Roel's Noir Désir

Hallo mede xm-erts...

Ik wil mij en mijn auto graag even aan jullie voorstellen. 
Eerst even kort over mezelf: Ik ben Roel Veenstra, 37 jaar, woon in Eindhoven, werk in maastricht. Nadat ik tijdens mijn studie een BX gekocht had helemaal besmet door het citroen-virus.
Na een paar jaar rond gereden te hebben in een verstandige, praktische auto (xantia break) begon het toch weer te kriebelen en ging ik op zoek naar een leukere auto. Op het verlanglijstje stond een Xm, bij voorkeur zwart en bij voorkeur met een lederen interieur. In februari vond ik een zwarte XM 2.1 turbodiesel uit 2000, weliswaar met hoge km stand en interieur met gebruikssporen maar goede prijs. Ik ben architect dus veel last van de crisis en na 3 reorganisaties, een faillissement en doorstart vond ik het niet verstandig om een XM in concours-staat met dito prijs te kopen. Even aan het idee moeten wennen om te gaan dieselen maar na enkele rekenexcercities zag het er wel gunstig uit. Omdat iedereen begon te lachen toen ik zei dat ik een citroen met drie ton op de teller gekocht had, ben ik inmiddels lid van de xmclub geworden op zoek naar mensen die me begrijpen...

Xm tijdens eerste testrit

De XM is een prestige, in 2009 ingevoerd uit belgie dus met een nieuw kenteken; 46-JZT-4, en ziet er voor zijn kilometrage nog netjes uit. Het interieur is vervangen door een serie 1 lederen interieur. Minpuntje is dat de deurpanelen niet mooi aansluiten op het dashboard en dat het paneel aan de bijrijderskant klemt waardoor het regelmatig los schiet.
Opties; electrisch verstelbare stoelen, 4x electrische ramen en een 13e ruit. Meer heb ik niet nodig, alleen cruise controle zou ik nog fijn vinden, maar daar had ik volgens mij een automaat voor moeten hebben.

Na drie weken ging het echter al mis met de auto; poelie afgebroken waardoor de distributieriem 1 tand was verschoven. Resultaat; een motorgeluid waardoor ik dacht dat het einde oefening was. (zie ook mijn post "het waren drie fantastische weken"). Gelukkig viel het allemaal mee.

Daarna de auto maar eens aan een pittige test onderworpen; met de sleurhut over de alpen naar toscane. Wat een heerlijke auto om de caravan mee te trekken! Je zet hem in z'n 4de versnelling en daar kun je hem gewoon in laten staan, hellingen accelereren gaat prima. Alleen op hele steile hellingen moest ik terug naar de derde versnelling (dit is mijn eerste diesel, ben gewend om met 5000 toeren de berg op te gaan voor extra vermogen).  En de hele dag 100+ gereden op 1 tank!!!

In italie was het genieten; heerlijk gezweefd door het toscaanse heuvelland.

FOTO'S!!

xm in teletubbieland...

Mooi plaatje, toch?!

Op de camping... wat is het toch een knap stel samen (constructam uit 1983)

Op de terug weg wel even wat gezweet (ja, de airco stond aan) toen de temperatuurmeter erg dicht naar de 120 kroop tijdens enkele lange, steile hellingen in de alpen bij een buitentemperatuur van 34 graden, maar daar bleef hij dan ook keurig staan..

Afgelopen week de caravan voor een paar weekjes weer in de stalling gezet.

Omdat ze zo haar best heeft gedaan mag ze in de zomer weer mee naar St. Tropez!
Eens kijken of we in frankrijk meer zusjes van haar tegenkomen (naar toscane een kleine 4000 km's gereden en slechts 1 gare zwitserse xm break gezien)