerd.
Klusje van niets, groot resultaat!
Later weer meer!
Furrie
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
100% nodig is het niet....
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Daardoor kan het eigenlijk niet snel heel erg fout en zijn die streepjes niet noodzakelijk maar meer voor de peace of mind. In een andere setup kan het wel veel noodzakelijker zijn om goed te kunnen controleren of de boel niet een tandje mis zit....
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
En de automatische spanner zorgt voor de riemspanning, je zet de pijltjes tegenover elkaar, rommelt wat met de riem her en der en draait de motor een paar keer rond. En vervolgens naspannen. Meer is er niet te doen volgens mij....
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Ik kijk al uit naar het volgende klus(je) :D
Gefeliciteerd Gerrie en Marcel natuurlijk.
Peter.
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Vandaag 2 maal:
De voorbanden naar achter (de voorbanden zijn 1 jaar en 20k oud) en de nieuwe banden voor. Eén van de oude achterbanden als reserveband genomineerd. Deze was heel erg slecht, ontzettend uitgedroogd. Er zat een scheur in van een cm of 10 waardoor je de staaldraden zag zitten...
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Luceo non uro....
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
En een leuk verslagje erbij. :clap:
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Ik heb met de Ds zo'n slip en grip dag gedaan. Het ding is niet tot uitbreken te verleiden eigenlijk, alleen tot glijden over de voorwielen als je het echt te bont maakt. De instructeur was toen ook heel aangenaam verrast over de stabiliteit van "dat ouwe lijk".....
Overigens ben ik met de Ds wel eens in de situatie gekomen dat de achterkant uitbrak, noodstop in een uitwijkscenario. Dit was inderdaad erg goed op te vangen....
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Veel testen hebben aangetoond dat het veel gemakkelijker is om de vooras onder controle te houden dan de achteras. De voorbanden slijten doorgaans sneller dan de achterbanden, vooral bij
voorwielaandrijving waar tegenwoordig bij de meeste auto’s sprake van is.
Wat gebeurt er met nieuwe voorbanden op een gladde weg?
Het gedrag van de auto verandert, omdat het evenwicht tussen voor en achter wordt omgekeerd.
De bestuurder, die eraan gewend is dat de auto aan de voorkant minder grip heeft, komt dus voor een verrassing te staan. Op een gladde weg zal de achterkant eerder wegglijden dan de voorkant van de auto. De bestuurder heeft geen enkele mogelijkheid om de achteras onder controle te krijgen en heeft dan de neiging om opnieuw gas te geven, wat het verschijnsel van ‘achterstevoren gaan’ zal versterken. Alleen een zeer ervaren bestuurder weet hiermee om te gaan...
Wat gebeurt er met nieuwe achterbanden op een gladde weg?
Het gedrag van de auto is gelijk aan het gedrag dat de bestuurder kende voordat de banden werden omdat het evenwicht in de grip gelijk is. De grip van de achteras wordt beter en de bestuurder kan zijn auto zonder problemen onder controle houden en de auto besturen door het gas los te laten en door het stuur met de bocht mee te draaien.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
De vakantie is prima verlopen, mooie ritten gereden en de Xm heeft zich over het algemeen keurig gedragen.
Een kleine 3000 kilometer gereden door Nederland, Duitsland, Denemarken, Legoland en Noorwegen met een verbruik van net geen 1 op 11. Niet slecht voor een afgeladen volle Xm, redelijk door karren op de snelweg (max 180 in Duitsland, ik heb me gedragen :wink:), stevige bergpassen en toch ook best wat kleine ritjes.
Een paar kleine dingetjes:
- veercomputer in storing op de eerste dag. Typisch, doet het maanden en maanden prima en opeens een storing. Ik zal de boel zo eens uitlezen, zal de stuurhoeksensor wel zijn. Het veergedrag was niet anders in ieder geval.
- een paar keer toch weer niet willen starten. Klik en verder niets, zelfde symptomen als eerst (en als Beeke nu heeft). Alleen als de Xm echt warm is en starten met het draadje (dat had ik laten zitten) gaat prima. Het solderen dat ik gedaan had is wellicht niet helemaal netjes geweest, dat zal ik nog wel eens na lopen. Voorlopig start de Xm al weer dagen prima....
Een paar kiekjes van de Xm op onze trip:
Bij onze eerste stop, een heel leuk hotel in Duitsland:
Dat kinderwagen frame kreeg ik er echt niet meer in....
Ik vind dat ik toch al aardig heb gepuzzeld met de aanwezige ruimte. 4 personen (ok, 2 volwassenen maar die kinderzitjes zijn ook huge!) en dit:
moest allemaal mee.
In Denemarken kon je met de auto over hele brede stranden rijden, erg leuk!
Vervolgens na Legoland en een ander onderkomen in Denemarken met de boot naar Noorwegen. Wachtend op de douane check na de boot in Noorwegen kwamen we deze tegen:
Oudste zoontje helemaal door het dolle heen natuurlijk :mrgreen:
Helaas konden we de auto niet uit om dichterbij te kijken of betere foto's te maken.
Nog wat kiekjes van verschillende plekken in Noorwegen:
Je denkt dan met de Xm een redelijk formaat auto te rijden, maar soms kom je iets tegen dat net een maatje meer is:
Je ziet het er hier niet echt aan af, maar toch een tevreden Xm rijder hoor:
En het is wel leuk zo'n vakantie, maar het geeft zo'n rommel he....
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Lijkt me toch ook mooi om eens een vakantie te doen met de XM, maar ik heb niet zoveel kofferruimte over :oops:
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Luceo non uro....
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Maar een mooie recente V6 Break lijkt me toch wel wat inderdaad. Dan 1 met zo veel mogelijk orginele opties zoals cruise control en open dak. Het jammere vind ik dat ze nooit met de bumpers in kleur zijn geleverd zoals bij de Exclusive....
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Ik heb ook zojuist wat nieuwe onderdelen besteld:
- Textar remblokken voor de voorremmen. Ik vind dat de huidige niet echt lekker aangrijpen en dat ik vrij hard moet trappen
- Nieuwe stadslichtjes
- Nieuwe pokkepokstangetjes
- Nieuwe ruitenwissers voor vóór en achter
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998