De Xm van pavang

Bedankt voor het aanbod maar ik vind het zwarte leer wel erg mooi.
Origineel heeft er alcantara ingezeten maar dit is al door een vorige eigenaar gewisseld.
De bank de deurpanelen en de bijrijdersstoel zijn nog perfect.

Peter.

Het gaat om het deel wat je rug ondersteunt links aan de kant waar de gordel overheen zit.
Daar zit een kale plek met een scheur.
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-GMW7S6N7.jpg
Zie op de foto je ziet dan dat ik ook nog op zoek ben naar nieuw leder op het stuur.

@Djidde, daar heb ik ook aan lopen denken.
Maar eerst maar eens die olie lekkage oplossen als dat gefixed is heb ik weer zicht op een goede auto.
Jij bedoelt denk ik hetzelfde stukje leer.

Da's een leuke link daar ga ik eens over denken.
Bij René schoone heb ik op citromobile die hoezen gezien.
Die zien er goed uit en het lijkt mij wel te doen.

Heeft René mallen van het xm stuur?
Dus als je bij hem zo'n hoes besteld dan is de pasvorm goed

Vandaag de kijkoperatie gedaan achter de distributie kappen.
Als ik het goed bekijk is er lekkage op de krukaskeerring.

dit is de situatie boven de krukas

dit is onder de krukas

dit is rechts van de krukas, de dynamo zit onder de bagger evenals de aircopomp.
Het was een lekker sleuteldagje wel een beetje warm :roll: maar dat mocht de pret niet drukken.
Nu maar wat onderdelen bestellen.
Een nieuwe multiriem,een keerring en misschien ook maar een distributie setje nu ik er toch bij kan.
Wat een rotklus om dat kappenspul eraf te krijgen zeg je kunt er bijna niet bij.
Wordt vervolgd.

Vandaag schoonmaakwerkzaamheden gedaan in afwachting van de bestelde onderdelen.
Ik heb een distributiesetje besteld, nieuwe waterpomp, multiriem en een krukaskeerring.
Alleen vandaag kwam ik erachter dat de spanner van de multiriem ook is overleden.
Dus deze ook maar bestellen.
Volgende week de boel weer inbouwen.

Hier de spanner

de schoongemaakte delen.
Verder ben ik bezig om de boel op tijd te zetten, ik heb 5 pennen gemaakt.
Alleen als ik 1 pen op z'n plek heb, b.v. in een nokkenas dan passen de andere pennen niet.
Mischien door aan de krukas te draaien met een ratel, kan ik met de rek in de riem de boel wel op z'n plek krijgen?
Heeft hier iemand ervaring mee? Gerrie vast wel?

Peter.

Het staat inderdaad in je mail!,was vandaag bezig en had wel op je topic gekeken en de pennen nagemaakt (afgeschuind inderdaad).
Ga morgen even proberen om eerst die achterste erin te frutten en daarna de voorste.
Je kan daar toch beter bij en dan als laatste de krukas pen.

Peter .

Vandaag weer aan de disributie en keerring klus gewerkt.
Ik heb nu de riem en de waterpomp verwijderd en meteen alles schoon gemaakt.
De hele middag bezig geweest, het is dan ook een soort ontdekkings reis door de v6.
Gisteravond was het pakjeavond een hele doos met onderdelen binnen gekregen.
Nieuwe multiriem, distributieriem, keerring,waterpomp e.d.



schoonmaken geeft veel voldoening, hier een leuke ervoor en erna




Dit was na 2 bussen remmenreiniger.
Ook veel gemailed met Gerrie (dank voor de adviezen en de schema's)
Ik kreeg eerst de voorste nokkenassen niet op tijd.




Maar na wat draaien aan de krukas kwam het toch voor elkaar.
De waterpomp liet zich niet zomaar verwijderen.
Er zat loctite vloeibare pakking tussen.



Met een plamuurmes ertussen geslagen eerst boven daarna onder kwam hij uiteindelijk los.


Moet daar eigenlijk weer van die pakking tussen?
Weet iemand hoe de krukas op tijd blijft staan als ik de poeli verwijder?
Ik heb de bout al los, dit gedaan met de riem er nog om en handvast laten zitten.

voor verder foto"s zie: http://www.mijnalbum.nl/Album=KPYY33HO
onderaan de foto's van de v6

Peter.

Het is voor mij zeker geen tussendoor klusje.
Ik heb wel eens bij de Ds de waterpomp vervangen maar dat is een eitje vergeleken bij deze klus.
Gerrie, ik doe er toch maar wat vloeibare pakking tussen.
Die rubber ring heb ik wel gezien maar als het niet helemaal dicht is moet alles er weer af :evil:
Ik zal dat met de krukas eens proberen dat lijkt mij een goed idee.
Peter.

Gisteravond nog wat gedaan, de krukaspoeli is eraf

Hier is duidelijk te zien dat de buitenste rubber rand gelekt heeft

Na een beetje poetsen.

De oude en de nieuwe ring.

Het nieuwe model spanner erbij gehouden en afgetekend met potlood.

Pomp er even bij gehouden en gezien dat de nok eraf moet.

De nok eraf gezaagd.

de gemodificeerde pomp.

Verder bij Citroen van Schie in s'gravenzande een nieuwe spanner en spanrol voor de dynamo gekocht.
Aldaar goed geholpen door een medewerker die zelf ook enthousiast was over de Xm.
Hij heeft zelf een turbo-ct.
Nu dus alle onderdelen in huis en de boel een keer afmaken.