Mijn 2.0 HDI

Niet kunnen meten afgelopen avond, maar wel een uitlaten luikje gevonden in de leuning van de achterbank :P
Daarmee zou het misschien wel passen in mijn auto.

Ski's ? ik doe niet aan wintersport, veel te gevaarlijk :wink:

Uitlijnen is niet gelukt vandaag, hoogteregelaar schoonmaken nam wat meer tijd in beslag.
Het schijnt besmettelijk te zijn om die 2 leidingen aan de rechterkant om te wisselen :lolno:

De hoogte achter iets hoger gezet, de achterkant reageert nu heel vlot als je aan de auto gaat hangen.

@Wim, je hulp met de uitlaat zat wel hard nodig te zijn, alleen jij ben gecertificeerd om de speciale boutjes waarmee de uitlaat aan de turbo vastzit, los te mogen draaien :wink:

Zo op het oog lijk het erg lastig om aan de bovenkant van die boutjes een sleutel op te zetten.
Gaat weer een uitdaging worden :P

Word een uitzoekklusje die kat, volgens service citroen Artikelnr. 1705LF / € 1200
Het vreemde is dat 1705C2 volgens diverse websites, ook geschikt zou moeten zijn voor mijn HDI, en deze kost iets meer dan de helft. Volgens service.citroen, zou de 1705C2 alleen geschikt zijn voor een 1.9TD, maar volgens de diverse websites ook voor een 90PK HDI.

Het verschil zou de emissie-norm moeten zijn denk ik ?
Zou de HDI dan nog harder gaan met een EEC 95 kat ??? :P

1705C2
TR PSA K068
EMISSIE EEC 95 (MOTOR)

1705LF
TR PSA K150
EMISSIE EEC 2000 (MOTOR)

De Xantia is uitgelijnd, stuur staat recht, gaat rechtuit en ligt strak op de weg.
De hoogte achter op 18,5cm gezet, en voor de zekerheid het LHM peil gecontroleerd, zat te weinig in.
Blijkbaar nogal wat uitgelopen tijden het schoonmaken van de hoogteregelaar (en remmen ontluchten), bijgevuld, en nu veert de auto prima.

Handremkabels wou ik ook vervangen, maar had er geen zin meer in, ga ik het combineren met het vervangen van de kat., dan kun je er prima bij. Dan ben ik bijna klaar met alles wat ik wilde doen, op wat kleine dingen na, zoals tellerpaneel lampjes, doorsolderen, airco controle, achterlichten en een goede poetsbeurt.

Als ik dan klaar ben, moet ik maar weer aan XM's gaan sleutelen, om bezig te blijven :P

Slopen is niet mijn ding, ik reparareer graag een auto.
Ik vind het zonde als er weer een auto word gesloopt, zelfs als het een XM is :cry:

Komt er in het magazijn ook een koffie hoekje om koffie en Jasmijn thee te drinken ?

Word het de Jasmijnthee Corner genoemd ?
Dan wil je niet weten hoe we aan de Jasmijnthee verslaving zijn genomen, van de week werd ik er weer aan herinnerd :mrgreen:

Op Hemelvaartsdag gaat het meest lastige en moeilijke klusje aan mijn Xantia, uitgevoerd worden :?
Gelukkig komt een expert mij helpen :P

Inderdaad poetsen, de grote poetsdokter Marco gaat helpen.

Zaterdag nog wel wat klusjes, zoals een rammelende kat, oliepeilsensor, olie en filters doen.
Wim, als je zin heb om langs te komen, ben je altijd welkom :P

Dan wacht ik maar even met de voorste hoogteregelaar schoon te maken, zonder jouw supervisie, draai ik straks weer leidingen om :lol:

De poetsdokter en ik hebben de Xantia gisteren mooi laten glimmen, eerst kleien (wat een schijtklus zeg).
Daarna heeft Marco de auto gepolijst met een machine, daarna in de wax.

Marco schijnt chantage foto's gemaakt te hebben, waarop ik aan het poetsen ben :oops:
Zal morgen eens kijken of ik wat mooie foto's kan maken.

Verder vandaag de kat goed vastgezet, zat inderdaad losjes vast aan de turbo.
Rammelt nog wel, maar dat hoor je niet in en nauwelijks buiten de auto, alleen als je er onder staat.
Verder motor-olie, bak olie, nieuw olie, lucht en brandstoffilter gemonteerd.

De blackmail pix komen er binnenkort aan :P

Vandaag een carkit ingebouwd, die ingebouwde zooi in de radio heb ik nooit wat gevonden.
Het display heb ik links van het stuur geplakt op een loze knop, alleen is de knop in een Xantia-2, nogal bol van vorm.
Marco had een XM knopje over, die zijn vlakker, alleen hoger van vorm, dus ik dacht, een stukje afschuren.
Wat blijkt, als je dat knopje een kwart slag draait, past het precies, zijn XM onderdelen toch nog ergens goed voor :P

Verder niet veel bijzonders, binnenkort een rondje verstuivers doen, het klinkt nog niet helemaal gezond naar mijn mening, word een duur grapje, 4 commonrail verstuivers :?
Maar wel nodig, als ik niet wil dat het blok in de soep draait.

Nee dank je, het brandstofverbruik van zo een ding is niet echt vriendelijk.

Je komt toch wel helpen met die verstuivers ?, is weer eens wat nieuws :P

Zeer binnenkort, wanneer ik nieuwe verstuivers heb, ben binnen mijn dieselnetwerk aan het zoeken.
4 stuks voor € 627 per stuk bij de dealer is een beetje teveel van het goede.
De rommel er omheen dat je ook verplicht moet vervangen is gelukkig een stuk goedkoper.