Jabaars XM 2.1 TD

jabaar zegt:

Heb wel de remklauw schoongemaakt en geleidepen en de remzuiger voor het terugdraaien ingesmeerd met wat LHM en alles is goed gangbaar.
Die kabeltjes niet meer gemonteerd. Remblokken voor gaan toch gemiddeld 30.000 km mee.
Toch even in de gaten houden en over 10.000 km inspecteren.
Airbagstoring is ook weer weg na wat gefriemel aan de stekkers onder de stoel.

Wordt een saaie auto, nog maar een paar dingen. Kan gaan poetsen.
- Kriksteun linkerkant is brak. Bij het opkrikken boog die nog meer naar binnen.
- Als de tank half leeg is blijft de brandstofmeter op nul staan.
- Een paar dashboardlampjes vervangen.
- Een keertje olie verversen. Iemand suggesties voor goedkope, goede motorolie?
- Een keertje LHM vervangen en bollen eventueel vullen.
- Rechter sleepoogkapje mist.
- LHM-pomp lekt heel iets, zal wel een o-ring zijn. Moet nog even uitzoeken hoe ik dat ga aanpakken, want dat ding zit boven de dynamo.
- Airco testen en laten vullen.
- Pit in voorruit.
- Heb een 40A zekering in F2 zitten voor de airco. Volgens mij was dat een modificatie bij de latere XM's. Klopt dat? Zekering is nog helemaal gaaf en de zekeringhouder ook.

Hoewel deze ook niet verkeerd is.
Deze heeft wel een aircopaneel met 2 schuifregelaars. :D

Vraagje:
Kan ik straffeloos de dynamo even met remmenreiniger schoonmaken (gewoon rondom flink inspuiten en uit laten lekken) om die LHM-drek te verwijderen?

-Benzinemeter: ff vlotter uitwisselen met je oude XM.
-Dashboardlampjes: doe jezelf een lol en vervang ze meteen allemaal.
-Olie: ik gebruik Okar van de Makro. Goede olie voor niet teveel geld (Hoewel ik me blijf afvragen waarom olie hier in NL altijd zo duur moet zijn? Als ik ff de grens over rij naar Bocholt heb ik merkolie voor de helft van de prijs... Maar da's een andere discussie)
-LHM vervangen bollen vullen: zie mijn eerdere suggestie m.b.t. Chyparse of Renard
-Missend sleepoogkapje: Join the club of many! ;)
-Lekkende LHM-pomp: controleer de wartels. Aanzuigpijp lekt niet, in principe
Als aandraaien wartels niet helpt zou ik de hele boel ff loshelen, terwijl je nieuwe leidingrubbertjes bij de hand hebt.
-Airco en pit voorruit zijn specialistenwerk
-Modificatie op 40A zekering kan ik je niks zinnigs over vertellen.

Haal ff je accupolen los en je kunt straffeloos je dynamo in remmenreiniger douchen. LHM doet veel meer kwaad daar dan remmenreiniger.
Wel goed laten drogen voor je de boel weer aansluit!

Succes ermee!

Goed bezig!
Fijn dat er niet gesleuteld hoeft te worden en dat het er allemaal weer mooier van wordt.
Een echte doe het zellever ken niet zonder de Action :mrgreen:

Ik breek me nek hier ook over de spullen van de action! :lol:

Ik heb een type II spoiler nog niet eerder los gehaald maar kan me voorstellen dat er iets van een kit tussen zit.

D'r zitten wel meer dan 2 schroeven en pluggen in

Zo uit m'n hoofd waren het 4 pluggen en 5 schroeven.
En dan natuurlijk nog die 2 dotten kit op de hoeken.

Kijk zelf maar:

Ik heb het pas nog gedaan. Haal gewoon de binnenbekleding van de achterklep los, en de rest wijst zich vanzelf.
Zorg dat je enkele van die klemmetjes paraat hebt, hetzelfde type als waar de deurbekleding mee vast zit.
Succes, het is een klusje van een uurtje. Misschien anderhalf, als je van 2 XM's de achterklepbekleding moet strippen.

Volgens mij hoeft je systeem niet drukloos voor deze actie :?: De pomp zit namelijk voor de drukregelaar...
Waar je wel voor moet zorgen is dat je de aanzuigleiding even losmaakt van de pomp en met een touwtje boven het niveau van het lhm vat hangt/opknoopt. Anders hevelt je lhm door het open gat van de pomp.
Ik heb dat trouwens ooit ook wel gedaan(drukloos maken). De schroef zit inderdaad erg onhandig als de auto op zijn buik ligt. Ik heb 2 behoorlijke dikke einden hout genomen en daar de auto met de voorwielen op gereden. Dan hou je in de laagste stand nog ruimte om er vanaf onder bij te kunnen.

Succes!

Ik zet hem op as steunen, dan in geval van anti inzak met draaiende motor in de laagste stand, en dan drukloos maken. Vervolgens paar tegels of blokken hout onder de banden, en dan kun je alsnog de as steunen er onder vandaan halen. :)

Toen ik laatst met marcel die o ring vervangen heb is het systeem niet drukloos gemaakt. Was ook niet nodig
. Wel even afstoppen oid zoals Marcel al aangeeft

Jabaar,

Heb mijn madame ook weer gepoetst..is inderdaad effe eenklusje maar geeft veel voldoening. Resultaat kan van korte duur zijn ten gevolge van slecht weer maar dit terzijde...een diesel moet er slot van rekening rijden nietwaar?

Effin, ik zag je reactie met betrekking tot de Actionolie en moest als mede xm dieselrijder gewoon even reageren. Die Action olie moet je in mijn ogen niet doen. Veel spul van de action is van goede kwaliteit (gebruik zelf altijd tyre shine, siliconen spray, garagezeep etc ) van de Action maar die motorolie van de action is géén aanrader. In mijn ogen is dat een beetje "goedkoop is duurkoop". Ik ben persoonlijk van mening dat je op veel kunt bezuinigen bij een auto maar nooit maar dan ook nooit op onderhoud en zeker niet op olie voor je motorblok. Kies daarvoor altijd bij voorkeur motorolie van een bekend merk/kwaliteitsmerk. Shell, Total, Elf, Castrol, Mobil, Valvoline etc bestaan al bijvoorbeeld al erg lang en zijn van prima kwaliteit. Dat kun je niet bepaald zeggen van de Action en andere supermarkt motorolie. Budget motorolie kun je misschien eens gebruiken als spoelolie bij een olie flush maar dan heb je het wel ook gehad. Ik rijd zelf nu ook met een 5W40 olie (van het iets minder bekend staande Nederlandse merk Eurol) en dat bevalt op zich goed. Met betrekking tot Motorolie viscociteit voor een dieselblok lopen de meningen uiteen. Veel dieselrijders rijden met een 10W40 (voorheen ik ook van Total) en beviel op zich ook goed. Een 5w40 is echter een zgn vol syntheet en deze olie houdt zich veelal beter bij een hoger kilometerage. Een 5w40 olie is in koude toestand ook iets dunner dan een 10 W40 olie en zou dus in theorie voor een betere smering bij koude temperaturen zorgen en dus koude start in de winter vergemakkelijken. Maar goed...dat is theorie. Al mijn vorige auto's (behalve mijn oldtimer mini) reden op 10W40 en dat beviel erg goed. Starten in de winter was ook nooit een probleem...maar dat was niet te danken de olie maar aan het feit dat ik altijd een iets zwaardere accu in mijn auto's monteer dan de fabrikant voorschrijft. Zit je altijd "safe" zeg maar. Gr René

Het is wel wat, maar moet wel aangepakt worden denk ik. (lees schoonmaken) :lol:
Het is wel een type 2 waar het in zit volgens mij, maar omdat de deurpanelen niet leer zijn, kan het ook het geval zijn dat het een type 1 interieur is die er later in is gebeund.
De melding over de zij airbags kun je weg krijgen, dmv doorverbinden en evt een weerstand ertussen. Welke weerstand dit is weet ik niet precies.
Als het een type 2 interieur is heb je wel de gordelspanners, die kunnen wel aangesloten worden. Ik neem niet aan dat dit interieur zij airbags heeft.

Als het al een serie 2 interieur is, is het zeker zonder zij-airbags, die kwamen volgens mij pas in 1997 erbij of nog later. Het is wel een serie 2 auto, maar zoals Djidde zegt, kan het ook een erin gebeund serie 1 leerset zijn. In dat geval moet je ook de electrische aansluiting aanpassen, omdat die stekkers anders zijn dan serie 2. Anderszijds zal dit dan ws. al gebeurd zijn, toen het erin gebeund is.
En what the heck, je krijgt de hele auto er gratis bij! snif, snif, ik ruik een sloopmeeting.

Het is een set uit een type 2 maar volgens mij een vroege dus zonder de zijairbags.
Volgens de wet kun je die niet zomaar naar een auto overbouwen waar nu zij airbags inzitten daar krijg je geen goedkeur op.

Yeah right! Volgens de wet.. pffft!
D'r is toch geen hond die weet of Jabaar's XM zijairbags heeft? Gewoon inbouwen dat spul! :thumbup:

Zeg ik dat hij het niet moet doen?
Ik wijs alleen maar naar de gevolgen.

:lol:

In geval van sloopmeeting: ik zie Vert Véga. DIBS op de linker achterportier!! 8)

Ja IRRI is dat, wel adverteren op het web maar er mee communiceren hoo maar.. :evil:

jabaar zegt:

Zal het vat wel in de afwasmachine stoppen. Schijnt daarvan heel erg schoon te worden.

Dat heb ik ook gehoord. Zelf ben ik helemaal aan de Dasty. Met dat spul krijg je dat vat in no time schoon en vetvrij. Evenals hoogteregelaars. En hydractiefblokken. En, en, en ....... 8)

Dasty rules! :thumbup: