Gert z'n V6....: Overwinteren..

Huh ik dacht dat ik iets van 45Euro hoorde, maar morgen weet ik meer..

Zo van de week kon ik mooi in de schaduw werken aan de V6..

Zoals men weet is ook bij de V6 de kachelradiateur lek.... Na de karakterbak dus ook de V6.. Wie volgt de Xsaar?

Afijn al snel kwam ik erachter de de behuizing van de verwarming behoorlijk in de weg zat, dus om hier goed bij te komen effe de dashboardkastje eruit gehaald.. Had ik al gezegd dat de V6 makkelijk in elkaar zit dan een Bx?.. Dat neem ik nu terug.. WTF wat een geklooi om deze eruit te krijgen zonder de dashboard te beschadigen.

Maar goed uiteindelijk kwam hij los:




Zo kon ik mooi de verwarmingsbuizen weghalen en een goeie kijk op de kachelradiateur:



Ja die is echt lek....


Viel me wel op dat bij de kachelmotor en wat meer dingen sporen van vocht zaten:





Vreemd wat kan dat zijn?


Maar goed omdat ik geen zin had om het koelvloeistofsysteem af te tappen heb ik met 2 griptangen de leidingwerk af geknepen en de ouwe kachelradiateur eruit gehaalt:







Moet wel zeggen dat de ouwe er nog best goed uitzag? Nouja toch de nieuwe gemonteerd, griptangen verwijderd de de V6 laten brullen.. De koelvloeistof bijgevuld gelijdelijk, tot het een beetje omhoog kwam.. En geen lek meer bij de kachelradiateur..Nice!!

Daarna wezen zweven ,en de volgende dag nog wat bij gevuld..


Om de vloer vochtvrij te krijgen alles onder de kattengrid gestrooid (enne luxe kattenbak alá V6!) en de volgende dag met een schoonmaakmiddel de achtergebleven olie van de koelvloeistof weggepoetst en het interieur opgebouwd.






Tussen door mocht ze ook voor de airco gevuld worden.. Uiteindelijk mocht er 325 G van totaal 750 G gevuld worden.
Was wel nodig sinds de vorige keer (2jaar terug)..

Wel is het vermoedde dat het systeem lekt.. Tja zien we volgendjaar wel.. :wink:


Ook nog wat overbodige kabelwerk weggehaalt, oa een voedingskabel van een Cd- wisselaar en voor een telefoon antenne..

Zondag eens proberen om de benzinefilter te vervangen en de ontluchtingsslangen van de benzinetank door te spuiten.. Eens zien of dan dat vaccuum probleem met de tank weg is.

Wordt vervolgt!


Oja voor ik het vergeet:


Raadt het plaatje:




Is dit de bewuste Bitronmodule voor de koelfan?

Vreemd, de water/vocht van de airco komt onder de auto uit. Zal dan toch niet verstopt zijn?

Edit kachelradiateur kost 70Euro....

Ja, alles is vrij onder de paravanbak

Vandaag de branstoffilter vervangen.. Ik hoop toch écht dat men de gené die dit verzonnen heeft bij Citroën ontslagen heeft... tering wat een handige plek...



En ja! Hier zit hij dan, de brandstoffilter indd bij de middendemper:





Met een bezem als extra ondersteuning bijna de complete uitlaatsysteem eronder uit gehaalt:




Maar goed toen kon ik er goed bij, krijg wel even een fijne benzine douche.
gelukkig rook ik geen sigaar, anders was ik de sigaar! :lol:




Jammer dat je er niet aan kunt zien hoe oud de ouwe filter is..






Zit z'n schotje eigenlijk wel goed voor de filter?



Alles weer teruggebouwd en klaar na 2uurtjes.. Meeste werk zit toch om de uitlaatsysteem los te halen..










Vraag:

Zijn dit de ontluchtingsslang/uitgaang van de benzinetankt?




(De gene die ik aanwijs, de ontluchtingsslang?)



(Volgens de tekening van de service site zou de de ontluchtingsgat zijn? Beetje raar, kan toch zo water in de tank lopen?)

wimb zegt:

Ja Gert, het schotje zit goed. En degene die je aanwijst is een van de ontluchtingsslangen. Voor de leut zitten er een aantal. :wink:

Wim als ik die slang los haal en zet de perslucht erop, zou ik hem dan schoonkrijgen van binnen? Of hoopt de vuiligheid dan ergen op? (Beter met een staaldradje door heen wurmen?)

Vers van de pers!

Tijdens het tanken kwam de benzine net zo hard eruit dat het erin ging! WTF.... Als ik het wat langzamer doorvoorde stroomt het wel de tank in..

Uhm, dit kan nooit goed zijn! Vandaar de V6 deze week een bezoekje gaat brengen bij de garage om de tank probleem voor eens en altijd opgelost te krijgen.. Ik wil toch graag op vakantie met de V6...(hoewel ver hoef ik niet.. :lol: )

Vandaag de V6 opgehaalt

Wel....... In de vulpijp zit een klep die bij mij is gaan schuiven/los is gegaan (nooit meegemaakt aldus de garage). Dit zou de vacuum veroorzaken (ontluchtingslangen en de andere benzineslangen waren nog goed) en ook het terugstromen van de benzine bij het tanken..

Helaas is een nieuwe vulpijp niet meer leverbaar, volgens de service site van Citroën (NFP). Ook Bart Ebben had er geen liggen.

De oplossing was de bewuste klep eruit te vissen met een tang. Dus kon ik tanken zonder dat het weer eruitliep en is de vacuum wellicht weg? Ik heb na het tanken wat gereden, zonder dat ze stil viel.. Dusss.

Wat ik wel op moet letten is dat waarschijnlijk tijdens het tanken niet de pomp uitschakeld als de tank vol is (De klep zorgt ervoor dat dat gebeurd?

Volgendjaar of misschien ditjaar een goeie 2dehandse vulpijp scooren want de vulpijp is wat beschadigd.. (Stoorfactor netzoals de verdwenen pin van de tankdop vergendeling)

:mrgreen:

Accu niet leegloopt?

Ow dat ze me benzine eruit kunnen jatten... Zeg ik woon in een boerendorp... :shock: